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Damien MAROLLEAU

BELFORT CEDEX

En résumé

Ingénieur mécanique de l'ISAT (Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports) depuis juin 2008, je suis actuellement en poste chez GE Energy Power Conversion.

J'évolue dans un contexte industriel mécanique passionnant où rigueur et adaptabilité sont les clés de la réussite.

Mes compétences :
pétrole
automobile
bon relationnel
rigoureux
Oil & gas
International

Entreprises

  • GE Energy - Responsable Systèmes de refroidissement

    BELFORT CEDEX 2011 - maintenant Je suis actuellement en poste chez GE Power Conversion.
    J'ai pour rôle la définition technique, l'achat, le suivi de projets ainsi que l'inspection d'acceptation de systèmes de refroidissement pour des projets Oil&Gas. Ces équipements (Aéro-réfrigérants, Chillers, Skids pump) assurent le refroidissement de variateurs de vitesse electriques de plusieurs dixaines de MégaWatts eux mêmes connectés à un groupe Moto-Compresseur ou Moto-Pompe.

  • Howden BC Compressors - Ingénieur Devis Machines Neuves

    2009 - 2011 Réponses à des appels d'offre pour la fourniture de compresseurs industriels pour des clients du monde entier (industrie chimie, Oil&Gas) :
    Analyse spécifications clients et cahier des charges
    Sélection modèle de compresseur
    Création offre avec définition du scope (filtre, bouteille anti-pulsatoire, refroidisseur, instrumentation,...)
    Calcul du prix de revient de la solution technique globale

  • METALLIANCE - Ingénieur conception (stage)

    Saint-Vallier 2008 - 2008 METALLIANCE est une société spécialisée dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et d'engins industriels.

    Au cours du projet j'ai réalisé une étude d’avant projet pour un engin chenillé amphibie. Ce travail de conception a abouti à un véhicule ayant d’excellentes capacités terrestres de franchissement mais également des capacités de flottaison.

    Le livrable de ce projet a été la remise d’un dossier listant et détaillant les différentes solutions retenues et conçues, et les directives à suivre pour la suite de l’étude.

    déroulement du projet :

    •Pré-étude engin chenillé amphibie :

    *Dimensionnement de la transmission hydrostatique :
    - -Choix de la taille des pompes et des moteurs hydrauliques
    *Conception du train roulant :
    - -Définition de la géométrie autour des roues ainsi que la mise en place de systèmes d’étanchéité (joints à lèvres, chicanes,…)
    *Conception du châssis :
    - -Définition d’une ossature et d’un caisson étanche pour assurer la flottabilité.
    *Implantation des équipements :
    - -Réservoir hydraulique,
    - -Réservoir carburant,
    - -Siège de conduite

  • Alstom - Ingénieur sous système (stage)

    Saint Ouen 2006 - 2006 Travaux portant sur le sous-système "installation des équipements et cabine de conduite".
    Création du pilote du document "Product Reference Library" autour du sous-système "installation des équipements et cabine de conduite" sur le Tramway CITADIS dans le cadre d’une réorganisation en « plateforming » :

    • Analyse des produits et process standards sur le tramway CITADIS

    • Rédaction et structuration du document spécifiant les produits et process liés au sous système (Product Reference Library)
    • présentation du projet et de son avancement auprès d’interlocuteurs variés (ex : directeur des références Librairies) au cours du déroulement de la mission.

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