Cyril HOLLARD

En résumé

Entreprises

• REHAU Western Europe - Supply Chain Project Manager in Automotive industry

  2011 - maintenant Manager de la chaine logistique « Division Automobile »
   Gestion de projet : définition et mise en place de la logistique des projets automobiles « multi-clients »
   Amélioration continue et optimisation de l’existant (principalement sur 9 des usines de production du groupe en France, Allemagne, Espagne, Turquie, République Tchèque)
   Auditeur Logistique MMOG_LE V4
  
  

• BRINK'S Security Luxembourg S.A. - 'Cash in transit' Manager

  2010 - 2011 Manager du transport de fonds sur le Grand Duché et à l’international
   Gestion du centre de profit « Cash in Transit, BGS, Storage & Bancomat » (12% du CA global)
   Organisation des transports internationaux (Import et export)
   Management de 80 personnels d’exploitation (6% de la masse salariale)
   Force de proposition opérationnelle et stratégique
   Organisation et optimisation des transports de fonds (Rentabilité: CIT: + 11% et ATM: +25%)
   Gestion, suivi et formation du personnel opérationnel
   Gestion des flux internes et externes, des risques et des conflits, relation clientèle
  

• CONVERTEAM Rotating Machine - Responsable d'entrepôts et de la manutention générale

  2008 - 2009 Assurant l’exploitation de 4 entrepôts (un sur site et trois dépôts externes), j’avais aussi pour mission la manutention générale des moteurs durant tout le processus de fabrication jusqu’à l’expédition à l’international (les produits pouvant dépasser 250 tonnes).
  
  Agissant comme chef de projets, j'ai contribué, entre autres, à l’amélioration continue du stockage, des flux entrants / sortants du site et des flux internes à destination des différentes unités du site.

• DC IKEA (France Espagne Portugal) - Collaborateur

  2007 - 2008 Au service « picking », une réimplantation complète de la base articles et la mise en place de nouvelles procédures de travail, ont eu pour résultats de rendre les palettes de préparations plus homogènes et de redonner de la capacité de stockage du dépôt (moins 18% de la surface initiale).
  
  En seconde partie, j’ai fait le lien entre les services : Stock-Destock, Expédition, Admin out, Picking, Méthodes et la Direction, dans le but d’améliorer le coefficient de remplissage des camions au départ du dépôt, en apportant des solutions adaptées à chacun (économie 1 000 000 d’euros/an).

• FAURECIA S.A (division Soft – Sièges Automobile) - Collaborateur service « Production Control & Logistic »

  2006 - 2007 Ma mission a consisté à réimplanter complètement un magasin de stockage statique de produits semi-finis en une zone de stockage dynamique lourd et léger, et la rédaction du cahier des charges.
  
  Travail effectué en autonomie dans un contexte industriel de Juste à Temps.
  
  Rédaction du cahier des charges, négociation et achat.
  
  Amélioration des flux matières et de la réactivité de l’unité de production tout en diminuant les stocks.

• Peugeot Citroën Automobiles - usine Ferrage - Logisticien polyvalent

  2001 - 2006 Coordinateur réception-expédition avec une partie facturation, (5 à 15 personnes) avec la gestion et le suivi des opérations de manutention et des approvisionnements.
  
  Gestion de magasins de stockage avec pour mission les inventaires, la gestion des litiges, etc.
  
  Chargé du cadencement armature pour éviter les ruptures de production par anticipation.
  
  Animation et participation à des groupes de projet (ex : création d’une aire de stockage de 15 000 m²).

Formations

• Ecole Supérieure Internationale De Commerce

  Metz 2007 - 2008 Supply Chain Management

• Ecole Du Transport Et Logistique AFT - IFTIM

  Jarville La Malgrange 2006 - 2007 Technicien Supérieur en Méthodes et Exploitation Logistique

Réseau

• Bertrand KAUFFMANN

• Bruno BERKROUBER

• Bruno MOREL

• Francis ANSQUER

• Frédéric MOUROT

• Pierre MIATTO

• Sophie GUYON

• Yves STEFFANUS