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Dalin WEI

CHASSE SUR RHONE

En résumé

Mes compétences :
SAS9.3
Microsoft office
JMP

Entreprises

  • Condat Lubrifiants - Représentant technique et commercial en Chine- BU Tunnel

    CHASSE SUR RHONE 2017 - maintenant - Développement et suivi des activités tunnel
    - Relations technique et commerciale avec le distributeur local
    - Coordination et suivi du fonctionnement de la filiale
  • Systra - Ingénieur travaux

    Paris 2014 - 2017 Phase DET du lot T2A (janvier 2017 à septembre 2017) :
    - Responsable travaux en Maîtrise d'oeuvre d'exécution des gares Le Vert de Maisons et Créteil l'Echat

    Phase ACT du lot T2A (Equipe T2A, responsable travaux) (mai 2016 à janvier 2017) :
    - Etudes complémentaires diverses suites au changement de périmètre entre les lots A et B
    - Adaptation du DCE
    - Préparation et participation aux négociations du lot T2A
    - Mise au point avec le Titulaire pressenti du T2A

    Phases DCE et ACT en transverse (Direction technique projet, cellule méthodes-estimation-planning) (sept 2015 à mai 2016)
    - Rédaction de différentes pièces marchés (lots T2A, T2B, T2D et T2E) ;
    - Analyse des réponses d’appel d’offres des candidats pour les lots GC du T2E, T2B et T2A.

    Phases AVANT-PROJET-b et PRO-a (avril 2014 à sept 2015)
    - Elaboration des méthodes constructives, planning et estimation des gares de Bry-Villiers-Champigny, de Noisy-Champs (y compris les arrière et avant gares), des Ardoines et le Vert-De-Maison ;
    - Lien avec les différents responsables d’ouvrages ;
    - Gestion des interfaces techniques avec la RATP et la SNCF.

    Phase AVANT-PROJET-a (janvier 2014 à avril 2014)
    - Contribution aux estimations GO ;
    - Méthodes constructives des gares de Bry-Villiers-Champigny et Noisy-Champs dont suivi projeteurs.
  • Société du Grand Paris - Ingénieur chargé de mission

    Saint-Denis 2013 - 2013 La Société du Grand Paris est un établissement public créé par l’État pour réaliser le nouveau métro automatique du Grand Paris. Elle pilote un projet de réseau de transport, le Grand Paris Express composé de 72 nouvelles gares sur plus de 200 km.

    - Assistance pour la synthèse comparative des coûts estimés et des méthodes d'exécution préconisées par les bureaux d’études en charge des études ;
    - Suivi de marchés, et travaux d'optimisation du projet ;
    - Constitution et alimentation du format de base de données de coûts de génie civil en relation avec les méthodes d'exécution.
  • Texas A&M, French Department - Assistant Professeur de français

    2012 - 2012 Préparation de divers outils académiques et enseignement du français en université.
  • Texas A&M, Civil Engineering Department - Assistant Chercheur

    2012 - 2012 Projet en économie des transports : “How do Travelers Define and Value Travel Time Reliability?
    Etude économique sur le comportement des conducteurs sur voies périphériques payantes de Houston
    -Traitement et analyse d’une grande base de données
    -Utilisation de divers outils économique et statistique pour calculer la « valeur du gain de temps » : résultat $41.5 /heure
    -Préparation pour la présentation du projet à Washington DC lors de la réunion annuelle des chercheurs en transports (The Transportation Research Board) - Janvier 2013
  • Vinci - Assistant Ingénieur travaux

    Rueil-Malmaison Cedex 2011 - 2011 Création de deux galeries souterraines depuis le centre commercial les Quatre-Temps jusqu’à la station Nanterre-La Défense pour le prolongement du T2
    -Gros œuvre sur le chantier « Perronet »
    -Second œuvre sur le chantier « dôme »
    -Méthodologies de construction, planification, budget et commandes, gestion de l’équipe d’ouvriers
    -Rencontre avec divers prestataires
    -Réunions hebdomadaire avec les clients
  • Vinci - Assistant Directeur de Travaux

    Rueil-Malmaison Cedex 2010 - 2010 Audit des performances opérationnelles du tunnelier utilisé pour l’extension de la ligne 12

    - Définition des processus opérationnels pour le fonctionnement du tunnelier
    - Synthèse des performances

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