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Eric DAJEAN

Boulogne-Billancourt

En résumé

Mes compétences :
Automobile
Mécanique
Nucléaire
Conception
Travail en équipe
Culture Asiatique
Transmissions
Développement international

Entreprises

  • Renault - Chef de service Projet boites de vitesses

    Boulogne-Billancourt 2014 - maintenant En charge des projets de transmissions pilotées pour l’ALLIANCE sur la gamme Global Access et des systèmes de 4*4 alternatifs et innovants
    Encadrement de 3 chefs de projets

    Réalisations :
     développement et démarrage série de la gamme Easy-R de boites de vitesses pilotées sur Logan/Sandero sur les marchés Amérique, Russie et Europe

  • Renault - Expert et Pilote Groupe Stratégie Fonction Amont

    Boulogne-Billancourt 2009 - 2014 En charge de la construction de la trajectoire Technique, Economique, Sourcing et Qualité, en étroite collaboration avec les bureaux d’études et les achats. Pilotage du déploiement de ces road maps en Projet et en Vie Série.

    Périmètre : fonction passage de vitesses (du synchroniseur au levier de vitesses), hydraulique de boites automatiques, actionneurs de robotisation et de shift by wire

    Réalisations :
     développement des échanges avec NISSAN : conception et sourcing en commun de commandes de vitesses
     standardisation, conception modulaire
     introduction du Shift & Park by wire

  • RENAULT - Chef d'UET

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2009 Chef d'équipe conception systèmes de commandes externes de boites de vitesses manuelles at automatiques.
    Encadrement de 7 ingénieurs et 12 techniciens
    Périmètre : commandes à cables et à barre

  • Renault - Chef d'UET

    Boulogne-Billancourt 2000 - 2007 Capitalisation des connaissances métier et du savoir faire sur le comportement mécaniques des roulements de boites de vitesses, travail avec les fournisseurs sur l'approfondissements des connaissances, modélisations, essais...
    Sujets abordés : mécanique du contact (Hertz...), lubrification (EHD, mixte...), modélisations éléments finis

    Chef d'UET : encadrement de 2 ingénieurs, 2 techniciens supérieurs (niveau ingé) et 1 thésard sur les sujets roulements et étanchéités statiques et dynamiques

  • BOSCH systèmes de freinage - Ingénieur application

    1999 - 2000 en charge des applications servo frein et maitre-cylindres pour les clients anglophones (Ford, Jaguar,...)
    Gestion des liasses de plan, conception produit-process, reporting aux clients

  • SGN - Ingénieur d'études

    1996 - 1999 Direction technique
    études scientifiques sur problèmes "pointus" des projets d'ingénierie pour COGEMA
    Etudes sur les améliorations des postes de pastillage et gainage de MELOX
    Avant projet de chariot automoteur (architecture controle commande, mécanique..) avec SAGEM
    Coordinateur technique d'un projet de renforcement de la cheminée de La Hague UP3 sur des problèmes vibratoires

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Réseau

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