Christophe LEFEVRE

En résumé

Entreprises

• Camfil - Responsable de production

  La Garenne-Colombes 2009 - maintenant

• Rio Tinto Alcan - Responsable Maintenance et travaux neufs

  Montréal 2007 - 2009 Management de la maintenance et des travaux neufs (20 personnes). Démarrage d’une nouvelle ligne d’extrusion (Octobre 2008). Définition d’un nouvel organigramme maintenance et créations de nouvelles définitions de fonction. Membre du comité de direction.

• TEKSID Aluminum - Responsable "Business Unit" RENAULT (fonderie Aluminium)

  2006 - 2007 Management de la production et des fonctions supports (100 personnes). Mise en place d’une nouvelle organisation de production en ligne de produit. Amélioration du taux de service (29 % devenu 97 %). Membre du comité de direction.

• Valeo - Responsable de Production et Technique (fonderie fonte)

  Paris 2003 - 2006 Management de la production et des fonctions supports (80 personnes). Mise en place d’une nouvelle organisation production et maintenance (Création de postes maintenance et organisation délégation encadrement).
  Amélioration du taux de service (43 % devenu 80 %). Diminution du taux de panne (20 % devenu 10%) et des rebuts fonderie
  

• Valeo - Responsable Technique UAP PRESSES

  Paris 2001 - 2003 Management de la maintenance et des méthodes process presses. Reconstitution d’une équipe maintenance (8 personnes) et déploiement des plans de formation. Mise en place de contrats de maintenance et d’investissements.
  Diminution du taux de panne de l’UAP (12 % devenu 5,4 %) et augmentation du TRS de 17 % en 18 mois (45 % devenu 62 %).
  

• Valeo - Méthodes Maintenance Division

  Paris 2000 - 2001 Management de l’équipe méthodes maintenance et de l’équipe préventive et corrective (30 personnes).
  Mise en place d’un contrat maintenance sur l’ensemble des 3 UAP. 100 % du préventif revu. Reconstitution des portefeuilles travaux pour chaque UAP.
  

• Magneti Marelli - Responsable Industrialisation

  Nanterre Cedex 1997 - 2000 Industrialisation des combinés MERCEDES CLASSE A, VOLKSWAGEN PASSAT et RENAULT KANGOO/CLIO. Management du Core Team industrialisation (6 à 8 personnes). Respect du contrat qualité (KANGOO : 0 PPM sur 18 mois) et des marges produits (MERCEDES : + 30 % de marge).

• Magneti Marelli - Chef de projet équipements industriels

  Nanterre Cedex 1996 - 1997 Industrialisation des nouvelles technologies (thermocollage et thermo-soudage) et développement de moyens de tests par vision artificielle (labview) et de logiciels de traçabilité (Delphi). Rédaction cahier des charges, appels d’offres, suivi et intégration des nouveaux équipements sur les lignes de montage.

• Magneti Marelli - Responsable cellule devis

  Nanterre Cedex 1991 - 1994 Réalisation des chiffrages des nouveaux produits (tableau de bord), des éuipements et des outillages (moules, lignes de fabrication).

Formations

• Conservatoire National Des Arts Et Métiers (Paris)

  Paris 1993 - 1995 Ingénieur
  
  Mécanique option production automatisée

• Conservatoire National Des Arts Et Métiers C.N.A.M (Paris)

  Paris 1990 - 1993 DEST (Diplôme d'enseignement supérieur technique)

• IUT AMIENS

  Amiens 1986 - 1988 DUT (Diplôme universitaire technologique)

• Lycée Pierre Mendes France (Peronne)

  Peronne 1984 - 1986 BACCALAUREAT série D
  
  Mathématiques et Sciences Naturelles

Réseau

• Alain ACCARD

• Alice BRETON

• Arnaud FONTE

• David GUÉANT

• Emilie SCHAPMAN

• Ingrid NOUSSAN

• Ludovic TAMPÈRE

• Marie Adélaide MAZZUCCATO

• Nicolas LEFEVRE

• Sandra MOLIERE