Emmanuel PROT

En résumé

Entreprises

• Renault - Responsable Mise au point Diesel : 2.3 dCi Twin-Turbo

  Boulogne-Billancourt 2016 - maintenant Responsable Mise au point Diesel sur le GMP Renault 2.3 dCi Twin-Turbo répondant à la norme Eu6d

• Renault - Expert Mise au point Diesel : Filtre à Particules

  Boulogne-Billancourt 2013 - 2016 - Centre Technique de Lardy
  
  Expert Mise au point GMP Diesel sur le Filtre à Particules : Aspect Régénération FAP, Automate FAP et Contrôle de la qualité de l'huile en temps réél (Oil Control System)
  * Suivi des projets industriels pour les GMP VP/VU Diesel Euro 6b & Euro VI A/B/C chez Renault SA
  * Capitalisation de l'expérience sur les 3 prestations
  * Pilotage technique des metteurs au point Diesel sur tous les GMP Renault
  * Relation avec les partenaires et fournisseurs de Renault (Daimler, Nissan...)
  * Anticipation des futures normes : Euro 6d / Euro 7
  

• Renault - Ingénieur Motoriste Automobile : Responsable Prestation OBD

  Boulogne-Billancourt 2008 - 2013 - Centre Technique de Lardy
  
  En charge de l'aspect OBD (On Board Diagnostic) pour les moteurs Essence et Diesel :
  * Rédaction des CdC suivant les différentes normes / différentes architectures
  * Anticipation des problèmes liés aux nouvelles exigences de la prestation OBD
  * Déploiement de l'OBD dans les différents projets moteurs chez RENAULT SA
  * Veille technologique sur l'OBD
  
  Définition de OBD : auto-diagnostic des éléments de dépollution du véhicule

• SEGULA TECHNOLOGIES - Ingénieur Motoriste Automobile

  Nanterre 2007 - 2008 - Mission : RENAULT SA (Centre Technique de Lardy)
  
  Juillet 2007 => Juillet 2008 : 1 an
  
  Ingénieur Metteur au Point Diesel : appartient à l'équipe projet (Mise au Point) du développement d'un moteur Diesel pour l'automobile. En charge de l'aspect Puissance / Performances du moteur.
  
  Détermination des réglages moteur optimaux en lien avec les autres prestations (Dépollution, Agrément moteur etc) :
  * Calibration de l'aspect Performances / Pleine Charge du moteur
  * Essais sur véhicules / banc moteur pour déterminer les réglages
  * Aspect Métier : développement en parallèle de méthodes en rupture de Mise au Point pour les moteurs Diesel

• ALTRAN TECHNOLOGIES / ALTRAN AIT - Consultant - Ingénieur Motoriste Automobile

  2004 - 2007 - Mission 2 : RENAULT SA (Centre Technique de Lardy)
  
  Juin 2005 => Juin 2007 : 2 ans
  
  Développement de méthodes en rupture pour la Mise au Point des Moteurs Diesel (automobile) :
  * Méthode de calibration de la pleine charge
  * Méthode de calibration du turbo-compresseur
  * Méthode de calibration pour éviter les a-coups moteur
  
  
  - Mission 1 : PSA Peugeot Citroën (Centre Technique de Belchamp)
  
  Décembre 2004 => Juin 2005 : 6 mois
  
  Développement d'une méthode de suivi de la prestation des GMP en roulage :
  * Analyse statistique des roulages
  * Suivi subjectif et objectif des véhicules
  * Rédaction de notes de synthèse : fiabilité / prestations GMP

Formations

• IFP School / ENSPM

  Rueil Malmaison 2010 - 2010 Mastère Moteur à combustion interne : Ingénieur motoriste

• Ecole Nationale Supérieure D'Electricité Et De Mécanique (Nancy)

  Nancy 2001 - 2004 Ingénieur Mécanicien - Spécialité Mécaniques des Solides

• Lycée Blaise Pascal

  Clermont Ferrand 1999 - 2001 Math Sup PCSI / Math Spé PC

• Lycée Jeanne D'Arc

  Clermont Ferrand 1996 - 1999 Baccalauréat Scientifique - Spécialité Mathématiques

Réseau

• Elodie DARRIEUTORT

• Etienne BLOSSEVILLE

• Gaëtan OLLIER

• Grégory LAUNAY

• Jean-François PROT

• Jean-Marc DIOU

• Julien LE MEVEL

• Laurent RAFFAELLI

• Mariette JOLLET

• Morgan GUFFROY