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Fabrice LENEVEU-COT

Courcouronnes

En résumé

Entré en 1990 au sein de Snecma, dans un premier temps dans la conception mécanique générale dans les parties chaudes (réchauffes et tuyères des moteurs militaires), puis dans des activités plus généralistes, d'intégration conception (turbines basses pression / moteurs civils).

Fin 2005 j'ai rejoint la Marque Technique TP400, en interface avec la société en charge de l'intégration du TP400, EPI et les différentes sociétés participant à la coopération, dont les autres sociétés du groupe Safran participant au projet, pour un poste d'ingénieur Validation, en charge de la coordination des activités liées à la validation, à la qualification et à la certification sur une partie des sujets du périmètre Safran au sein de l'équipe Validation.

Mes compétences :
Aéronautique

Entreprises

  • Snecma Aircraft Engines - Coordinateur Validation, projet TP400, interface EPI / SAFRAN

    Courcouronnes 2005 - maintenant Coordination sur les sujets Validation dans l'équipe projet (Marque Technique) SAE TP400
    Couvre la vérification des stratégies de validation (Certification et Qualification), des modifications moteur, des réparations et des critères de maintenance, le back-office pour les essais moteurs de développement et pour le maintien des moteurs de compliance pour les essais en vol des A400M de développement

  • Snecma Moteurs - Ingénieur conception intégration

    Courcouronnes 2000 - 2005 Vérification / Validation de l'adaptation d'une turbine HP pour réaliser un essai de corps HP pour un développement exploratoire en coopération européenne, la turbine ne servant dans ce DE qu'à entrainer le corps, pas de contribution en terme de recherche

    Travail d'intégration, réalisation de la vérification mécanique en sous-traitance à deux niveau, pilotage interne des études (dessin) d'adaptation et des études ne pouvant pas être sous-traitées (protection industrielle)

    J'en retiens l'organisation originale (pour la Snecma) mise en place sur ce projet pour la réalisation de la vérification de la turbine dans les conditions de fonctionnement prévues pour les essais. Cela a été un essai réussi d'organisation de sous-traitance à deux niveaux avec délégation de responsabilité de conception au premier niveau, montrant dans les grandes lignes comment formaliser la délégation et faire monter en puissance le sous-traitant de premier niveau pour effectivement lui déléguer la responsabilité, tout en répondant aux objectifs d'utilisation de la sous-traitance de l'époque

    Délégation au premier niveau de la responsabilité de la vérification
    Établissement des cahier des charges définissant les études à mener, les critères à vérifier, le niveau de qualité requis pour ces études, les conditions de réception, etc.
    Synthèse des résultats, reporting niveau 1 et 2, pilotage technique niveau 2

    Deuxième niveau chargé de l'exécution des études (calculs par élément finis, réalisation des dossiers de synthèse concluant à la vérification ou non des critères de conception / validation), sous l'assistance technique de la sous-traitance de premier niveau


    Sur le fond je n'ai rien inventé, j'ai juste découpé un travail en une délégation de maîtrise d'oeuvre, les chantiers étant pilotés par la maîtrise d'oeuvre, ne conservant pour ma part que la maîtrise d'ouvrage, la validation au global de la turbine

    Cela a juste servi à montrer que le "ça ne marchera jamais dans un domaine technique aussi pointu" avancé pour faire barrage à la délégation de conception était un faux argument, répondant à l'anxiété de transférer la responsabilité, sur un modèle bien connu des parents anxieux refusant à leurs enfants de grandir... en l'espèce, des responsables d'affaire anxieux refusant à leur sous-traitants le transfert réel de la responsabilité, pour une petite partie d'entre eux, petite mais influente, donnant haut et fort son avis, parce que très préoccupée par ces changements, prête à démontrer que ça ne fonctionne pas pour la bonne cause (la survie de l'entreprise) donc d'une importance cruciale pour une conduite du changement dans de bonnes conditions

    C'est un constat simple des résistances aux changements, de leurs origines et des moyens de les dépasser, ce qui passe par la psychologie des individus et des groupes, il s'agit de la composante psychologique dans l'art du management

    C'est mon thème de prédilection, s'agissant des enseignements à tirer de chaque expérience, pour ne pas dire un sujet de recherche en sous marin, bien souvent fait à posteriori, en décalage avec l'action, on ne peut pas analyser avec recul tout en vivant les choses, sachant que par ailleurs la meilleure place pour observer c'est de l'intérieur

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