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Franck BREUILLE-MARTIN

Rouen

En résumé

Ingénieur motoriste diplômé de l'ESEM, je travaille dans le domaine du contrôle moteur essence depuis 2001, je suis en charge du développement des fonctions de contrôle des GMP hybride depuis septembre 2011.

Mes compétences :
Chef de projet
Contrôle moteur
Energie
Gestion d'énergie
Motoriste
Ingénierie
Automobile
Gestion de projet
Architecture systeme
Management
moto
moteur thermique 2 temps ou 4 temps

Entreprises

  • Groupe Continental Holding - Architecte systeme

    Rouen 2017 - maintenant Encadrement d'une équipe d'une dizaine d'architecte système : EMS, Safety, Vehicule

    Développement des architectures systèmes de contrôles moteur pour les clients non automobiles :
    Recreation, 2-3 wheeler, marine, and lawn mower

    Développement des solutions innovantes :
    Contrôle moteur tondeuse
    Contrôle moteur 2 temps off road
    Contrôle moteur 4 temps routier haut de gammes 4 cylindres en V superbike

  • Synerject - Architecte Systeme

    Toulouse 2012 - 2017 Développement des architectures systèmes de contrôles moteur pour les clients non automobiles :
    Recreation, 2-3 wheeler, marine, and lawn mower

    Développement des solutions innovantes :
    Contrôle moteur tondeuse
    Contrôle moteur 2 temps off road
    Contrôle moteur 4 temps routier haut de gammes 4 cylindres en V superbike

  • Renault - Réferent Fonction GMP hybride

    Boulogne-Billancourt 2011 - 2012 R&D sur des contrôles GMP Hybrides

    * Planification des activités du pôle hybride
    * Management technique du pôle hybride
    * Organisation/contrôle de la sous-traitance.
    * Pilotage de la road-Map de la fonction
    * Interlocuteur contrôle hybride pour les projets sous-traités
    * Analyse de l'état de l'art et dépôt de brevet
    * Réalisation et suivis des essais pour caractériser les phénomènes physiques
    * Analyse des phénomènes physiques à contrôler
    * Élaborations des stratégies de contrôle innovantes
    * Validation des stratégies de contrôle


    Mon périmètre couvre la répartition des couples sur les différents moteurs (thermique et électrique)

  • Renault - Ingénieur motoriste : contrôle moteur innovant

    Boulogne-Billancourt 2009 - 2011 R&D sur des contrôles moteurs innovants

    * Planification des activités
    * Management technique
    * Organisation/contrôle de la sous-traitance.
    * Pilotage de la road-Map de la fonction
    * Analyse de l'état de l'art et dépôt de brevet
    * Réalisation et suivis des essais pour caractériser les phénomènes physiques
    * Analyse des phénomènes physiques à contrôler
    * Élaborations des stratégies de contrôle innovantes
    * Validation des stratégies de contrôle
    * Interlocuteur contrôle moteur pour les projets sous-traités
    * Référent contrôle moteur innovant moteur à allumage commandée

  • Renault - Chef de projet d'un logiciel de contrôle moteur

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2009 Chef de projet d'un logiciel de contrôle moteur

    * Gestion Qualité Cout Délais Planning du projet
    * Management technique d'une équipe
    * Gestion de la relation client fournisseur pour la partie logiciel
    * Mise en place d'une nouvelle architecture logiciel de contrôle moteur

  • Alten - Integrateur logiciel

    Boulogne-Billancourt 2001 - 2005 2001 à 2005 : Contrôle moteur

    * intégration/adaptation et validation des stratégies de contrôle moteur sur l'application concernée
    * Assistance au Client (mise au point)
    * développement de nouvelles stratégies (brevet)

Formations

Réseau

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