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Christine CHARLES

SAINT-OUEN

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Mes compétences :
impact vibratoire environnemental
Gestion d'équipe
Transport
Analyse de risques

Entreprises

  • Alstom - Interface and Integration Manager

    2013 - maintenant Responsable des interfaces pour le compte des JV ATC (Alstom, TSO, Costain) et AC (Alstom, Costain) en charge du design et de la construction respectivement de l'infrastructure ferroviaire (incluant la traction) et des équipements électromécanique des tunnels de la section centrale du métro de Londres.

    Mise en place des principes de gestions des interfaces des contrats C610 (track, OHLE, Tunnel electrical and mechanical systèmes, tunnel ventilation système,etc. ), C644 (Traction Power) et C650 (Non traction power).

    Coordination de la résolution des interfaces entre nos trois contrats et tous les autres contrats du projet système du métro du centre de Londres ("Stations, portals, shorts" mais aussi "communication and control systems", "signalling and control systems, portes pallieres).

    Point de contact privilégié pour les responsables d'infrastructure et/ou exploitant (Network Rail, London Underground, Dockland Light Railway).

    Coordination des interfaces de type construction: accès, sécurité, environnement, etc.

  • Alstom Transport - Responsable études acoustiques et dynamiques

    2011 - 2011 Responsable d'une équipe de 4 personnes.

    Deux activités:
    1. Etudes d'impact acoustique et vibratoire (N&V)
    2. Etudes de dynamiques ferroviaires

    Réalisation:
    - Développement de ces compétences acoustiques et/ou dynamique au sein d'ALSTOM Transport:
    - Constitution d'une équipe
    - Acquisition de ressources nécessaires au développement de cette activité
    - Légitimité technique reconnue (interne et externe)
    - Accroissement des budgets de développement

    Dans le cadre des études acoustiques:
    Supervision des études d'impact environnemental N&V induit par l'implantation ou le renouvellement d'une infrastructure ferroviaire. Ces études peuvent s'étaler des phases d'appels d'offres aux phases d'essais et de réception du système de transport.
    Outre cet aspect opérationnel, 25% de l'activité consiste à gérer ou apporter un support technique à des développements de R&D.

    Pour le volet des études de dynamique ferroviaire:
    Supervision des études d'interface entre la voie ferrée et le véhicule ferroviaire (Sécurité, Confort, Usure, Contact roue/rail).
    Spécification des l'interface roue/rail : Etude de compatibilité roue/rail, Dureté roue/rail, Traitement anti-usure, Crissement.

    Ce poste est avant tout un poste d'interface et d'expertise. Outre les personnes dont j'ai la responsabilité, la nature de cette fonction nécessite de travailler avec de nombreuses personnes au profil différent. Ainsi, des clients aux responsables fournitures matériels en passant par les chefs de projet ou encore les spécialistes mandatés par les clients, ce poste implique de savoir adapter sa communication.

  • Alstom Transport - Responsable technique de projet

    2011 - 2013 Coordination des études techniques de système de transport de type tramway.

    Un système de Transport est une addition de sous-systèmes variés (Voie Ferrée, Matériel Roulant, Alimentation électrique, Signalisation, etc.) dont les caractéristiques doivent être maîtrisées et le cas échéant modifiées afin de répondre à une besoin de transport de passagers.

    Ma mission consiste à coordonner l'ensemble des travaux des différents sous-systèmes de la phase de conception jusqu'à la phase de réception du système:
    1. Respect du cahier des charges fonctionnel et technique
    2. Coordination des interfaces
    3. Arbitrage

    J'ai eu la chance de participer à deux offres de tramway dans deux environnements géographiques et politiques très différents.
    Une de ces offres a été remportée. Croisons les doigts pour la deuxième.

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