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Cyril VINCENT-VIRY

Levallois-Perret

En résumé

Je suis issu d'une formation d'Ingénieur généraliste (ESSTIN Nancy), avec une spécialisation de fin d'étude en Mécanique des Fluides et Energétique.
Au cours de mon cursus, j'ai pu principalement acquérir des connaissances en Mécanique générale, en conception et en calcul numériques.

J'ai approfondi ces compétences en étudiant la Mécanique des Fluides et les différents domaines de l'Energétique et en effectuant des projets de conception et de réalisation (Shell Eco-marathon; développement et construction d'un véhicule électrique à faible consommation d'énergie) et de d'optimisation énergétique (projet Shell Eco-marathon, Stage de fin d'études au sein de la société SEGULA Technologies Automotive et premier emploi en tant qu'Ingénieur Etudes en CFD dans le domaine de l'automobile, au sein de la société MCA Ingénierie).

J'ai donc des bases solides de conception numérique (logiciel CATIA V5, conception surfacique et volumique), de calcul numérique avec préparation et maillage 3D de géométries complexes (Ansys Design Modeler et Mesher, Beta-CAE ANSA, Altair Hypermesh), calculs CFD sous Fluent.

J'ai également des compétences en post-traitement des données de calcul, et en mécanique générale d'un véhicule de compétition (utilisation des efforts aérodynamiques pour prévoir le comportement, notamment sous Matlab)

Mes compétences :
CAO
Automobile
CFD
Calculs mécaniques
Mecanique du solide
Mécanique des fluides
Energie
Aérodynamique
Esprit d'équipe
Conception CAO
Energétique
Mécanique générale

Entreprises

  • MCA Ingénierie - Ingénieur d'Etudes

    Levallois-Perret 2012 - maintenant Etudes CFD d'échangeurs thermiques automobiles (Radiateurs, Condenseurs, Refroidisseur de batteries,...)

  • SEGULA Technologies - Stagiaire

    Nanterre 2012 - 2012 J'ai effectué mon stage de fin d'études de formation Ingénieur ESSTIN au sein de la société Segula Technologies Automotive. J'ai étudié l'optimisation aérodynamique d'une monoplace électrique de compétition.

    Mes travaux ont consisté en :
    - la préparation et maillage des géométries CAO pour un calcul d'aérodynamique externe, à l'aide des logiciels Altair Hypermesh et Beta-CAE Ansa
    - les calculs et post-traitement des résultats sous les logiciels Ansys Fluent et CFD-Post.
    - l'utilisation des données récoltées dans des logiciels de simulation du comportement général du véhicule, avec simulations de tours de circuit
    - l'analyse de l'impact des modifications de forme de la monoplace ainsi que des différents réglages aérodynamiques apportés avec les designers, en vue d'une amélioration des performances et d'une diminution de la consommation énergétique pour augmenter l'autonomie.

  • Eco Motion Team by ESSTIN - Team Leader - Elève-ingénieur en charge d'un projet industriel

    2009 - 2012 Construction et études d'un véhicule électrique participant au Shell Eco-marathon Europe.
    Gestion d'une équipe de 30 étudiants.
    2011 (en cours) : Etude aérodynamique complète du véhicule et des améliorations géométriques possibles. Utilisation des logiciels Ansys (Fluent) et CATIA V5.
    2010-2011 : Conception sous CATIA V5 (ateliers surfaciques et volumiques) et réalisation de la coque autoporteuse en composites (carbone, aramide,..) du véhicule électrique.
    2009-2010 : Caractérisation du banc d'essais, essais sur banc, sur piste et mise en place de la stratégie de course du véhicule.

  • ESSTIN - Etudiant ingénieur

    Vandoeuvre les Nancy Cedex 2007 - 2012

Formations

  • ESSTIN (Vandoeuvre Les Nancy)

    Vandoeuvre Les Nancy 2007 - 2012 Ingénieur ESSTIN

    TOEIC 755

Réseau

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