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David RODRIGUES

CAMBRAI

En résumé

I am a former officer of the French Air Force, at the top of his operational career, performing public transport flights .
Still flying as a reservist pilot.
I have been in charge of the updating of the flight manuals and combined check-lists,as well as of the drawing up of the Evaluation Operation Unit.
I have some experience in VIP flights in a private French executive company (on Cessna citation CJ2 et CJ3).So, I am used to be flexible .
Recently i worked as a technical advisor for an African Air Force and instructor pilot for their casa CN235-010.
Thanks to my experience on Airbus Space & Defence CN235-300M a CS25 aircraft with FMS and my qualifications on Cessna C525B/CJ3 (“a glass cockpit” aircraft with a dual FMS), I believe that I could easily integrate any crew members .
I hope that you will consider my experience as an asset for your airline.
May I add that I am highly motivated and very reliable.

ATPL(A) FRA FCL AA00050382

Fcl-1-028 English Level 4 Apr2015 -SP,IR,ME ,CR Beech 99/200 Valid August 2015-TR CN235 Valid dec2015

CS 25 Airbus Space & Defence CN235 :Captain:1410h00
Co-pilot:1580h00
Simulator:255h00
Multi-crew JarOPS Rules:2990h00
Total:2990h00
Last flight 10/11/2014

Cessna Citation Jet:Captain:883h00
Co-pilot:52h59
Simulator:12h00
Multi-crew :852h14
Total:935h59

Beech90/200
Captain: 87h
Co-pilot: 35h
Last flight 12/09/2014

Total Flying hours :Captain:2875h
Total:4870h00

Mes compétences :
Aéronautique

Entreprises

  • Flybe - Captain atr72-600

    2015 - maintenant Sas regional network from Arlanda ARN airport
  • French Air Force - Pilot casa235

    2013 - maintenant Tactical flights in Africa and VIP mission in France
  • AAA military - Technical adviser Casa235

    2011 - 2013 -création du programme de formation de pilotes militaires étrangers sur la flotte CASA235
    -rédaction de la rédaction d'un manuel d'exploitation partieB au format Jar-Ops pour le CASA235-010
    -supervision de la remise en état de vol après stockage de longue durée d'un casa235 en Afrique du Sud
  • SMART AVIATION - Line training Captain

    2008 - 2008 C'est en autre pour participer à l'aventure de la création d'une nouvelle compagnie aérienne spécialisée dans l'aviation d'affaire sur Cessna Citation Jet , que je quitte l'Armée .

    Embauché pour rapidement prendre la place du CRI et former le noyau dur de Smart Aviation , mon TRI théorique et mon expérience d'instructeur me permettent d'obtenir l'agrément adaptation en ligne .

    Je m'occupe du process de livraison d'un Citation CJ3 neuf et effectue la traversée de l'Atlantique Nord pour le ramener au Bourget

    Malheureusement la compagnie "Smart Aviation" ne survivra pas à la crise financière.
  • Divers - Captain Cessna Citation Jet & beechcraft be200

    2008 - maintenant Après l'arrêt d'activité de "Smart Aviation", j'ai géré le processus de livraison et de réception d'un Cessna Citation CJ3 privé exploité au Luxembourg.

    Ensuite j'ai effectué un remplacement d'un commandant de bord en transport public pour des évacuations sanitaires et des vols en transport d'organes que ce soit sur Cessna C525A ou Beech90 et 200.

    Enfin pour un groupe privé j'ai géré les opérations aériennes sur Citation CJ3.
  • Armée de l'Air - Officier Utilisation Opérationnelle Flotte Casa235

    Paris 1991 - 2008 Engagé dans l'Armée de l'Air en 1991 comme spécialiste Avionique , j'ai travaillé sur banc de test ATEC 3000 et 5000 sur Mirage F1C et Mirage 2000C-RDI- au Standard S5-2C de 1993 à 1997

    Ayant réussi le concours de l'Ecole Militaire de L'Air promotion 1997; je suis devenu Officier Pilote de Transport au sein de l'Escadron de Transport 01062 "Vercors" basé à Creil sur Casa235 , un appareil bi-turbopropulseurs construit par EADS-Military à Séville ,et d'une capacité de 44 Passagers.

    Successivement copilote puis commandant de bord et enfin instructeur et examinateur militaire , j'ai terminé ma carrière militaire au poste de responsable technique de la flotte de Casa : rédaction et modification du Manuel d'exploitation et ses Check-Lists associées au format JAR-OPS1, mise à jour du Manuel D'emploi Tactique et essais divers et variés d'aérolargages avec la section technique de l'Armée de Terre

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