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Christophe JAMET

Châlons-en-Champagne

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En résumé

Mes compétences :
Ingénieur
Mécanique

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Entreprises

  • Ti Automotive - Ingénieur Commercial

    Châlons-en-Champagne 2020 - maintenant Ingénieur Commercial concernant les projets avec Renault-Nissan

  • TI Automotive - Ingénieur Applications (Chef de projet technique)

    Châlons-en-Champagne 2012 - 2020 En tant qu'ingénieur Applications chez TI Automotive, je suis responsable du développement (du côté technique) du réservoir de carburant pour le client PSA depuis la RFQ jusqu'au SOP.
    Les projets suivis sont A515 (C3- DS3), B7 (C4-DS4) et EMP2 V2.1 (Nouveaux 3008 et 5008 - Opel Grandland + C5 Aircross )
    - Suivi du Design (pour le client et les fournisseurs de pièces plastiques soudées ou assemblées sur réservoir)
    - Responsable du Plan de Validation (pour le client et les fournisseurs de pièces plastiques et en métal)
    - Suivi de la validation et de l'homologation du réservoir
    - Communication avec le client

  • Schroff - Responsable de Projets Etudes

    2011 - 2012 Le site Schroff-Betschdorf conçoit, produit, assemble des armoires électrique/électronique pour des applications datacom, transport, défense,...

    - Analyser et chiffrer les demandes client
    - Gestion de projet : création planning, suivi de la conception (2D + 3D de pièces acier pliées et/ou traitées en interne ou en externe) jusqu'à la vérification des armoires assemblées par le montage.
    - Support technique auprès des clients/production par rapport aux solutions mécaniques particulières.

  • TI Automotive / Allemagne - Ingénieur Applications

    2010 - 2011 En tant qu'ingénieur Applications chez TI Automotive, je suis responsable du développement du réservoir de carburant pour le client NISSAN depuis la RFQ jusqu'au SOP.
    - Suivi du Design
    - Responsable du DVP
    - Suivi de la validation et de l'homologation du réservoir
    - Communication avec le client

  • DELPHI - Ingénieur Produit / Projets

    Villepinte 2008 - 2010 Présentation:
    Le site DELPHI Strasbourg produit des pompes hydrauliques de direction assistée pour l'automobile.
    Mission :
    Assurer la conception et le développement du produit de la phase projet à l’industrialisation, puis gestion de la vie série
    Réalisations :
    - Suivre les différents clients sous ma responsabilité (Ford Australie, PSA, FIAT)
    - Suivre les nouveaux projets et évolutions techniques jusqu’à la phase d’industrialisation
    - Participer à l'évolution du produit
    - Participer à la résolution des problèmes du site de production.

  • Faurecia Allemagne - Systemes d'Interieur - Ingenieur Simulation Numérique

    2004 - 2008 Dans les différents modules (planche de bord, panneaux de porte, console centrale), mon travail consiste à :
    - Analyser les cahier des charges des clients (francais et allemand)
    - Réaliser les calculs (gestion des ressources en interne ainsi que la sous-traitance)
    - Proposer des solutions / Etre en étroite collaboration auprès de l'équipe projet client et du laboratoire d'essai
    - Gestion des coûts de l'activité calcul pour les différents projets.
    - Amélioration continue des méthodes de modélisation numérique dans la dynamique rapide.
    - Création de la méthode simulation d'Airbag dans le cadre du développement de la planche de bord Opel Insignia.
    - Création de la méthode simulation de crash avec Mannequins dans le cadre du développement de la planche de bord BMW X5.

  • SIVAN et ALTAIR (groupe ALTRAN) - Consultant Simulation Numérique

    2001 - 2003 Pour la société FAURECIA (d'abord à Méru-2001/2002 puis à Hagenbach -2003), j'ai été chargé d'effectuer des simulation numériques (essentiellement en crash automobile) dans les 3 modules : planche de bord, panneaux de porte, console centrale.
    Ce poste consistait à comprendre le cahier des charges client, puis d'en vérifier l'adéquation et le cas échéant de proposer des solutions au projet.
    Ce poste demande des connaissances approfondies dans les matières plastiques et métalliques (comportement des matériaux en statique, vibratoire et crash)

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