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Laforêt (St Raphaël)
- Stage en Gestion de Copropriétés
2019 - 2019
- Tenue de réunion de conseils syndicaux et visites d'immeubles,
- Visite avec un expert en Dommage Ouvrage,
- Suivis de travaux et échanges avec des entreprises en charge de l'entretien,
- Rencontre avec la comptable de l'agence pour une formation sur les spécificités liées à l'activité de syndic,
- Mise à jour d'immatriculation d'immeubles.
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Laforêt
- Stage en Gestion de Copropriétés
PARIS
2019 - 2019
-> Tenue de réunion de conseils syndicaux et visites d'immeubles,
-> Visite avec un expert en Dommage Ouvrage,
-> Suivis de travaux et échanges avec des entreprises en charge de l'entretien,
-> Rencontre avec la comptable de l'agence pour une formation sur les spécificités liées à l'activité de syndic.
-> Mise à jour d'immatriculation d'immeubles.
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MDI Technologies
- Consultant Industrialisation Projet
Rouen
2013 - 2016
Missions ponctuelles pour un audit de diagnostic et la proposition d'un plan d'actions pour l'industrialisation du
produit depuis le prototype jusqu'à la commercialisation (hardware & software, outils projet et qualité, faisceaux électriques, après-vente).
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Noname
- Gestion Locative
Paris
2013 - maintenant
-> Entretenir les relations avec les locataires (entrée, sortie, état des lieux),
-> Gérer les incidents et les améliorations techniques,
-> Traiter les litiges sur les plans opérationnel, contractuel, juridique.
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Noname
- Conseil Syndical
Paris
2012 - maintenant
-> Apporter un support au syndic,
-> Animer les réunions du conseil syndical,
-> Consulter les partenaires artisans,
-> Faire l'étude des devis (réponses des partenaires artisans aux appels d'offres),
-> Superviser (sur les plans technique, budgétaire, délais, ..) les travaux et les propositions d'améliorations,
-> Emmètre un avis sur les fins de chantiers,
-> Analyser et suivre la comptabilité de la résidence (définition et suivi des budgets),
-> Présider l'assemblée générale.
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Ingenico
- Manager Projet
Paris
2011 - 2011
Projet Partenariat "Gilbarco Veeder-Root".
Le contexte :
Gilbarco Veeder-Root (GVR fabricant américain de distributeurs de carburant) souhaite engager un partenariat pour l'implantation d'une solution de paiement électronique sur ses produits, distribués sur le marché américain et canadien. GVR envisage l'extension de son marché sur le continent européen.
Les missions :
-> Analyser le Supply Agreement afin de définir le contour du projet et établir le SOW (Statement Of Work),
-> Définir deux WAL (Work Action List) : Une interne Ingenico et une autre réduite commune Ingenico/GVR avec un outil permettant de faire la synthèse des deux,
-> Définir les process et outils qualité du projet, préparer un planning provisoire,
-> Créer les indicateurs de pilotage du projet et les tableaux de bord de synthèse associés.
Les résultats :
-> Présentation à la direction de la qualité de l'outil APR (Analyse Préalable de Risque), de son mode de gestion et de fonctionnement, qui décide de l'appliquer sur ce projet en tant que pilote,
-> Arrêt du projet, GVR n'ayant, au final, pas signé le protocole de partenariat.
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Renault_Trucks
- Manager Département développement informatique
Saint-Priest France
2001 - 2006
Le contexte :
Département "Outil de diagnostic" sous-dimensionné dont la rentabilité, la culture de la
qualité et des délais restaient à optimiser.
Les missions :
-> Structurer le département, l'équipe et les activités (organisation par
pôles, partenariats).
-> Recruter, motiver et piloter les collaborateurs (Management des
compétences, TMA, Plans de formation).
-> Animer l’activité par des indicateurs de pilotage et de résultats.
-> Gérer le budget avec des objectifs de rentabilité (Nouveau produits et
services).
-> Réaliser des enquêtes de satisfaction utilisateurs, gérer les retours
clients.
-> Mettre en place les processus permettant de garantir la qualité et la
complétude des produits livrés.
-> Promouvoir la culture business, l'esprit de service et la relation client.
-> Sensibiliser les collaborateurs à la gestion du risque (des biens et des
personnes).
Les résultats :
-> Augmentation de l'équipe de 4 à 14 personnes en 5 ans. Evolution d'un
technicien dans un processus de passage cadre.
