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Etienne HEMMERDINGER

SURESNES

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Saint-Chef ainsi que le résultat des européennes dans l'Isère.

En résumé

Je suis chef de projet dans l'industrie.
J'ai commencé par les études (conception d'un système d'assistance sur câble d'embrayage, conception d'un système d'essuyage linéaire, conception des airbags latéraux Renault) puis me suis spécialisé en gestion de projets, pour avoir une vision plus complète de l'entreprise, manager une équipe, gérer un budget et aborder le coté commercial.
Je pilote des équipes métiers diverses ce qui correspond à mon parcours pluridisciplinaire.
Touche à tout, j'aime être sur le terrain, comprendre les actions de mes équipes et les motiver en participant avec elles.

Mes compétences :
Chef de projet
Ingénieur
Ingénieur d'Affaires

Entreprises

  • Rexam - Program Manager

    SURESNES 2011 - maintenant Rexam Healthcare est spécialiste de la conception, industrialisation et production de dispositifs de distribution de médicaments.
    J'encadre des équipes d'experts design, process et qualité. Ensemble, nous développons des dispositifs spécifiques pour répondre à la demande de nos clients, laboratoires pharmaceutiques à l'international (Etats-Unis, Turquie), depuis le concept ou les spécifications produits, jusqu'au transfert en usine.

  • Plastic Omnium - Chef de Projet Véhicule

    Levallois-Perret 2005 - 2011 Chef de projet véhicule, encadrement de 15 personnes
    PLASTIC OMNIUM, équipementier Automobile (01), 14 000 personnes, CA 3 000 M€.
    - pilote le développement et l'industrialisation de pare-chocs pour Renault Turquie.
    - coordonne 3 équipes de chefs de projet métiers (5 à 7 millions d'euros par projet).
    - pour chacun des projets, garant du développement technique, du planning, de la qualité, des validations normatives et du bilan financier, dans le respect des objectifs définis par la direction.

  • ATS Automation France - Ingénieur d'affaires

    2001 - 2004 ATS fabrique des machines d'assemblages automatisées pour l'industrie automobile.
    En tant qu'ingénieur d'affaires, c'est à dire chef de projet avec une dimension commerciale, j'avais les missions suivantes:
    - pilotage technique, contractuel et financier de projets de 0,5 à 2 millions d’euros (5 à 6 en simultané).
    - coordination d'équipes de 4 à 8 automaticiens, projeteurs, acheteurs et metteurs au point.
    Réalisation:
    - optimisation de l'organisation d'affaires en réduisant leur durée de 3 mois.

  • AUTOLIV France - Chef de projet et Ingénieur d'études

    1995 - 2001 AUTOLIV France, équipementier automobile (airbags, ceintures)
    - conception et développement des airbags latéraux de toute la gamme Renault en étroite collaboration avec le constructeur et les fournisseurs de siège : Faurecia, Johnson Controls.
    - pilotage de nos fournisseurs, spécialistes de l’injection plastique, de la découpe métal et du textile technique dans le développement des composants : validation, suivi, audits.
    - planification et gestion des projets des 8 véhicules Renault depuis le cahier des charges jusqu'à la consolidation du démarrage série sur le site client.
    - organisation et mise en place de chaque projet entre le bureau d’études, les achats, les méthodes, la fabrication, le laboratoire et la qualité.
    - je réduis de 30 % le coût de l'airbag en reprenant à zéro les projets que j'ai industrialisés.
    - je participe à la mise en place le groupe "études avancées" pour les airbags latéraux.

  • Armée de terre - Sergent

    1994 - 1995 Service national aux services techniques de l'Armée de Terre.
    PAO du rapport technique annuel.
    Encadrement des appelés.

  • Valeo - Stage Ingénieur d'études

    Paris 1993 - 1994 Recherche et validation de concepts d'essuyage intégral de pare-brise.

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