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Busch Clean Air
- Directeur général
2012 - maintenant
Directeur Général : Equipementier de Rang 1 : Compresseurs hautes performances pour système de dépollution et pile à combustibles (Start-up, Green Field, création de la société pour le groupe Busch, leader mondial – pompes à vide).
- Principaux clients : Deutz, Bosch, Volvo Powercell, Liebherr, Proton Motors, Saic et ReFire (Chine).
- Missions / Réalisations :
- Démarrage de la société et de la production. Suivi des projets de développement et industrialisation.
- Etude de marché, prospection commerciale, recherche de nouveaux marchés (U.S.A, Japon, Chine, Allemagne). Négociation de nouveaux contrats. Order intake 6M€/an. Renouvellement de 75% du chiffre d’affaires.
- Re- negociation de contrats commerciaux : impact 8 M€.
- C.A : 12M€. Profits : supérieurs à 25%.
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DB lean Conseil
- Dirigeant, Consultant
2010 - 2011
Création de mon cabinet conseil en Lean Manufacturing.
Mission en cours: mise en place du Lean Manufacturing dans un groupe aluminium suisse de renomée mondiale.
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Fremarc Gruppo Emarc
- Directeur d'usine
2008 - 2010
Depuis juin 2008 – EMARC – Usine d’Argancy (57) :
Directeur d’usine et chef d’établissement : Equipementier de Rang 1 : Piéces de structure pour l’automobile (600 pers. dans le monde, 150 M€ CA, profilage, ferrage).
- Missions :
- Construire et démarrer l’usine d’Argancy, (env. 120 pers. 30M€CA, 18M€ investissements) qui livrera en synchrone les éléments du châssis du futur Trafic Master X62 Renault produit sur le site de Batilly.
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Wagon Automotive
- Directeur d'usine
2004 - 2008
Du 1 janvier 2004 au 31 juin 2008 – Wagon Automotive – Usine de Beaucourt (90) : Directeur d’usine
Equipementier de Rang 1 : Emboutissage et ferrage pour l’automobile (300 personnes, 35M€ CA en 2004).
- Mise en place d’une politique sécurité drastique : TF1 divisé par 6 et nbre d’AT divisé par 10 en 1an.
- Restructuration du site suite à une baisse de Ca de –35% (300 à 195 pers.).
- Amélioration de la rentabilité du site (PBIT2003= -120k€, PBIT2005=+500k€, PBIT2006 +400k€, de mieux que le budget) et mise en place d’un programme d’économie de 1000k€.
- Reconstruire une image de qualité maîtrisée et reconnue auprès des grands constructeurs (PSA, RSA, Toyota) et suppression des business hold (300ppm=>20ppm).
- Mise en place du Lean Manufacturing : –85% IPPM, -30% Stocks. Certification de l’usine ISO14001 et OHSAS18000.
- Définition d’un plan d’investissements à 3 ans et négociation de dossiers de subventions avec la région. Relance des investissements (1,4M€ en 2007/08).
- Prise de nouveaux contrats sur le marché allemand (Daimler Chrysler), création d’une cellule commerciale et d’industrialisation franco-allemande sur le site et renouvellement de l’activité (+25%).
Depuis décembre 2006, l’usine fait partie du groupe Sonas Automotive (6 usines, 1150pers.), créé par l’ancien Directeur de la division emboutissage de Wagon.
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Wagon Automotive Beaucourt plant 90
- Plant General Manager
2004 - 2008
Plant General Manager: Stamping and welding, tier 1, ca 300 people, sales: 35M€ (FY04).
- Implementation of a drastic Safety management: LTA divided by 10 and TF1 divided by 6 in 12 months.
- Restructuring after a loss of sales of –50%. (300 to 195 headcount.)
- Improvement of the Pbit (FY03=-120k€, FY04= +500k€, FY05 400k€ more than budgeted)
- Recover the confidence of the customers with improvement of Service and Quality (FY04=350ppm; YTD=20ppm).
- New order intake with the german market (Daimler Chrysler,…+25% sales).
- Lean manufacturing implementation. –85% Ippm, -30% lead time.
- Implementation of an economy program: 1M€ year (mat. usage, manufacturing and overheads cost, Factory labour and staff cost).
- Since the 4. December 06, the Beaucourt plant belongs to Sonas Automotive (6 plants, 1150 headcount, 165M€), founded by the Metal Components Business Group Director of Wagon through a LBO.
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Johnson Controls - Usine de Schweighouse sur moder 67
- Responsable de production, Miantenance et Kaizen
2001 - 2003
De septembre 02 à décembre 03 : Responsable Maintenance, Outillages et Amélioration continue (Kaizen) :
- Intégration de la fonction outillage en production, et réduction des temps de changements d’outils
(-60%) : organisation de chantiers smed.
- Responsabilité du budget frais généraux de l’usine : 4.5M€.
- Démarrage de 2 lignes de production : investissement 12M€.
