Menu

Fournet ARNAUD

Cherbourg

En résumé

Quadrilingue, je possède un double cursus d'ingénieur (des Mines de Paris) et de linguiste (Docteur en sciences du langage à Paris V).
Au sein du groupe Peugeot-Citroën, j'ai acquis 20 ans d'expérience dans le management d'équipes et la gestion de projets complexes, des compétences qui peuvent aisément se transférer dans d'autres domaines que l'automobile. Mon dernier projet, au sein de la Direction de l'Innovation, concerne la création de véhicules aptes à concurrencer la Logan. Missionné en tant que chef de projet innovation, j'ai su proposer trois ciblages véhicules différents, alors qu'une seule option était pressentie initialement. Précédemment, j'ai travaillé au contact des stylistes et j'étais responsable du service qui assûre la faisabilité technique de leurs créations. Afin de favoriser le dialogue entre des acteurs aux problématiques souvent antagonistes, j'ai créé un indicateur de pilotage de la convergence entre le style et la technique, mesurant les progrès réalisés en commun. Cet outil suffisamment simple et représentatif a montré sa robustesse et sa pérennité au fil des années et il est devenu une référence interne dans le groupe. A de nombreuses reprises, lors de missions d'assistance technique en Chine (restyling Elysée), ou des audits en Italie (Coupé 406 chez Pininfarina), j'ai montré ma capacité à fédérer des acteurs très divers autour d'objectifs partagés.
Parallèlement à mon activité professionelle en tant qu'ingénieur, manager ou chef de projet, j'ai développé mon intérêt et ma passion ancienne pour les questions linguistiques. Récemment, j'ai écrit une thèse descriptive sur une langue ouralienne parlée en Russie. J'ai défriché un domaine nouveau sur une langue, le moksha, peu connue et vulnérable. A terme, ce travail doit faire l'objet d'une publication. Je parle l'anglais et le chinois, et je possède des connaissances sur beaucoup d'autres (italien, allemand, russe, etc.) accumulées au fil des années. Je suis également compétiteur et arbitre d'Echecs. Un autre hobby est de rédiger des articles dans des revues scientifiques sur différentes familles linguistiques, spécialement dans des revues de langue anglaise. J'ai par ailleurs tenu un cycle de conférences sur la linguistique en 2006.

Mes compétences :
Automobile
Carrosserie
Créativité
Interculturalité
Linguiste
Management

Entreprises

  • Auto-Entrepreneur - Ecrivain en auto-édition

    Cherbourg 2008 - maintenant Ecriture et vente de livres scientifiques en auto-édition sur internet
  • Peugeot-Citroen - Responsable de service/de projet

    Москва 1987 - 2008 PSA Peugeot Citroën (1987-2008) (Fabrication, Méthodes, Etudes, Innovation, Style)
    2006-2008 Chef de projet Innovation : Définitions de nouvelles cibles du segment M1 low-cost. Mon action a abouti au lancement de maquettes d'habitabilité (2006) et de prototypes (2007) puis à la mise en oeuvre de deux projets pour les deux marques Peugeot et Citroën (2008).

    2002-2006 Chef de service du Plan de forme fraisage (80 personnes : ouvriers, techniciens, cadres)
    Le service réparti sur trois sites est responsable de la création de numérisations du style et du fraisage de maquettes de conformité échelle 1 permettant de valider les numérisations.
    Infrastructures : Création d'un nouvel atelier de fraisage à Vélizy (2005)
    Performance : Passage comptable en mode Business Unit de l'atelier (2005)
    Créativité : Dépot d'un brevet international sur le cubing style extérieur (2004)
    Qualité : Mise en place du fraisage 5-axes (2004) et d'un suivi des réalisations
    RH : Négociation d'un plan de revalorisation de la filière plan de forme

    1999-2002 Responsable de projet Plan de forme fraisage (C3, C2) et du Référentiel inter-directions
    Assistance technique : Lancement R23 (restyling Elysée) chez DongFeng en Chine (2000)
    Planning : Création du planning inter-directions de lancement du style extérieur
    Pilotage : Création d'indicateurs (convergence style, démérite qualité, etc.)

    1996-1999 Responsable des Méthodes avancées Emboutissage (à La Garenne)
    Organisation : Nouveau mode de fonctionnement entre Etudes et Méthodes
    Faisabilité : Responsable de la faisabilité style des futurs véhicules Peugeot
    Benchmarking : Analyse concurrence dans le domaine Carrosserie

    1992-1996 Responsable des Méthodes Préparation Emboutissage (à Sochaux)
    Expertise : Mission Emboutissage sur le lancement Coupé 406 chez Pininfarina
    Investissements : Chiffrage des lancements futurs pour l'Emboutissage
    Co-design : Lancements et optimisation des gammes et des pièces

    1990-1992 Responsable de projet Emboutissage (à Sochaux) sur 106 et Jumpy.
    Audit technico-économique avec la direction des Achats des fournisseurs de pièces séries

    1987-1990 Atelier d'Emboutissage (à Mulhouse)
    Lancement de la 106 en usine à l'emboutissage
    Responsable de l'atelier en tournée de nuit (5 mois) (60 personnes)
    Responsable de ligne de presses (3 mois)
    Chef d'équipe de presses (3 mois)

Formations

Réseau

Annuaire des membres :