Frederic ROBERT

En résumé

Entreprises

• Plastic Omnium - POAI Sales manager CC RSA POAI

  Commercial | Compiègne (60200) 2014 - maintenant Ingénieur Responsable Commercial Projet SCR/ADM (réservoir + module ADM client RSA).
  
  - Responsable commercial projet CMF1 (remplacement Espace, Laguna, Scenic, Megane).
  - Responsable commercial réponse à consultation (Alpine, LFD Korea, LFF, SCR).

• Visteon Electronics France (Cergy) - Responsable commercial projet (Planche de bord)

  Commercial | Clamart (92140) 2008 - 2014 Ingénieur Responsable Commercial, en charge de projets en développement sur le périmètre Planche de bord:
  
  B7 (Nouvelle C4) PSA (2008 -> 2010).
  B75 (DS4) PSA (2008 -> 2011).
  B8 (DS5) PSA (2009 -> 2011).
  E3 PSA (2011 -> ).
  Global D RSA (2012 -> ).
  
  Le poste consiste à garantir le respect des impératifs coûts, qualité et délais lors de la phase de développement du périmètre planche de bord des véhicules.
  
  Les enjeux de ce poste sont d'améliorer la rentabilité des projets et d'assurer la cohérence des offres économiques lors des modifications du produit au cours du développement et de l'industrialisation.

• Lear Automotive France - Responsable Commercial SSD (Sièges)

  2006 - 2008 Ingénieur Responsable Commercial SSD (Sièges), en charge de projets vie série et developpement du client PSA (C1, C2, C3, C3P, 107, D25, C6, A58) et TOYOTA (Aygo). Le poste consiste à garantir le respect des impératifs coûts, qualité et délais des kits de sièges représentant un CA de 300 MEuros/an. Les enjeux de ce poste sont d'améliorer la rentabilité des projets et d'assurer la cohérence des offres économiques lors des modifications du produit et animations de gammes. Il est crucial de faire coïncider les attendus des clients PSA/TOYOTA et les besoins des différentes usines d'assemblages JAT implantées au plus près des usines des constructeurs.

• Lear Automotive France - Responsable commercial véhicule ESD câblage

  2002 - 2006 Ingénieur Responsable Commercial Véhicule ESD (Câblages), en charge du projet Espace 4 et du périmètre moteur de la plateforme M2S du client Renault. Le poste consistait à garantir le respect des impératifs coûts, qualité et délais de plus d'une centaine de références de câblages représentant un CA de 30 MEuros/an. Les enjeux de ce poste étaient de garantir la marge des produits, la pertinence des offres économiques lors des modifications du produit, et de satisfaire les demandes du client Renault et des deux sites de production situés au Portugal et en Roumanie.

• EPIQ - Ingénieur chargé d'affaire

  1999 - 2002 Ingénieur chargé d'affaire, responsable des clients automobiles Eaton et Delphi. Le poste consistait à la conduite, aussi bien technique que commerciale, d'une vingtaine de projets électroniques d'équipementiers représentant un CA de 8 MEuros/an. La partie technique consistait à la gestion des projets, à l'animation des équipes en interne, et au conseil technique du client. La partie commerciale, outre l'augmentation du CA, consistait au suivi des échéances financières et la construction/rédaction des nouvelles offres. J'étais l'interlocuteur privilégié du groupe Epiq pour toutes les entités européennes de ces deux clients

Formations

• Ecole Louis De Broglie ECAM Rennes

  Bruz 1996 - 1999 Ingénieur
  
  Option Matériaux

Réseau

• Christophe PATIENCE

• Clément DUFOUR

• Guillaume MARCHIVE

• Hélène CRUNEL

• Jean-Luc TALBOT

• Julie SKOCZYLAS

• Laure EVRARD

• Magalie SERGENT

• Vincent MAZZOLENI

• Walid BEN AMMAR