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Gwenael BURBAN

paris

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Entreprises

  • Freelance, Auto-Entrepreneur - Développeur internet et courtier international en noms de domaine

    paris 2014 - maintenant Courtage en noms de domaine. Activité internationale rattachée au réseau Namebrokers.
    http://DomaineEnOr.com
    http://MagneticName.com
    Développement et valorisation de sites internet. Exemple : http://recouvrementdecreance.com
  • Marquardt - Consultant

    Rietheim-Weilheim 2013 - 2014 Mission
    Koordination der Systementwicklung und technische Projektleitung

    Ziele
    Einhaltung der Entwicklungsplans und -prozesse
    Kundenzufriedenheit und Serienfreigabe
    Rückverfolgbarkeit der technischen Entwicklung und der Versuche (V-Zyklus)

    Technische Umfelder
    Produkte
     Bedienfeld für Heizung, Lüftung, Navigationsgerät und Radio
     Schalter für automatische Getriebe
    Tools
     Agile, Dimensions, Doors, R-Plan, SAP

    Durchführungen
    Koordination
     Abstimmung des Lastenhefts und des Entwicklungskalenders mit dem Kunden
     Steuerung von Einkauf, Musterbau und Entwicklungsexperten (Elektronik, Mechanik und Software)
    Organisation
     Analyse, Diskussion, Verteilung und Verfolgung der Kundenanforderungen
     Erstellung von Bestellanforderungen
     Erstellung der Kundendokumentation: Risikoanalyse, usw.
     Pflege der Anforderungen und Tests in DOORS
  • Mahle - Consultant

    2011 - 2013 Mission
    Essais du wastegate électronique et de l’actionneur d’admission d‘air
    Coordination inter-équipes et internationale

    Objectifs
    Amélioration de la robustesse du produit
    Amélioration des méthodes et résorption du turn-over
    Automatisation de la mesure force sur déplacement
    Standardisation des moyens d’essai et de mesure entre sites allemand et autrichien
    Validation du produit

    Résultats
    Coordination
     Développement, amélioration et réplication des moyens de mesure
     Etablissement du cahier des charges d’un banc de mesure dynamique d‘effort, présentation conceptuelle
     Médiation entre client et candidats (étudiants + consultants T&S)
    Organisation
     Création d’une base de donnée des moyens d‘essai, cataloguage des équipements
     Etablissement et tenue des calendriers d‘essais
     Pilotages des essais, mesures et expertises de matériaux en laboratoire
     Initiative et modération d’un brainstorming sur le kaisen
     Présentation structurée des axes d‘amélioration (verdict du client: “performance génialement bonne”)
    Développement
     Analyse, exploitation, interprétation et jugement des mesures et résultats d‘essais
     Etablissement de commandes et procédures d‘essais, ainsi que de rapports d’expertise et d‘essais
     Expertise des pièces testées ou retournées, documentation photographique des défaillances

    Outils
     Analyse de capabilité, brainstorming, diagramme d‘Ishikawa, rapport 8D
     DIAdem, Lotus Notes, MS-Project, WebEx
  • Daimler - Consultant

    Le Chesnay Cedex. 2011 - 2011 Mission
    Appui du management

    Objectifs
    Remplacement du chef de projet pendant ses vacances et congés parentaux
    Renforcement de l’équipe de développement

    Contexte technique
    Produits
     Châssis, bus et cars (Citaro de première et de nouvelle générations)
     Capteurs, contrôleur, modulateurs d‘essieu, pédale de frein, planche de bord
     ABS, ASR, ESP, frein de stationnement et autres systèmes de freinage, gestion de l’articulation “accordéon“
    Outils
     CANoe, Doors, LogiCAD (plans fonctionnels électriques), SAP\R3, plans de câblage
     Logiciels Daimler : EDS / BCS, DVS, Nedwork Client, Service Net
    Formation en ateliers
     Introduction à CANoe chez l‘entreprise Vector
     LogiCAD

    Résultats
    Soutien du chef de projet
     Interlocuteur de l’usine française à Ligny
     Présentations : résolution d’une réclamation (intégration et gestion du frein de frottement)
    scénario de modification en série (fixation du contrôleur ESP)
    Coordination
     Adaptation d’une directive d‘essai
     Changements constructifs, documentation CAO comprise
     Développement, production, mise en route et amélioration d‘un banc d’essai du système de freinage
     Prototypage et validation
     Validation de liste de pièces et de configuration logicielle
  • Micro-entreprise - Coach

