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Cyrille BACON

DAVAYÉ

En résumé

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Entreprises

  • DFSE - Dirigeant de l'entité Expertise - Prévention des Risques

    maintenant
  • SNCF - Direction Fret Sud Est - Dirigeant de l'Entité Exertise - Prévention des Risques

    2008 - maintenant Au sein d’un établissement de 3300 personnes, mon entité, composée de 13 personnes assure les fonctions :
    - d’expertise dans le domaine du transport des Marchandises Dangereuses, du Chargement des marchandises pour le domaine Ferroviaire, de la reconnaissance (vérification de l'aptitude au Transport), de l’incendie, de la Sureté, de l’environnement et de la Prévention des Risques Professionnels.
    - d’organisation, de contrôle et de pilotage, par la rédaction des textes d’établissement, le contrôle produit et processus, le suivi et reporting des plans d’actions.
  • SNCF - Chef du Pôle Sécurité

    2006 - 2008 Je suis le Chef du Pôle Sécurité d'un Etablissement Maintenance et Traction composé de 5 unités de Production Traction et 1 unité de production matériel. Cet établissement est porté par une forte dynamique grace à l'arrivée de nouveaux produits (Tram-Train, TGV Est) et à la perspective de nombreux projets.

    Mes Missions :

    • Anime de la Sécurité des circulations sur l'établissement.
    • Prépare le Plan d’Actions Sécurité des Circulations, détermine des moyens nécessaires à la réalisation des actions, et suis en permanence son évolution.
    • Conseille et suis, dans leur mission de management de la Sécurité, les Chefs d’Unité de Production dont je suis l’interlocuteur privilégié.
    • Assure une veille technique et réglementaire en liaison avec les services régionaux et le département métier national.
    • Participe à l'élaboration et à la rédaction des documents de sécurité de l'établissement.
    • Anime la mise en oeuvre des systèmes d'information
    • Participe à l'élaboration du plan de formation en tant que garant des spécificités métiers.
    • Apporte mon expertise métier et ma vision établissement aux enquêtes sécurité des circulation.
    • Assure la réalisation et le pilotage du contrôle de niveau 2 et rends compte des résultats directement au Directeur.
    • M'assure de la mise en oeuvre des démarches sécurité (suivi individuel, contrôle de niveau 1, mise en oeuvre d’actions correctives post-audit, rédaction et validation des documents locaux, qualité et respect du référentiel métier dans le contenu des formations...) et m’assure également de l’efficacité des
    moyens mis en oeuvre, notamment à travers les contrôles de niveau 2.
    • M'assure du maintien de la qualification sécurité ferroviaire de l’EMT.
    • Participe au maintien de l’ISO 9001/2000, côté traction, avec le Responsable Qualité.
  • SNCF - Adjoint Chef au Chef d'Unité de Production Traction

    2004 - 2006 Organisation et animation de la gestion des effectifs à moyen et long terme pour le secteur conduite.
    Réalisation du Schéma prévisionnel de formation et calcul des besoins en effectif.
    Enquête et analyse des incidents production.
    Participation à la veille sociale et aux réunions paritaires.
    Remplaçant désigné du Chef d'Unité de Production en son absence.
  • SNCF - Cadre Traction Ligne

    2000 - 2004 Encadrement de plusieurs équipes de conducteurs pour les activités Fret, Transilien, Grande Ligne, TER, CIC.
    Gestion Pré-opérationnelle de mes agents.
    Suivi sécurité, formation, management des agents de conduites.
    Examinateur des épreuves pratiques de conducteur de train.
  • SNCF - Conducteur de trains

    1999 - 2000 Dans le processus du parcours cadre, je suis formé à la conduite des trains.
    Garant de la sécurité des circulations et des clients, j'ai assuré la conduite des trains sur le secteur Ile de France avec les différents types de matériel.
  • 13° Bataillon de Chasseurs Alpin - Chef de Section à l'Instruction

    1998 - 1998 Après 4 mois d'EOR à Saint Cyr, j'ai rejoint le 13° BCA de Chambéry.
    J'ai tenu le poste de Chef de Section à l'instruction où j'avais la responsabilité d'une trentaine d'appelés et de cinq militaires de carrière.
    Cette expérience a été riche d'enseignements et de responsabilités (gestion des hommes, de matériels sensibles, organisation des manœuvres, des déplacements en montagne,...).

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