Mes compétences :
Gestion de projets
Logistique
Luxe
Management
Santé
Supply chain
Entreprises
Valeo Mondeville
Parismaintenant
Alltub
- Supply Chain Manager
2010 - maintenantMembre du comité de pilotage usine. Participation à la stratégie usine - flux physique et flux d'information
Management de l'ensemble de la supply chain usine (ADV, planification industrielle, suivi des approvisionnements, entrepôts matières premières et produits finis). Management de 22 personnes.
- Reduction de 32% du headcount, Saving de 250K USD / an
- Reduction des niveaux de stock de 2.350k USD a 780K USD.
- Amélioration du taux service client (key account) de 76% à 95%.
- Amélioration de la fiabilité des stocks de 28% a 3% (valeur absolue)
- Reorganisation des flux physiques, d'entreposage à travers de activités de Value Stream. Gain financier de 280K USD.
VALEO
- Responsable logistique
Paris2008 - maintenant1. Planification du PDP.
- Assure hebdomadairement et en collaboration avec les fonctions concernées (UAP, Achats, RH, Qualité…) la réalisation et la performance du PDP.
- Etablit un plan de production à la référence sur 6 mois glissants en adéquation avec le PIC et les demandes clients.
- Décide avec le Responsable UAP de la fermeture ou de la montée en stock des lignes d’assemblage.
- Est responsable, sous forme de plans d’action, de la remontée au Responsable Logistique des problèmes inhérents à la non réalisation du PDP.
2. Logistique Client.
- Assure la livraison des produits au client dans le respect des objectifs de taux de service.
- Assure la vérification périodique de la quantité et de la qualité des stocks.
- Remonte quotidiennement au Responsable Logistique les DPM Client.
- Travaille sur l’amélioration continue du taux de service client.
Est responsable de l’arbitrage des livraisons clients.
Est responsable de la remontée, au Responsable Logistique, des informations concernant les taxis clients à organiser.
3. Ordonnancement et approvisionnement.
- Définit et transmet à l’UAP et au fournisseur ou sous-traitant, le plan d’Ordonnancement de la production en adéquation avec le PDP.
- Définit et assure l’approvisionnement des composants en adéquation avec les besoins issus du Plan d’Ordonnancement.
4. Management.
- Anime les équipes :
* Entretiens annuels / Entretiens professionnels/Plan de formation / Réunions mensuelles / Réunions quotidiennes (5’) / Gestion des Temps et des Absences (GTA) / Rémunération / Polyvalence - Polycompétence / Entretiens de recentrage
- Faire appliquer à l’équipe les règles et méthodologies et outils VALEO
- Anime l’activité QRQC
VALEO
- Ingénieur méthodes logistiques
Paris2007 - 2008Mise en place du flux tirés (pull web) avec une interface WEB EDI pour l’ensemble des fournisseurs mexicains et américains
Réalisation du layout usine et réorganisation de la zone de produits finis.
Définition des boucles de packaging et analyse de rentabilité.
Déploiement du Kanban et « make to order » pour les produits finis de l’usine.
Mise en place de tournées de livraison fournisseurs. Gain de 400.000 USD par an
Transfert de 4500 palettes et optimisation des ressources. Gain 300.000 USD par an.
VALEO
- Ingénieur Logistique
Paris2006 - 2006Mise en place d'un stock de consignation (VMI) avec des fournisseurs asiatiques.
Optimisation des packaging et réalisation des protocoles logistiques.
Pilotage et suivi de production (ordonnancement et suivi des expéditions)
Production en juste à temps. Stock de produits finis <1,5 jours.
SANOFI AVENTIS
- Mission conseils
Paris2005 - 2006Dans le perspective des nouveaux objectifs du groupe cette mission consiste à intégrer l’axe développement durable dans la politique de transport de marchandises.
De ce fait, mon rôle sera d'evaluer, les capacités et moyens techniques et financiers necessaires au groupe, pour fixer ses objectifs.
FAURECIA
- Stagiaire approvisionnement
2005 - 2005J'ai effectué un stage de six mois au sein d'un équipementier automobile à Méru dans l'Oise dont la période a été de six mois.
Voici les différents axes de réflexion développés pendant mon stage:
1.Optimisation des coûts de transport sur des tournées existantes.
2.Mise en place de tournées de livraison chez de nouveaux fournisseurs en Europe de l'Est.
3.Optimisation du fonctionnement des flux internes et organisation physique du magasin.