    2006 - 2011 Mission
    Amélioration et libération de la performance

    Objectifs
    Atteinte efficiente et durable des objectifs personnels du client
    Amélioration de mes compétences douces (QE) : accord, concertation, leadership, négociation, vente
    Financement et mise en pratique des mes études en psychologie

    Contexte technique
    Application
     commerce & vente
     communication & relations
     études & examens
     gestion pondérale & vitalité
    Approches principales
     programmation neurolinguistique (PNL)
     systémique
    Ateliers et webinaires de formation par des mentors
     Anthony Robbins : “Unleash the Power Within“ (2008, 2009)
     Robert Kiyosaki : “National Achievers Congress”
     Roger Lannoy : “1 Day“, “Level 1”, Level 2“, “Level 3“, “Monthly Booster”
     Al Shreiter, Christian Godefroy, Tim Sales

    Résultats
    Clarification, diagnostique et pronostic
    Conseil sur les méthodes psychologiques d‘aide, la planification et la gestion du temps
    Définition d‘objectifs, focalisation, gestion de la motivation
    Elévation de la discipline, de l‘énergie, de la conscience de soi et de la confiance en soi
    Suppression des autosabotages : blocage (ex : identité), conflit de valeurs, peur, procrastination
    Création et conseil d’un réseau de coachs en France et en Amérique du Nord
    Vente locale et à distance
  • Robert Bosch Gmbh - Ingénieur d'essais et chef de projet

    Saint Ouen Cedex 2001 - 2003 Mission
    Développement de produits et chef de projet

    Objectifs
    Dimensionnement et validation de composants
    Satisfaction du client
    Validation de produit

    Contexte technique
     Composants électroniques SMD
     Prototypes A-, B-, C- et premiers changements en série de l‘actionneur FPG2
     Fonctions transverses : partenaire informatique, responsabilité des matériaux et de la fin de vie des véhicules
     Rencontres techniques de suivi des prototypes et de la série, le plus souvent en Italie

    Résultats
    Chef de projet technique de l‘antiparasitage
     Pilotage d’équipe : définition des composants, construction de la platine, prototypage et essais
     Respect des étapes jusqu’à la mise sur le marché : succès partiel en qualité, succès total sur le calendrier
    Construction
     Définition des scenarii de substitution du Cr6 : choix des traitements de surfaces et gestion de production
     Documentation des produits dans l‘IMDS
     Etablissement de la documentation : directives de montage, liste de pièces
     Soumission d’un brevet concernant la réduction du bruit électrique
    Développement
     AMDEC et analyse des défaillances
     Dimensionnement des pièces en tenant compte des normes et exigences
     Discussion du cahier des charges
     Suivi des clients et fournisseurs
    Essais
     Etablissement des directives d’essais et des spécifications
     Planification, pilotage, exploitation, interprétation et jugement des séries de mesures et d‘essais
     Rédaction des rapports d‘essai
  • TRW Automotive - Project Engineer

    Puteaux 1998 - 2000 Mission
    Simulation de la retenue des passagers

    Objectifs
    Mise au point de modèles numériques afin de dimensionner et optimiser le système
    Amélioration continue de la qualité des calculs
    Soutien technique des vendeurs

    Contexte technique
    Législation Euro NCAP et FMVSS 208
    Prestataire à l’intérieur d’équipes internationales de projet : carosserie, habitacle, système de retenue
    Système de retenue = {airbags frontaux et latéraux, ceintures, enrouleurs, limiteurs et prétensionneurs}
    Logiciels :
     Catia V4 (CAO)
     Madymo pour une simulation rapide en corps rigides (collision frontale)
     PAM-Crash pour un calcul FEM précis (déploiement d’airbag, collision latérale)

    Résultats
    Développement
     Conseils des chercheurs : choix des matériaux, dimensionnement de produit, forme et géométrie
     Détermination des paramètres optimaux d’un système
     Modification de dessins en 2D pour déterminer le volume et l’épaisseur d’airbags virtuels
     Développement de la méthodologie de simulation
    Expertise du système
     Construction de modèles proches de la réalité
     Alignement des modèles sur les mesures et les vidéos d‘essai
     Vérification du déploiement effectif et du positionnement correct d‘airbags
    Support technique depuis Alfdorf (Allemagne) ou chez le constructeur (Paris ou Bruxelles)
     Evaluation de la cinématique du mannequin et de ses blessures virtuelles
     Expertise de crashtests, de défaillances en essais ou chez l‘utilisateur
     Présentation des résultats de la simulation et du potentiel d‘optimisation
     Proposition d’amélioration d‘éléments ou d’optimisation du système de retenue

Formations

Réseau