Gilles ARATÉ

En résumé

Entreprises

• Armée de l'Air - Chef du contrôle en vol

  Paris 2011 - maintenant Chef du contrôle en vol militaire.
  J'ai un rôle d'expert pour les trois armées. J'établis entre autres des procès-verbaux qui qualifient et homologuent les moyens de radio navigation et d'atterrissage de chaque base aérienne.
  
  Compétences et acquis:
  
  - Radio de bord et contrôle en vol : mesure radio électrique des différents systèmes de radio navigation et d'atterrissage, à bord d'un avion électroniquement équipé. Connaissance de la documentation OACI (annexe 10 - 14, doc 8071 etc...) et de la documentation OTAN (STANAG 3374 etc...)
  Connaissance GPS différentiel
  Manuel de procédures MIAC et JEPPESEN
  Connaissance ILS, VOR/DME, TACAN, V/UDF, PAR, RNAV/GNSS etc...
  
  - Gestion, organisation et coordination de missions contrôles en vol :
  Savoir gérer un planning et coordonner différents intervenants, prévoir les aléas afférents à ce type de mission, connaissance des organismes de circulation aérienne, connaissance des espaces aériens
  
  - Management de groupe :
  Savoir gérer un groupe de huit personnes, effectuer les notations, organiser la progression professionnelle
  
  - Travail d’équipe :
  Délégation, répartition des tâches
  
  - Formation
  Instruction des nouveaux affectés en qualité d’instructeur, passage de tests annuels
  
  - Transmission/Communication
  Connaissance des procédures de radiocommunication en qualité de radio de bord
  
  
  

• Armée de l'Air - Responsable des opérations du contrôle en vol

  Paris 2008 - 2011 Chef des opérations du contrôle en vol, je gère et réserve les espaces aériens ainsi que les avions, en coordination avec la DGAC et les différents gestionnaires de zones civiles et militaires, pour la mission contrôle en vol.

• Armée de l'Air - Radio de bord - contrôleur en vol

  Paris 2003 - maintenant Après la réussite au concours de radio de bord calibration en 2002 et après plusieurs stages, je suis affecté à l'ETEC 00.065 de Villacoublay où je parfais ma progression.
  Le contrôle en vol consiste à mesurer et enregistrer les différents systèmes de radio navigation et d'atterrissage, à bord d'un avion électroniquement équipé.
  Après de multiples approches en basse altitude, ces enregistrements sont comparés à une référence de positionnement déterminée par GPS différentiel. Si ces mesures ne correspondent pas aux tolérances fixées par l'OACI ou l'OTAN, une équipe au sol procèdent a des réglages.
  Connaissance de la documentation OACI (annexe 10 - 14, doc 8071 etc...) et de la documentation OTAN (STANAG 3374 etc...)
  Connaissance GPS différentiel
  Manuel de procédures MIAC et JEPPESEN
  Connaissance ILS, VOR/DME, TACAN, V/UDF, PAR, RNAV/GNSS etc...

• Armée de l'Air - Soutien opérationnel

  Paris 2001 - 2003 Après une prospection et affecté à la Région Aérienne Nord à Villacoublay, j'avais en charge la centralisation et la gestion des missions afférentes aux bases aériennes de la région.
  Notamment l'organisation des exercices militaires, qu'ils soient aériens ou terrestres, des meetings aériens, des sections aériennes du territoire, et de l'activité vol à voile

• Armée de l'Air - Mécanicien électronicien / AIDE A LA NAVIGATION et à L'ATTERRISSAGE

  Paris 1996 - 2001 Mécanicien électronicien sur la base aérienne 115 d'Orange

• Armée de l'Air - Elève

  Paris 1995 - 1996 Formation technique suivie à l'école de formation des sous-officiers de l'armée de l'air - BA 721 de Rochefort (17), spécialité « électronique »

• Armée de l'air - Elève

  Paris 1994 - 1995 Formation militaire sur la BA 726 de Nîmes-Courbessac

Formations

• Lycée Technique Du Clos Banet

  Perpignan 1993 - 1994 BAC F3

• Collège Les Albères (Argeles Sur Mer)

  Argeles Sur Mer 1987 - 1991

• École Jules Ferry À Collioure

  Collioure 1979 - 1987

Réseau

• Alain ARATÉ

• Eddie PLOT

• Jean Michel LEBEC

• Jean-Philippe GRESSEL

• Jean-Pierre OUALLY

• Laurent PERUS

• Mélanie ARATÉ

• Sarah GTL

• Serge ROUVIERE

• Yvan LAMBRY