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Dominique RAMET

CUCQ

En résumé

Riche d’une expérience de 20 ans acquise à l’école automobile, j’ai étoffé mon cursus avec le monde aéronautique.
Autonome et rigoureux, j’ai à cœur d’intégrer la sécurité et l’ergonomie dans mes actions et réalisations, en complément d’une implication et motivation dans le suivi. Et cela tout en gardant une approche humaine dans la gestion de mes équipes (équipes projet ou équipes de production).

Spécialisations :
- Identification, mise en place et suivi d’indicateurs de production
- Mise en place et utilisation des outils de performance : 5S / Lean / SMED / KANBAN / TPM / HOSHIN
- Suivi de projets (national et international)
- Expertise Soudage (IWS / IWT Institut Soudure)
- Innovation et créativité (dépôt de brevet)

Environnement : Aéronautique, Automobile.
Production de petites à grandes séries.
Connaissances des supply chain automobile et aéronautique.

Homme de terrain, j’ai confirmé mon enseignement technique par un diplôme d’ingénieur généraliste dans le cadre de la formation continue (ICAM).

domperso62@gmail.com

Mes compétences :
Soudage
Ingénierie
Gestion de la production
Amélioration continue
Manufacturing
Gestion de projet
Lean
Microsoft PowerPoint
Amélioration de process
Gestion de la qualité
Management
Microsoft Office
Microsoft Excel

Entreprises

  • Fabricant Suisse de montres de luxe - Chef de projets Méthodes Industrialisation

    2017 - maintenant

  • SPECITUBES - Responsable Méthodes & Amélioration Continue

    Lyon 2015 - maintenant Gestion de Production et Amélioration continue :
    -Mise en place et suivi chantiers 5S
    - Mise en place et suivi de chantiers TPM / SMED
    - Intégration en ERP de temps gamme en utilisant la chrono analyse et le jugement d’allure
    - Suivi d’OF / séquences pour calcul et communication indicateurs
    - Intégration des contraintes ergonomiques dans les solutions mises en œuvre

  • Valeo - Coordinateur en soudage projet P2

    Paris 2011 - 2014 Responsable des investissements process pour les projets nationaux et internationaux alternateurs et démarreurs
    Contributeur pour les définitions produits pour les projets nationaux et internationaux et démarreurs
    Supports pour les sites du groupe (Mexique / Turquie / Inde / Pologne)
    Formation des équipes technique (support multilingues)
    Procédés :
    - Soudage par résistance (ARO – Miyachi – Harms+Wende)
    - TIG (Fronius)
    - MIG / MAG (Fronius - Lincoln)
    - Laser (Trumpf – Miyachi – Rofin)

  • Valeo - Chef de projet industrialisation : assemblage FMR i-StARS

    Paris 2008 - 2011 Missions :
    - Responsable des investissements process pour la ligne d’assemblage FMR i-StARS et i-StARS+ (1,5 M€)
    - Contributeur pour la définition des designs i-StARS et i-StARS+
    - Référent métier pour les GdP et les audits clients
    Réalisations :
    - Développement en partenariat avec le métier du design produit / process de soudage laser pour le signal, ainsi que celui du soudage par résistance pour la puissance B+
    - Industrialisation de la 1ère capacité assemblage FMR i-StARS / Adaptation de cette capacité à l’i-StARS+

  • Valeo - MEP Méthodes P1 : Membre Equipe Projet client

    Paris 2004 - 2008 Responsable de l'industrialisation des moyens de productions nécessaires aux spécificités des clients dans le cadre de nouveaux développements alternateurs et alterno démarreur (StaRS 1G).

    Missions :
    - Responsable des investissements process pour les démarrages d’applications client
    - Responsable de projet pour les actions techniques dans le périmètre de l’usine
    - Participant à la définition du produit afin d’optimiser les solutions techniques

    Réalisations :
    - Transfert de la ligne alternateur StARS 1G de l’atelier proto à l’atelier série
    - Adaptation ligne alternateur et ligne boîtier pour les clients SMART et MERCEDES
    - Définition produit StARS1G pour adaptation au soudage par résistance phase pour les clients SMART et MERCEDES et industrialisation du poste de soudage par résistance
    - Démarrage des applications client français TGXX, adaptation des moyens de contrôle électrique alternateur, des moyens de bobinage stator et des moyens d’usinage

  • Valeo - Méthodes industrialisation

    Paris 1997 - 2004 Missions :
    Durant ces années au service méthodes industrialisation, j’ai appris l’étude et la réalisation de process d’assemblage (Ingénierie interne).
    J’ai ensuite intégré la cellule automatisation pour ensuite prendre en charge la gestion d’un secteur de production (pont de diodes).
    Réalisations :
    - Responsable de projet adaptation seconde ligne capacitaire, passage de 5400p/j à 9000p/j, budget de 948k€, encadrement d’une équipe interne de 2 ingénieurs et 2 techniciens, ainsi que de 6 sociétés ext.
    - Responsable de projet adaptation première ligne, passage de 5100p/j à 9000p/j, budget de 971k€, encadrement d’une équipe interne de 3 techniciens, ainsi que de 8 sociétés ext.
    - Définitions techniques et suivi des investissements sur 2 lignes d’assemblage pont de diodes, capacité de 5100p/j, budget de 1982k€, encadrement d’une équipe interne de 2 techniciens
    - Industrialisation des îlots doubles de bobinage stator
    - Mise en production des palettiseurs par robot sur les lignes d’assemblage alternateurs
    - Participation à la conception et à la réalisation des 1ers moyens d’assemblage ponts de diodes, capacité de 250p/h, (emmanchement / vissage / soudage par résistance / testing)
    - Démarrage des équipements pont et formation des personnels, création plans de maintenance
    - Démarrage de la ligne d’assemblage alternateurs, capacité de 250p/h
    - Nomination en tant que spécialiste assemblage pont de diodes

  • Valeo - Superviseur production

    Paris 1995 - 1997 Missions :
    Suivi de production ligne régulateur VE.
    Suivi des performances (TRS / productivité)

    Réalisations :
    Formation des équipes de production
    Pilote chantier Hoshin dans le cadre de la décroissance d’activité

Formations

Réseau

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