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Olivier MENARD

Toulon

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Formation généraliste à dominance aéronautique (ENSICA) avec qualifications de vol VFR IFR Bi moteur et turbines (environ 2000 heures de vol), premières activités professionnelles dans le monde des essais en vol de systèmes d'armes et plus particulièrement des SA sur avions et hélicoptères armés.
Entré à DCN en 2001 pour participer au changement de statut, après avoir été directeur de projet de MCO de bâtiments de surface, puis en charge de toute l'activité d'ingénierie pour le Porte Avions Charles de Gaulle jusqu'en 2012, je suis maintenant délégué syndical CFE-CGC à temps plein.

Mes compétences :
Conduite d'essais de systemes complexes
Management de projets
Essais en vol
Ingénierie
Maintenance
Aéronautique
Maintien en condition opérationnelle
Défense
Stratégie d entreprise
Négociations sociales
Navals

Entreprises

  • Naval Group - Administrateur Salarié

    Toulon (83000) 2019 - maintenant

  • Naval Group - Délégué National Emploi Formation Fédération Métallurgie CFE-CGC

    Paris 2019 - maintenant

  • CFE-CGC DCNS - President du Syndicat National

    2015 - maintenant

  • DCNS - Délégué Syndical Central CFE-CGC

    Paris 2012 - maintenant Délégué Syndical, élu au Comité d'Etablissement de Toulon (+trésorier), élu au CHSCT, élu au Comité Central d'Entreprise (CC UES)
    Désigné DSC à compter du 01/01/2014

  • DCNS - Directeur des projets de modifications du Porte Avions Charles De Gaulle

    Paris 2009 - 2012 Après la première IPER (grand carénage) du PACG qui s'est terminée fin 2008, il faut lancer la préparation des prochains grands carénages du Porte-Avions afin de traiter les obsolescences, en effet, conçu dans les années 80, les prochains arrêts techniques entraîneront la modernisation ou le remplacement de matériels datant de cette époque.

    Chargé de piloter toutes les études de modernisations ou modifications à venir concernant le PACDG pour la préparation des prochains arrêts techniques. Les domaines touchés sont variés : électronique, informatique, communication, radars, production d'énergie, production de froid, traitement des eaux usées, mise en conformité avec es réglementation...

  • DCN Toulon - Chef du service chargé de piloter les activités d'ingénierie

    2006 - 2009 DCNS expert des systèmes navals, construction de navires armés et MCO des bâtiments de la Marine Nationale.

    responsable du pilotage de l'activité Ingénierie au profit du produit Porte Avions Charles de Gaulle. Gestion des études et expertises, de la configuration et de la documentation technique. Pilotage d'une activité répartie sur l'ensemble des bureaux d'études et des experts du groupe DCNS.

  • DCN Toulon - Directeur de Projet - contrats d'IPER de bateaux militaires

    2003 - 2006 Responsable de l'exécution des contrats de MCO (Maintien en Condition Opérationnelle) IPER de Fregates anti aériennes, de TCD, lancement et pilotage du premier contrat de MCO Global d'un groupe de 10 bâtiments (6 frégates et 4 avisos)

  • DCN Toulon - Adjoint Production Batiments de surface

    2001 - 2003 Coordination et planification des activités de production (mécanique hydraulique électricité tôlerie, planification des chantiers et essais de fin de chantier) au profit des chantiers de réparation des bâtiments de surface de la marine Nationale

  • DGA/DCE/CEM (83) - Chef de service - responsable commercial - sous directeur

    1998 - 2001 Management d'un service de "production" chargé de la préparation et conduite des cibles télécommandées pour les tirs d'essais d'armement ou d'entrainement des forces armées.

    Mise en place d'une structure commerciale - contrat international d'essai de missile étranger : élaboration d'un dispositif d'essai pour un pays développant son missile anti navire.

    Sous directeur d'établissement responsable de l'activité commerciale et de la direction des essais.

  • DGA/DME/CEL (40) puis CEM(83) - Diecteur d'essai (equivalent à directeur de projet)

    1989 - 1996 Chargé de la définition et de la conduite des dispositifs d'essai et de sauvegarde lors d'essais en vol de missiles tactiques (missiles équipant pour la plupart les avions et hélicoptères des armées).
    Poste à responsabilité et nécessitant des capacités d'analyse et de prise de décision rapides : respecter des fenêtres de tir précises pour valider les performances de systèmes d'arme pour des mobiles aéronautiques, autoriser ou interdir un tir pour garantir les résultats ou ne pas engager la sauvegarde des biens et des personnes...

    Ce poste nécessite des qualités de synthèse et décision rapide. Les résultats de mauvaises décisions engageant des dépenses énormes et parfois des risques inadmissibles pouvant avoir des conséquences graves sur des matériels ou sur des hommes.

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