Guillaume LEMOINE

En résumé

Entreprises

• Segula Technologies - Ingénieur Consultant

  Nanterre 2014 - 2019

• PSA Peugeot Citroën - Adjoint Planning (pour le compte de Segula Matra Technologies)

  Rueil Malmaison 2014 - maintenant Contexte Général
  Dans le cadre de l’industrialisation d’un nouveau véhicule (projet T9) sur le site de PSA Sochaux, l’équipe ferrage s’est dotée d’un assistant planning.
  
  Objectifs de la mission :
  • Assister le Chargé de Projet dans le domaine de la maitrise des délais et en assurer le reporting
  • Etre l’interlocuteur de l’entité ferrage pour les différents métiers pour l’ensemble des sujets visant à planifier, organiser et piloter les véhicules pré-séries
  • Piloter le planning de production et les pièces de mise au point des véhicules pré-séries
  
  
  Mission : Assister le Chargé de Projet (CP)
  
  • Maintenir à disposition du CP un planning à jour ;
  • Informer le CP de toute dérive du planning ;
  • Etre force de proposition pour la mise en place de plan d’action ;
  • Initialiser le planning affaire des différents responsables de ligne et le communiquer au CP.
  
  
  Mission : Etre l’interlocuteur de l’entité ferrage
  
  • Animer un point planning durant le rituel hebdomadaire pour l’ensemble de l’équipe ferrage ;
  • Faire adhérer les équipes projet CFER à l’importance de la planification et du reporting ;
  • Assurer le pilotage des délais afin de garantir le respect des jalons successifs du projet ;
  • Initialiser la démarche de suivi des Procès-verbaux CFER avec les responsables de ligne, l’animer, en faire le reporting vers le CP ;
  • Représenter l’entité CFER lors des réunions avec les autres métiers (emboutissage, manutention, logistique, peinture) ;
  • Communiquer toute information relative au planning aux différents interlocuteurs ainsi qu’à l’entité « Projet » gérant l’ensemble des métiers.
  
  
  Mission : Piloter la production des caisses ferrées conformément au planning de production, du début de la pré-série jusqu'à la montée en cadence.
  
  • Déterminer les besoins en pièces de Mise Au Point et le budget à allouer ;
  • Plannings de mise au point et de production des véhicules pré-séries établis et partagés ;
  • Aléas, retards et autres difficultés ont été gérés au mieux pour satisfaire les différents exigences, garantir les convergences qualité et fiabilité et garantir les livrables ;
  
  Résultats :
  Les différents planning ont été initialisés et sont à disposition du chargé de projet de projet et de son équipe. Le projet, niveau ferrage, est dans les temps. La réactivité de l’équipe ferrage a permis de répondre de façon efficace aux potentielles dérives du planning. Les différents scénarios de modification de planning présenté au ferrage sont analysés, les impacts sur les livrables sont identifiés.

• John Deere - Prestataire en tant qu'Ingénieur Méthodes (pour le compte d'AKKA Technologies)

  Moline 2012 - 2014 Pour John Deere Arc-Lès-Gray
  
  Rôle :
  Évoluant au Service d'Etude du Travail pour les opérations de soudure et d'assemblage, dans la cadre de différents projets d'industrialisation et de vie série
  
  1er Objectif : Participer à l'optimisation d'une nouvelle ligne d'assemblage en cours d'industrialisation de Presses à balles rondes. Optimiser les temps de cycles de fabrication, l'ergonomie des postes et l'implantation en général.
  ► Les temps de cycle des principaux postes ont été ajustés. Le mode opératoire et le temps de cycles de nouvelles options ont été déterminés puis validés.
  
  2nd Objectif : Suite aux constantes évolutions de l'usine, de son implantation, et des moyens mis à disposition des opérateurs, tenir à jour les gammes de fabrication, ainsi que les temps de cycles de soudure et d'assemblage.
  ► Outre la tenue à jour des différents dossiers confiés, des modifications d'implantation et de modes opératoires ont été suggérées dans un soucis d'amélioration continue.

• PSA Peugeot Citroën - Adjoint Planning (pour le compte d'AKKA Technologies)

  Rueil Malmaison 2011 - 2012 Contexte Général
  Dans le cadre de l’industrialisation d’un nouveau véhicule (projet T9) sur le site de PSA Sochaux, l’équipe ferrage s’est dotée d’un assistant planning.
  
  Objectifs de la mission :
  • Assister le Chargé de Projet dans le domaine de la maitrise des délais et en assurer le reporting
  • Etre l’interlocuteur de l’entité ferrage pour les différents métiers pour l’ensemble des sujets visant à planifier, organiser et piloter les véhicules pré-séries
  • Piloter le planning de production et les pièces de mise au point des véhicules pré-séries
  
  
  Mission : Assister le Chargé de Projet (CP)
  
  • Maintenir à disposition du CP un planning à jour ;
  • Informer le CP de toute dérive du planning ;
  • Etre force de proposition pour la mise en place de plan d’action ;
  • Initialiser le planning affaire des différents responsables de ligne et le communiquer au CP.
  
