SODERN - Groupe AIRBUS
- Architecte Mécanique et Thermique
2015 - maintenant
ICAM - Ecole d'ingénieur
- Responsable du développement de la Recherche
2013 - 2015
ACTEMIS
- Consultant en conception et management de l'innovation
2011 - 2013- Accompagnement des clients dans leur stratégie de développement et les aider à innover durablement.
- Accompagnement des clients dans le choix d'un segment stratégique, la recherche sur les principes qui mènent à la solution et la définition de nouveaux concepts.
- Participation à l'élaboration de ces nouveaux concepts d'offre (produits/et ou processus) et la recherche des différentes techniques possible pour concrétiser le concept retenu.
- Participation aux réflexions stratégiques du cabinet.
ALTEN - SOURIAU
- Responsable Simulation Numérique
2009 - maintenantDimensionnement de connecteurs électriques pour des applications marines (DCNS), Off-shore (VETCO-GRAY) et nucléaire (AREVA)
Mise en place des stratégies numériques pour des simulations mécaniques sous ANSYS de types :
o Chocs militaires (projet BARRACUDA – DCNS)
o Haute pression (projet OFF-SHORE – VETCO GRAY)
o Vibratoire et Sismique (AREVA)
Simulation du pré dimensionnement des assemblages constituant les connecteurs
Propositions de solutions techniques
Simulation du dimensionnement des connecteurs
Formateur Ansys :
o Formation type « pré dimensionnement mécanique » dédiée à des ingénieurs ayant peu ou pas utilisés ANSYS avec pour objectifs une modélisation simple, rapide et fiable
o Formation type « dimensionnement de sous ensembles mécaniques » dédiée à des ingénieurs connaissant ANSYS avec pour objectifs les approches non linéaires (contact, thermomécanique, vibratoire, chocs)
ALTEN - EADS SODERN
- Responsable de Lots Mécanique et Thermique
2009 - 2011Développement mécanique et thermique d'un Plan focal d'observation de la TERRE
- Définition des orientations techniques du développement
- Mise en place des plans de développement et des matrices de conformité, définition des risques
- Planification des tâches et gestion de l'équipe
- Définition et planification des maquettages
- Interface technique avec les clients
- Participation aux plateaux de co-engineering avec les clients
ALTEN - THALES ELECTRON DEVICES
- Ingénieur R&D
2007 - 2008Ingénieur d’études : Etude du frettage à chaud d’un collecteur à électrons
- Mise en place de la stratégie numérique (frettage et fonctionnement)
- Mise en place d’un plan d’expérience pour l’étude de sensibilité sur le tolérancement géométrique
- Proposition de modifications et de nouvelles solutions technologiques
- Exploitation et bilans des essais expérimentaux (comparaison avec les modèles numériques)
Ingénieur développement : Design d’un canon à électrons
- Mise en place des règles de conception
- Design électrostatique puis électromagnétique du canon
- Participation au développement du process de l’enceinte canon (Mise en place d’un modèle thermomécanique de prédiction des défaillances)
- Rédaction des plans de test « canon » (process et fonctionnement)
- Exploitation et bilans des essais expérimentaux (comparaison avec les modèles numériques)
Responsable WP : Amélioration des performances de la ligne à retard
- Définition des cahiers des charges et des spécifications techniques
- Coordination technique entre Thalès Vélizy (Etude), Thalès Ulm en Allemagne (Production), 2 laboratoires de recherche (modélisation thermique analytique de la ligne, et mise en place de dépôts sur la ligne) et un prestataire extérieur (nouveau process)
- Suivi des laboratoires et prestataires (délai et qualité)
- Mise en place d’un modèle prédictif thermomécanique du process en coordination avec Thalès Ulm.
- Optimisation thermique de la ligne par validation des résultats (Comparaison entre modèle analytique, numérique et essais expérimentaux préalables)
- Optimisation du synchronisme onde hyperfréquence/faisceau électromagnétique
- Définition des plans de test
- Exploitation et bilans des essais expérimentaux
Rédaction des documents relatifs aux différentes études, des plans de tests et synthèses expérimentales (français/anglais) dans le respect des exigences qualités CMMI
Présentation des résultats lors de différentes revues de Pairs et comités de pilotage (français/anglais)
IEMN - CNRS
- Ingénieur Valorisation
2004 - 2006Conception mécanique de deux adaptateurs d’impédances hyperfréquences
Conception d’un système de refroidissement hydraulique de composants hyperfréquences
• Définition des objectifs
• Rédaction du cahier des charges
• Gestion de projet (humaine : 3pers. et financière : 20 k€)
• Réalisation des notes de calculs et diverses conceptions
• Management des techniciens pour la fabrication
• Réalisation des mises au point et des validations expérimentales
• Participation à un dépôt de brevet international
• Mise en place de l’industrialisation des systèmes
Laboratoire de Mécanique de Lille - Pole Frein
- Ingénieur de recherche
1999 - 2004Prédiction des modes de défaillances dans les freins à disques ferroviaires
• Mise en place des stratégies numériques
• Développement des modèles en éléments finis et en Fortran
• Conception de dispositifs expérimentaux et analyse des résultats (thermique – tribologie – dynamique)
• Encadrement de 6 stagiaires
- Définition des objectifs et du planning
- Suivi et vérification des résultats
• Responsable des mesures par thermographie infrarouge
- Etude de faisabilité et conception des dispositifs expérimentaux
- Participation aux essais et aide à l’analyse des résultats
ADRINORD - ALSTOM et FLERTEX
- Ingénieur études
1997 - 1998Réalisation du couplage éléments finis/calcul dynamique d’un frein à disque ferroviaire
• Développement d’une interface numérique en ANSYS et ADAMS
• Intégration de modèles éléments finis dans le code de calcul dynamique
• Instrumentation vibratoire et acoustique d’un banc d’essai de freinage à échelle 1
• Mise en évidence de corrélation entre expérimental et numérique
Réalisation d’un modèle numérique dynamique d’un bogie de métro VAL - Validation des notes de calculs existantes
• Développement d’un modèle dynamique sous ADAMS du bogie
• Prise en compte des particularités de la voie de circulation (courbe, dévers, etc…)
• Validation des notes de calculs existantes