De Formation ingénieur Mécanique (option Design industriel)à l'UTC, je suis entrée chez Britax pour mon PFE en sept 1998 pour développer une application de simulation d optique pour vérifier des concraintes réglémentaires.
J y ai été embauchée en mars 1999 au poste d Ingénieur calcul pour développer et appliquer l'activité Analyse Modale naissante au Bureau d Etudes.
En juillet 2000, le Responsable CAO quitte la société et c est à moi qu est confiée la gestion du service comprenant alors 4 dessinateurs Projeteurs (Catia) et 5 stations unix.
Entretemps Britax revend sa division automobile au groupe Allemand Schefenacker.
En août 2001, une réorganisation modifie le service "CAO" qui devient alors "Bureau d Etudes", et que viennent alors rejoindre 4 experts techniques et un ingénieur Rhéologie recruté peu après, toujours sous ma responsabilité.
Depuis le service a pris de l ampleur au sein de l entreprise avec l évolution des outils informatiques de gestion de données (PLM), de conception, de simulation malgré (ou à cause) le contexte tendu que l on connait pour les sous-traitants automobile, leurs délais serrés (quand tenables), la concurrence croissante des pays low-cost. Il comprenait entre 7 et 15 dessinateurs (selon la charge), 2 ingénieurs et 5 experts techniques pour un parc de 12 licences Catia, 1 Icem surf, 1 Elfini/SA2, le tout géré par Smarteam (en cours de mise en place).
Schefenacker change depuis de raison sociale et adopte le nom de Visiocorp en décembre 2007 (racheté depuis par un groupe Indien renommé entre temps SMR).
Mon poste précédent se partageait donc entre
- gestion des ressources humaines(recrutement, intégration, formation, évaluation, professionalisation...),
- gestion des ressources informatiques (hard et soft),
- suivi des outils du marchés (CAO, PLM, gestion docu etc.)
- intégration ou développement d outils de gestion internes (workflows...),
- relations internationales avec les filiales du groupe,
- liaisons entre les services et
- participation active aux dossiers de consultations
- participation à divers groupes de travail crées pour soutenir et décliner les valeurs propres de l'entreprise.
Depuis j ai quitté Visiocorp afin de diversifier mon expérience et de découvrir d'autres approches de la gestion de Bureau d Etudes. C est ainsi que j'ai rejoint INCAT (filiale du groupe Tata), devenu Tata Technologies le 1er avril dernier, en qualité de Chef de projet en 2008. Cette fonction, récente chez INCAT France, consiste à faire le suivi de deux grands comptes automobiles et le pilotage de projet de déploiements d outil CAO ou PLM. Tata Technologies est en France un revendeur majeur des solutions CAO et PLM notamment de Dassault systems, et offre à ce titre ses services pour accompagner les entreprises désireuses d intégrer ces solutions afin de leur permettre d en tirer le meilleur parti, et ce par un accompagnement concret géré par tes techniciens expérimentés.
En 2012 je quitte le groupe Tata Technologies pour reprende un poste opérationnel dans l industrie : je rejoins ainsi le groupe De Dietrich Process Systemes, fournisseur d équipements pour les industries chimiques et pharmaceutiques, et plus concrétement concepteur et fabricants de réacteurs et autres applications en acier émaillés, mettant ainsi en application directe sa grande expertise dans l émaillage, technique complexe et aux exigences qualités très pointues.
Pour des raisons extra-professionnelles je suis contrainte en 2013 de "regagner" la région Strasbourgeoise et j ai alors l opportunité d intégrer Flender Graffenstaden, filiale du groupe Siemens, spécialisée dans les engrenages turbo pour des applications très exigeantes.
Mes compétences :
Conception
Développement
CAO
Automobile
Engineering
Photoshop
Management opérationnel
Management
Conseil
Gestion de projet
Product Lifecycle Management