-> Livraison des applicatifs diagnostic dans les délais de commercialisation
des nouveaux véhicules.
-> Qualité des livrables au niveau attendu par les utilisateurs.
-> Résultats financiers : Année 2000 = Perte de 75 K€, Année 2001 = Bénéfice
de 120 K€, Année 2006 = Bénéfice de 1000 K€.
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Renault_Trucks
- Chef de Projet / Produit
Saint-Priest France
2001 - 2009
Le contexte (projet stratégique) :
Outil de diagnostic vieillissant, obsolète, critiqué par les utilisateurs et incompatible
avec les nouvelles gammes de véhicules.
L'outil de diagnostic devient le point d'entrée du business après-vente.
Les missions :
-> Collecter les besoins (enquête marketing, analyse de la concurrence).
-> Établir un cahier des charges et piloter la procédure d'appel d'offre, répondre aux appels
d'offres,
-> Constituer une équipe projet pluridisciplinaire.
-> Développer les aspects techniques, l'offre Produit et Services associés,
le plan de communication.
-> Déployer les méthodologies de gestion de projets (PDCA) et d'amélioration continue
(Kaizen),
-> Mettre en place les indicateurs de résultats et de pilotage du projet.
-> Définir et mettre en place le business modèle. Piloter le déploiement
(Processus logistiques Europe et grand export) et animer la
commercialisation.
Les résultats :
-> Respect des délais prévus avec 100% de la prestation annoncée.
-> Objectifs qualités atteints dés la sortie commerciale.
-> Succès commercial (Coût projet 800 K€ et Marge nette opérationnelle
depuis 07/2003 environ 6000 K€).
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Renault_Trucks
- Chef de Projet (Coopération Samsung - Corée)
Saint-Priest France
2000 - 2000
Le contexte :
Technologie des Moteurs "Samsung Coomercial Vehicles" vieillissante,
dépassée par la concurrence et incompatible avec les nouvelles normes de
pollution. Mise en concurrence avec les autres constructeurs de poids lourds
européens.
Les missions :
-> Implanter l'électronique "common rail" dans le challenge "Délais, Coûts,
Performance".
-> Convaincre Samsung de choisir Renault Trucks parmi les autres grands
constructeurs de poids lourds européens.
Les résultats :
-> Renault Trucks retenu (délai et performance en accord avec le besoin de
Samsung)
-> Aucune modification du produit de base (respect des coûts).
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Renault_Trucks
- Responsable électronique système d’injection moteur diesel ('Common Rail')
Saint-Priest France
1996 - 2000
Développement et industrialisation d’une électronique de contrôle moteur. Responsabilité de la relation technique (définition, validation, planning, coûts) avec le partenaire allemand R. Bosch.
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Renault_Trucks
- Management de la qualité
Saint-Priest France
1993 - 2009
-> Mettre en conformité ISO9001 le bureau d'étude électronique moteur (former,
formaliser et faire appliquer les procédures).
-> Réaliser des audits ISO9000 dans le cadre de la préparation au
renouvellement de la certification AFAQ.
-> Conduire des audits qualité produit / process (en interne et chez les
partenaires ou fournisseurs).
-> Animer les OLS (Opération de Lancement Service) ainsi que les « Task
Forces » lors des crises incidentologiques.
-> Animer des groupes de travail sur la sécurité de fonctionnement.
-> Utiliser des outils de la qualité (PQP, APR, AMDEC, 8D, ….).
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Renault_Trucks
- Management de partenariats pluridisciplinaires et multiculturels.
Saint-Priest France
1993 - 2009
Négocier avec des partenaires internationaux :
-> ACTIA (France) : Développement de l'outil de Diagnostic.
-> NISSAN motor (Japon) : Coordination des équipes Renault Trucks et Nissan
pour le développement des logiciels de diagnostic d'un nouveau véhicule
utilitaire commun.
-> R. BOSCH (Allemagne et Inde) : Développement du système d’injection
électronique "common rail".
-> DENSO (Japon) : Développement du 1er module électronique de dépollution
moteur diesel Renault Trucks.
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Renault_Trucks
- Ingénieur de développement et Systémier
Saint-Priest France
1989 - 1996
Conception d’un système électro-hydraulique dédié à la dépollution des moteurs de camions pour les normes américaines et européennes. Développement hardware, software, validation, industrialisation en partenariat avec DENSO (Japon).
