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Emmanuel PROT

Boulogne-Billancourt

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Ingénieur Mise au point depuis 12 ans dans ce bel objet qu'est le moteur à combustion interne... Essence et Diesel, avec une spécialisation en Diesel.

Mes compétences :
Automobile
Energétique
Mise au point

Entreprises

  • Renault - Responsable Mise au point Diesel : 2.3 dCi Twin-Turbo

    Boulogne-Billancourt 2016 - maintenant Responsable Mise au point Diesel sur le GMP Renault 2.3 dCi Twin-Turbo répondant à la norme Eu6d

  • Renault - Expert Mise au point Diesel : Filtre à Particules

    Boulogne-Billancourt 2013 - 2016 - Centre Technique de Lardy

    Expert Mise au point GMP Diesel sur le Filtre à Particules : Aspect Régénération FAP, Automate FAP et Contrôle de la qualité de l'huile en temps réél (Oil Control System)
    * Suivi des projets industriels pour les GMP VP/VU Diesel Euro 6b & Euro VI A/B/C chez Renault SA
    * Capitalisation de l'expérience sur les 3 prestations
    * Pilotage technique des metteurs au point Diesel sur tous les GMP Renault
    * Relation avec les partenaires et fournisseurs de Renault (Daimler, Nissan...)
    * Anticipation des futures normes : Euro 6d / Euro 7

  • Renault - Ingénieur Motoriste Automobile : Responsable Prestation OBD

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2013 - Centre Technique de Lardy

    En charge de l'aspect OBD (On Board Diagnostic) pour les moteurs Essence et Diesel :
    * Rédaction des CdC suivant les différentes normes / différentes architectures
    * Anticipation des problèmes liés aux nouvelles exigences de la prestation OBD
    * Déploiement de l'OBD dans les différents projets moteurs chez RENAULT SA
    * Veille technologique sur l'OBD

    Définition de OBD : auto-diagnostic des éléments de dépollution du véhicule

  • SEGULA TECHNOLOGIES - Ingénieur Motoriste Automobile

    Nanterre 2007 - 2008 - Mission : RENAULT SA (Centre Technique de Lardy)

    Juillet 2007 => Juillet 2008 : 1 an

    Ingénieur Metteur au Point Diesel : appartient à l'équipe projet (Mise au Point) du développement d'un moteur Diesel pour l'automobile. En charge de l'aspect Puissance / Performances du moteur.

    Détermination des réglages moteur optimaux en lien avec les autres prestations (Dépollution, Agrément moteur etc) :
    * Calibration de l'aspect Performances / Pleine Charge du moteur
    * Essais sur véhicules / banc moteur pour déterminer les réglages
    * Aspect Métier : développement en parallèle de méthodes en rupture de Mise au Point pour les moteurs Diesel

  • ALTRAN TECHNOLOGIES / ALTRAN AIT - Consultant - Ingénieur Motoriste Automobile

    2004 - 2007 - Mission 2 : RENAULT SA (Centre Technique de Lardy)

    Juin 2005 => Juin 2007 : 2 ans

    Développement de méthodes en rupture pour la Mise au Point des Moteurs Diesel (automobile) :
    * Méthode de calibration de la pleine charge
    * Méthode de calibration du turbo-compresseur
    * Méthode de calibration pour éviter les a-coups moteur


    - Mission 1 : PSA Peugeot Citroën (Centre Technique de Belchamp)

    Décembre 2004 => Juin 2005 : 6 mois

    Développement d'une méthode de suivi de la prestation des GMP en roulage :
    * Analyse statistique des roulages
    * Suivi subjectif et objectif des véhicules
    * Rédaction de notes de synthèse : fiabilité / prestations GMP

Formations

  • IFP School / ENSPM

    Rueil Malmaison 2010 - 2010 Mastère Moteur à combustion interne : Ingénieur motoriste

  • Ecole Nationale Supérieure D'Electricité Et De Mécanique (Nancy)

    Nancy 2001 - 2004 Ingénieur Mécanicien - Spécialité Mécaniques des Solides

  • Lycée Blaise Pascal

    Clermont Ferrand 1999 - 2001 Math Sup PCSI / Math Spé PC

  • Lycée Jeanne D'Arc

    Clermont Ferrand 1996 - 1999 Baccalauréat Scientifique - Spécialité Mathématiques

Réseau

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