  
  Mission : Etre l’interlocuteur de l’entité ferrage
  
  • Animer un point planning durant le rituel hebdomadaire pour l’ensemble de l’équipe ferrage ;
  • Faire adhérer les équipes projet CFER à l’importance de la planification et du reporting ;
  • Assurer le pilotage des délais afin de garantir le respect des jalons successifs du projet ;
  • Initialiser la démarche de suivi des Procès-verbaux CFER avec les responsables de ligne, l’animer, en faire le reporting vers le CP ;
  • Représenter l’entité CFER lors des réunions avec les autres métiers (emboutissage, manutention, logistique, peinture) ;
  • Communiquer toute information relative au planning aux différents interlocuteurs ainsi qu’à l’entité « Projet » gérant l’ensemble des métiers.
  
  
  Mission : Piloter le planning de production et les pièces de mise au point (MAP)
  
  • Déterminer les besoins en pièces de Mise Au Point et le budget à allouer ;
  • Initialiser et tenir à jour le planning de production journalier.
  
  Résultats :
  Les différents planning ont été initialisés et sont à disposition du chargé de projet de projet et de son équipe. Le projet, niveau ferrage, est dans les temps. La réactivité de l’équipe ferrage a permis de répondre de façon efficace aux potentielles dérives du planning. Les différents scénarios de modification de planning présenté au ferrage sont analysés, les impacts sur les livrables sont identifiés.

• Akka Technologies - Ingénieur Consultant

  Paris 2011 - 2014

• Tivoly - Stagiaire (base de données)

  2009 - 2009 Contexte Général
  Il s’agit d’une société spécialisée dans la conception et la fabrication d’outils coupant.
  A mon arrivée, cette société travaillait toujours avec une base de données vieille de 15 ans environ et un stock très complexe avec de nombreux produits différents.
  
  Objectifs du projet :
  • Réduction des coûts de stock d’outils coupants (forets)
  • Mise à jour de la base de données des produits sous Excel et des fiches de fabrication.
  
  
  Mission Mise à jour de la base de données produits et des fiches de fabrication
  
  • Entretiens avec les responsables Méthodes, Qualité et Production et le responsable du site ;
  • Etude des différentes étapes de fabrication ;
  • Etude des différentes gammes de fabrication ;
  • Rédaction du cahier des charges pour la nouvelle base de données ;
  • Choix du support (Excel) ;
  • Rédaction du cahier des charges pour les nouvelles fiches de fabrication ;
  • Elaboration de prototype pour les nouvelles fiches de fabrication (AutoCAD);
  • Automatisation de la création des fiches de fabrication à partir de la base de données.
  
  Mission Réduction des coûts de stock
  
  • Visite du site de stockage et entretiens avec les ouvriers et les responsables ;
  • Réflexion sur les gammes de fabrication ;
  • Choix des références pouvant être produite à partir du nouvel encours ;
  • Elaboration du nouvel encours et de ses caractéristiques.
  
  
  Résultats
  Coûts de stock réduits de 5% environ, Gain de 20% sur le temps de commande pour les produits les plus demandés.
  Nouvelles fiches de fabrication plus lisibles, désormais compatibles avec les autres entreprises du groupe, plus économiques (-10k€/an) et écologiques.

• Système U Centrale Régionale SUD - Stagiaire Méthodes

  VENDARGUES 2008 - 2009 Contexte Général
  Il s’agit d’une Centrale d’achat pour les magasins de l’enseigne U localisés sur le pourtour méditerranéen.
  La problématique : « Lorsqu’un opérateur se retrouve confronté à une panne à 3h du matin, il ne sait pas quoi faire. Soit il ne fait rien jusqu'à 7h, soit il appelle la mauvaise personne, et se fait sèchement rejeter. Dans tous les cas, on a une perte de la productivité, et une personne payée à ne rien faire. »
  Le but était donc de chiffrer les pertes de productivité et de proposer des solutions pour les réduire.
  
  
  
  Mission Sécurisation des procédures opérationnelles
  
  • Entretiens avec de nombreux responsables de site, de chefs d’équipe et de préparateurs ;
  • Synthèses des informations collectées ;
  • Classements des pannes suivant le coût qu’elles engendrent ;
  • Elaboration de degré de criticité (AMDEC) ;
  • Classements des pannes suivant leur criticité ;
  • Elaboration du cahier des charges d’un logiciel permettant de réduire la fréquence des pannes et leur coût.
  
  Résultats
  Les pannes les plus critiques ont été ciblées et chiffrées (60k€/an). J’ai proposé le développement d’un logiciel permettant d’assurer une meilleure communication des pannes et des procédures de réparation ou de changement de matériel.

Formations

• Ecole Polytechnique Universitaire De Montpellier (Ex-ISIM)

  Montpellier 2005 - 2009 Production

• Lycée Aristide Briand (Evreux)

  Evreux 2002 - 2005 PCSI puis PSI

Réseau

• Benoît MARCELIN

• Carole NOENS-BLONDEAU

• Cédric BOUCHET

• Christophe SOUBRIER

• Florian DEVIC

• Jérémie LECLERC

• Olivier SCHIMPF

• Steve COUSTENOBLE