De septembre 01 à septembre 02 : Responsable de production: (430 personnes, 12000 pavillons jour). Membre de la task force de redressement de l’usine (mission de soutien de la nouvelle équipe de direction):
- Définition et mise en place d’un plan d’amélioration de la productivité de l’usine (+20%), de réorganisation des flux (Analyse de la valeur des flux), responsable du plan directeur d’implantation de l’usine, création et formation d’une équipe de 3 animateurs Lean (usine pilote Lean manufacturing en Europe).
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Johnson Controls - Schweighouse sur Moder Plant 67
- Production, Maintenance manager and Lean officer
2001 - 2003
Tier 1, Products: Roof.
From September 02 to December 03: Maintenance and Kaizen Manager.
- Integration of the tooling maintenance and tool change team within the production team.
- Starting up 2 production lines: 12 M€ Investment (Full automatised pressing line).
- TPM Implementation.
- Responsible for a 4,5M€ budget.
From September 01 to August 02: Manufacturing Manager (430 pers., 12000 roof per days), Task force mission for 12 months.
- Improvement of the OEE: ca 20%
- Lean Manufacturing implementation: Pilot plant in Europe
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Continental Pneus Sarreguemines 57
- Responsable de production
2000 - 2000
Chef de service production: Responsable du service Préparation et semi-produits (Calandrages, extrusion, et semi-produits) 200 personnes.
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Smart Micro Compact Car Hambach 57
- Responsable de production
1996 - 2000
D’avril 1996 à septembre 2000 – Micro Compact Car France SMART - Hambach (57) : (Daimler Chrysler), unité de production de la Smart.
De janvier 1999 à septembre 2000 : Chef de projet: Chargé de la mise en place de l’amélioration continue (Kaizen) :
- Création et formation d’une équipe de 3 animateurs Kaizen, animation de chantiers Kaizen et mise en place d’une démarche d’amélioration continue (5S, chantiers Kaizen, cercle de qualité, …). Gains : 12% de productivité / 1 an.
D’avril 1996 à juillet 1999 : Ingénieur de fabrication: Responsable du bâtiment « habillage intérieur » de la Smart (60 pers.).
- Participation à la conception de l’usine et à l’industrialisation de la Smart (8 mois résident à Stuttgart, au siége : Smart, Mercedes) : recrutement, formation, industrialisation, définition du systéme de production Smart…
- Responsable du démarrage et de la montée en cadence de l’unité : organisation des pré-séries, animation des plans d’action, responsabilité opérationnelle de la ligne et des équipes…
- Responsable de l’équipe française « Retouche classe A », 200 pers, 4 mois en Allemagne.
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Micro Compact Car France - Smart - Hambach plant
- Production manager and Kaizen Lean officer
1996 - 2001
Manufacturing engineer, responsible for the interiors assembly line of the Smart.
- Member of the planning team of the Hambach manufacturing plant at Renningen (Smart headquarter and Mercedes plant in Sindelfingen), 10 months.
- Designing and mounting the assembly line. Responsible for starting it up, including “Try out” management.
- After the start of production (SOP) , Supervisor responsible for the Interior assembly line.
- Supervisor of the french team (200 people) during the A Classe rework in Germany.
- From July 1999 : Project Engineer in charge of introducing the KAIZEN process of continuous improvement: Training of 3 Lean Manufacturing managers and optimisation of the montage lines: 13% productivity improvement in 12 months.
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Autoliv France - Gournay en Bray Plant 76
- Production manager
1994 - 1996
European market leader for car safety devices (Safety belts, airbags)
Production engineer, responsible for the manufacturing unit of safety belts (150 people, 50 000 parts per day).
- Start of production of “Active Safety Belts”.
- Organisation of the first kaizen workshop by Autoliv.
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Autoliv
- Ingénieur de Fabrication
Cergy
1994 - 1996
D’avril 1994 à avril 1996 - AUTOLIV France - Gournay en Bray (76) : Leader européen de systèmes de protection pour l'automobile (ceintures de sécurité, airbags):
Ingénieur de fabrication: Responsable de l'unité de fabrication des mécanismes de boucles de ceintures et renvois réglables en hauteurs (150 personnes, 50 000 produits jour) :
- Démarrage de la production des mécanismes de boucle de prétensionneurs (ceintures de sécurité actives).
- Organisation et animation des premiers chantiers Kaizen.
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Tonna Electronique
- Technicien
REIMS
1986 - 1994
De juillet 1986 à avril 1994 - TONNA Electronique: Leader français de la fabrication et de la distribution de matériel de vidéocommunication (grand public et professionnel).
90 - 94: Interface Méthodes entre le centre de recherches CREDO Metz (57) et les usines du groupe.
- Chargé de rechercher et de définir en collaboration avec les concepteurs (50 ingénieurs et techniciens) le process de fabrication le mieux adapté aux contraintes des produits en cours de développement, de définir les coûts prévisionnels de nouveaux produits, les délais d'industrialisation et d'organiser les préséries.
86 - 90: Responsable de fabrication - ELAP Mondelange (57).
- Chargé du démarrage de l'atelier robotisé de fabrication de cartes électroniques en technologie C.M.S. (Composants Montés en Surface) et de la responsabilité du service : 8MF d’investissements / 4 ans.
