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Ghanem FAICEL

PARIS

En résumé

Mes compétences :
Robotique

Entreprises

  • Devatech Chez Technocentre RENAULT - Pilote préparation amont PIE & PMDR

    2018 - 2019  Préparation des pièces électrique, électronique et mécanique en amont sur l’outil CPRO pour les plateformes PIE & PMDR.
     Préparation des pièces électrique, électronique et mécanique en amont sur l’outil Racine pour les plateformes PIE & PMDR.
     Résolution des problématiques liées à la préparation en amont.
     Pièces préparées transmis vers les équipes logistiques.
     Elaboration du plan de validation suivant les spécifications techniques.
     Validation des pièces spécifiques.
     Test et diagnostic des pièces.
    Environnement Technique : CPRO / Racine / Signe / CANalyzer / DDT2000/ Pack office
  • DEVATECH Chez Technocentre RENAULT - Ingénieur préparation montage véhicule prototype

    Cleon 2017 - 2018  Préparation des pièces électrique, électronique et mécanique en amont sur l’outil CPRO pour le véhicule prototype.
     Préparation des pièces électrique, électronique et mécanique en amont sur l’outil Racine pour le véhicule prototype.
     Réalisation du dossier de montage.
     Résolution des problématiques liées à la préparation en amont.
     Résolution des problématiques technique liées au montage des véhicules prototypes.
     Pièces préparées transmis vers les équipes logistiques.
     Elaboration du plan de validation suivant les spécifications techniques.
     Validation des pièces spécifiques.
     Test et diagnostic des pièces.
    Environnement Technique : CPRO/ Racine / Signe / CANalyzer / DDT2000 / Pack office / Véhicule prototype
  • Chaire de la mécatronique automobile (IRSEEM - CENTRALSUPELEC - équipementier automobile FAURECIA) - Stage ingénieur hyperfréquence-électronique automobile

    2017 - 2017 l Stage Ingénieur caractérisation des matériaux pour application en CEM automobile
     Etat de l’art sur la caractérisation des matériaux métalliques
     Modélisation des paramètres de caractérisation.
     Mesure d’une seule ligne micros-trip (matériaux métallique) à l’aide de l’analyseur de réseau.
     Caractérisation et validation des paramètres en appliquant la méthode d’une seule ligne de transmission.
     Caractérisation et validation des paramètres en appliquant la méthode de deux lignes de transmission.
     Comparaison des résultats validés pour la caractérisation des paramètres entre le deux méthode d’une seule ligne et de deux lignes de transmission par rapport à la documentation technique : la méthode de deux lignes de transmission est plus efficace par rapport à la méthode d’une seule.
     Mesure des 3 lignes de types différents des matériaux composites à l’aide de l’analyseur de réseau.
     Validation de la méthode de deux lignes de transmission sur les trois plaques composites.
     Comparaison des résultats validés de la méthode de deux lignes de transmission entre les trois plaques composites.
     Comparaison des résultats validés de la méthode de deux lignes de transmission entre les matériaux composites et le matériau métallique.
     Résultat : le matériau composite est plus efficace que le matériau métallique pour application en CEM.
    Environnement Technique :
    ADS / MATLAB&SIMULINK / Pack office / Documents techniques / Articles scientifiques
    l Stage ingénieur validation systèmes
     Elaboration du plan de validation suivant les spécifications techniques.
     Validation des pièces spécifiques.
     Test et diagnostic des pièces spécifiques.
     Elaboration des fiches d’incidents technique.
     Installation des pièces spécifiques dans le véhicule.
    Environnement Technique : CANalyzer / Sonde de mesure / multimaitre / Pack office / véhicules
  • Laboratoire systèmes mécatroniques et signaux - Stage ingénieur R&D

    2015 - 2015 Sujet : Développement d’une interface homme machine IHM pour le management d’énergie dans le véhicule électrique hybride
     Etat de l’art sur le management d’énergie dans les véhicules électrique et hybride.
     Modélisation des composants producteurs et consommateurs d’énergie à l’aide du théorème énergétique macroscopique REM.
     Développement et conception d’un tableau de bord d’un véhicule hybride.
     Développement et conception d’un tableau de bord d’un véhicule électrique.
     Simulation de l’état énergétique du véhicule sur un tableau du bord du véhicule électrique, aussi sur un tableau du bord du véhicule hybride.
    Environnement Technique : LABVIW / MATLAB&SIMULINK / Pack office
  • Gascogne Bois - Stage ingénieur systèmes mécatroniques

    2014 - 2014 Sujet : Etude et Conception d'un systèmes de palettisation semi-automatisés
    Tâches :
    - Analyse fonctionnelle de système
    - Choix des composants électrique et électronique
    - Conception d'une commande automatique pour l'automatisation de système
    - Conception mécanique 3D de système
    - Schémas électriques de moteurs, contacteurs, disjoncteurs,....
    - Etude du marché
    mots clés : STEP7, TOP SOLID, WINRELAIS, Automatisation, électrotechnique
  • ETAI Tunisie - Technicien supérieur méthode de réparation automobile

    2012 - 2012
  • Entreprise Bosch de maintenance automobile - Stage fin d'étude

    2011 - 2011 l Stage technicien diagnostic
    Sujet : Développement d’un support pédagogique de formation sur le diagnostic automobile
     Diagnostic moteur et réparation des incidents électronique.
     Lecture des schémas électriques, détection, localisation et réparation des incidents.
     Remplacement des composants électronique et électrique.
     Détection, localisation et réparation des incidents mécanique.
     Remplacement de pièces mécaniques.
     Mise à jour des calculateurs.
     Définition des moteurs diesel et essence, ainsi que les différents organes mécanique.
     Définition de l’architecture électrique et électronique du véhicule.
     Définition des différents capteurs et calculateurs, réseaux de communications embarqués dans l’automobile.
     Elaboration des méthodes de réparation pour les différents incidents détectés dans le véhicule.
     Conception d’un CD interactif pour informer les techniciens de maintenance automobile.
    l Technicien diagnostic automobile
     Diagnostic moteur et réparation des incidents électronique.
     Lecture des schémas électriques, détection, localisation et réparation des incidents.
     Remplacement des composants électronique et électrique.
     Détection, localisation et réparation des incidents mécanique.
     Remplacement de pièces mécaniques.
     Mise à jour des calculateurs.
    Environnement Technique :
    Outil de diagnostic BOSCH KTS / Outil de diagnostic LEXIA Citroën / Outil de diagnostic Mercedes&Fiat / Auto Data, Multimaitre / Voltmètre / Matériels technique de réparation des pannes / Voitures

Formations

  • Institut Supérieur Des Systèmes Industriels De Gabès (Gabès)

    Gabès 2014 - 2015 MASTER 2 de recherche en génie électrique spécialité automatique et systèmes robotisés
  • Ecole Nationale Des Ingénieurs De Carthage, Ariana (L'Ariana)

    L'Ariana 2012 - 2014 Diplôme National de Master Professionnel spécialité commande et supervision des systèmes automatisés
  • Institut Supérieur Des Sciences Appliquées Et De Technologie De Sousse (Sousse)

    Sousse 2008 - 2011 Licence professionnelle

Réseau

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