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Cassidian
- Ingénieur Qualité Logiciel
Blagnac
2012 - maintenant
Formalisation de la qualité des développements de logiciels embarqués critiques pour le projet EC725 - hélicoptère militaire fabriqué par Eurocopter pour la marine Brésilienne.
• Établissement du plan de gestion de la configuration des logiciels de la famille SAMSARA®
• Établissement du Software Configuration Management Plan
• Établissement du Software Quality Assurance Plan
• Support à la rédaction des autres Plans DO-178B (PSAC, SWDP et SVP)
• Support à la formation DO-178B (40 heures) pour une personne de CASSIDIAN
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SAGEM DEFENSE ET SECURITE
- Ingénieur Qualité Logiciel
2011 - 2011
Vérification et Validation des livrables du projet A400M GADIRS : Spécifications, conception, code, cas de test, procédures de test, résultats de test, audits flash.
Environnement technique : DO-178B, DOORS, CM-Synergy
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THALES AIR SYSTEMS
- Ingénieur Qualité Projet
Courbevoie
2011 - 2012
Specialist Quality Assurance Manager (SQAM):
Prestation de suivi qualité sur différentes affaires liées à la production de matériels et logiciels pour radars civils et militaires.
• Évaluation des pratiques sur les affaires et lots en regard du référentiel qualité THALES Chorus/CMMI (Lots Projet, AQ, Ingénierie Système, Logiciel, Intégration/Acceptation)
• Évaluation des tableaux de bord des lots
• Revues de pairs de documents techniques écrits en anglais (SRS, IRS, SDD, ATP, VDD,…)
• Participation aux tests d’acceptation des équipements électroniques.
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GDOC-LASERCOM France
- Responsable Système Qualité
2010 - 2010
Initiation d'une démarche qualité fondée sur la norme ISO 9001:2008
• Diagnostic complet de l'entreprise
• Proposition d'un plan d'action
• Mise en œuvre jusqu'à la cartographie des processus
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PSA PEUGEOT-CITROEN
- Ingénieur Qualité puis Chef de Projet
Rueil Malmaison
2008 - 2009
Responsable Qualité puis Responsable d'un Plateau de 13 développeurs pour la réalisation de la maintenance évolutive et corrective du logiciel BSI (Boitier de Servitudes Intelligent).
• Gestion de projet : mise en place de tableaux de suivi sous Excel, suivi de l’activité du plateau, plannings, jalons, réunions d’avancement et de coordination technique avec le client, reporting société
• Suivi des demandes de maintenance et des évolutions : évaluation et négociation des charges de réalisation, devis, affectation et planification des tâches de réalisation, contrôle des livrables et respect des jalons.
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E.T.A.I. 'Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie'
- Responsable Assurance Qualité
2007 - 2007
Amélioration des processus de développement des logiciels destinés au monde de la réparation automobile – produits de chiffrage et de données techniques.
• Mise en place d’une démarche Qualité au sein des différents acteurs de la DSI ; équipes de développement, delivery, grands comptes, marketing, R&D, Hot-line
• Responsable de la cellule de tests (4 personnes)
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EVOSYS / THALES-ATM / BELGOCONTROL
- Ingénieur Validation Système
2006 - 2007
Responsable tests et validation sur un projet de rénovation du Centre de contrôle de trafic aérien de Bruxelles – Passage de mainframes DATA GENERAL à une architecture basée sur des PCs Linux en réseaux.
• Rédaction d’un cahier de recette de 700 pages en anglais : Supervision, Middleware, Applicative Software, Tools, Hardware et réalisation d’outils de tests en ADA
• Responsable de la sous-traitance des interfaces avec les périphériques asynchrones du Centre : analyse du besoin, organisation de réunions, écriture d’un plan qualité
• Participation à la mise en place du système qualité de la société EVOSYS (ISO 9001:2000)
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INGENICO
- Chef de Projet
Paris
2005 - 2006
Responsable de la TMA des produits de monétique intégrée CT2000 et Ingeshop.
• Mise en place de l'environnement qualité du projet : dossiers informatiques, Plan Qualité Maintenance, chronos, dictionnaires, fiches, enregistrements qualité
• Gestion de projet : relation client, plannings, suivi des actions, suivi des tâches affectées à l'équipe de maintenance (4 pers.)
• Suivi des demandes de maintenance et des évolutions, devis, contrôle des livraisons
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DATACARD / GIP-CPS
- Ingénieur d'Etudes
2003 - 2004
Personnalisation de la carte des professionnels de santé.
• Mise en place de l’unité de personnalisation de la carte émise par le Groupement d’Intérêt Public "Carte de Professionnel de Santé" – Autorité de Certification
• Portage de l’application "CPS2bis" Schlumberger sous Winlec 3.3a Datacard
• Passage en "CPS2ter" avec remplacement du boîtier de sécurité Sagem 4300 par le coprocesseur IBM 4758 intervenant dans la constitution des certificats X509
• Documentation, tests, validation, et transfert de connaissances vers AXALTO pour la production série de la nouvelle carte.
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THALES TRANSPORTATION SYSTEMS / RATP et CTS
- Ingénieur Validation Billettique
2000 - 2003
Validation du distributeur de titres de transport RATP et Tramway Strasbourg.
Responsable des tests et de la validation du distributeur automatique de titres de transport ADUP96, exploité par la RATP (480 machines) et la CTS (Strasbourg, 80 machines).
• Rédaction des cahiers de recette : portage Windows 3.51/NT4, passage à l’euro, intégration pin-pad Wynid, paiement B0’/EMV, cartes sans contact, télébillettique
• Exécution des tests et saisie des faits techniques sous PVCS et CLEARQUEST
• Maintien en condition opérationnelle de la plate-forme de tests – 5 machines, 2 valideurs, simulateurs de paiement par carte, gestion du planning d’utilisation
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STERIA
- Chef de projet - Ingénieur d'Etudes
Paris
1987 - 2000
Différentes missions au sein de : PSA (8 ans), RENAULT, EDF, AEROPORTS DE PARIS, COMPAGNIE GENERALE DE GEOPHYSIQUE, BANQUE DE FRANCE, ETABLISSEMENT PUBLIC POUR L'AMENAGEMENT DE LA DEFENSE.
PSA PEUGEOT-CITROËN – Vélizy-Villacoublay et La Garenne-Colombes – 8 ans
• Participation à la TMA de bancs d'essai antipollution
- 25 bancs répartis sur 4 sites en France – 700 fonctions – 350 000 lignes de code
- Rédaction d’un document permettant de guider le développeur lors de la réalisation de son banc, accroître sa productivité et standardiser les applications
• Informatisation de nombreux bancs d’essai (boîtes de vitesse, freins, etc…), passant ainsi d’une utilisation manuelle à un mode autonome pouvant fonctionner 24h/24
• Réalisation d’un banc de simulation de vieillissement de véhicule – 120 000 km en 56 jours, été/hiver, température, hygrométrie, ensoleillement, roulage – coût total 14 MF
• Création d’un logiciel de conduite d’essais de chocs de sous-ensembles de véhicules
