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Guillaume RIPP

OBERNAI

En résumé

Mes compétences :
Energétique
Energetique industrielle
Génie mécanique
Mécanique

Entreprises

  • LIEBHERR MINING EQUIPMENT COLMAR SAS - Ingénieur d'études

    2011 - maintenant
  • LIEBHERR FRANCE SAS - Ingénieur d'Etudes

    Biberach an der Riss 2008 - 2010 Le bureau d'études Mining est en charge du développement, de la conception et du suivi des pelles hydrauliques Mining (poids en ordre de marche : de 100 à 800 tonnes) destinées principalement à l'extraction minière.
    Le groupe Pelles Spéciales, que j'ai intégré en 2008, s'occupe du développement des pelles grands froids (jusqu'à -50°C), des pelles électriques (6000 Volts, jusqu'à 1500 KW), des pelles hautes altitudes (4000 m) et des pelles pontons (milieu marin).
  • LIEBHERR FRANCE SAS - Stagiaire bureau d'étude outillage

    Biberach an der Riss 2008 - 2008 Le projet de fin d'étude concerne l'étude d'un outillage de levage hydraulique synchronisé des tourelles des pelles Mining (de 100 à 800 tonnes). Le but de ce projet est de définir un système de levage fiable, rapide (permettant de réduire les temps d'immobilisation des machines), et totalement sécuritaire pour les intervenants lors des opérations de maintenance.
    Ce dispositif de levage permet de lever une charge total de 400 Tonnes avec une précision de levage de l'ordre de 10 mm. Cet outillage intègre un système de blocage mécanique assurant la sécurité des biens et des personnes.
  • ITM Engineering GmbH - Stage technicien INSA

    2007 - 2007 ITM Engineering GmbH est une PME allemande située dans le Bade-Würtemberg spécialisée dans le développement de moteur thermique. Elle effectue des travaux de Recherche et Développement pour l'industrie automobile, et travaille également sur l'optimisations de moteurs destinés à la compétition.
    Dans le cadre d'un stage de 3 mois, j'avais pour mission de réaliser l'étude thermodynamique d'un moteur de faible cylindrée destiné à des courses énergétiques (Shell Eco Marathon). Le but de ce projet était d'optimiser les paramètres d'injection et d'allumage afin de réduire la consommation spécifique du moteur tout en conservant un niveau de performance élevé.

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