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Jarret VALENTIN

Blagnac

En résumé

Cela va faire 7 ans qui je pratique l'ergonomie dans le domaine de l'aéronautique en qualité de spécialiste en Facteurs Humains. Chacune des missions sur lesquelles j'ai participé a su me conforter dans l'idée que l'ergonomie reste une nécessité à prendre en compte le plus tôt possible. Et ce, d'autant plus que de nombreux avionneurs se retrouvent aujourd'hui dans l'obligation de répondre à des exigences de certification en Facteurs Humains difficiles à appréhender.

En effet, la notion de Facteurs Humains reste encore vague pour nombre d'acteurs du monde aéronautique et ce, qu'ils soient pilotes, ingénieurs, contrôleurs, mainteneurs, etc. Lentement mais sûrement, ce domaine d'activité tend à se développer et toutes les personnes rencontrées lors de mon parcours m'ont aidé à réaliser à quel point le besoin était exprimé et à quel point la plus-value était réelle. Aujourd'hui, accompagner les acteurs internationaux du monde aéronautique dans l'amélioration de la fiabilité et la sécurité des vols fait partie des objectifs qui me sont chères.

Actuellement en poste au sein de la société AKKA-Aéroconseil. Je fais partie d'une équipe d'ergonomes Facteurs Humains et suis principalement en charge de problématiques portant sur l'ergonomie dans le design et IHM cockpits ainsi que l'aménagement de poste en usine.

Mes compétences :
Facteurs Humains
Aéronautique
Physiologie
Ergonomie
Prise de décision

Entreprises

  • Airbus Group - Ingénieur opérabilité de maintenance

    Blagnac 2014 - 2014 Etude de faisabilité des opérations de maintenance sur pylône, moteur et nacelle A320 Neo (PW & CFM):
    • Etude CAO de simulation des débattements des outils requis pour les opérations de maintenance
    • Manipulation de modèles numériques d’outils sous CATIA pour produire des KOZ (Keep Out Zone).
    • Etude CAO de simulation de l’accessibilité aux zones d’opérations de maintenance.
    • Manipulation de mannequins numérique sous CATIA.
    • Support à la rédaction de protocoles d’essais pour évaluer la faisabilité des opérations.
    • Cartes OTC (Operability Test Card).
    • Référent en support pour la réponse aux problématiques Facteurs Humain.
    • Recherche et analyse des normes applicables.
  • MITAC - Mitsubishi Aircraft Corporation - Ergonome - Spécialiste Facteurs Humains pour le compte d'Aeroconseil

    2013 - 2013 Participation à la rédaction d’un document de support pour établir le plan de certification Facteurs Humains du futur MRJ (Mitsubishi Regional Jet) de MITAC:
    • Réalisation des documents de description systèmes pour les ATA 29, 49 et 7x
    • Convergence et synthèse des divers documents nécessaires à la rédaction des descriptions système de chaque ATA et des interfaces homme-machine dédiées.
    • Analyse des tâches pilotes associées à ces interfaces :
    • Définition des tâches pilotes liées à chaque fonction système.
    • Identification de potentielles problématiques Facteurs Humains.
  • Airbus Group - Ergonome - Spécialiste Facteurs Humains pour le compte d'Aeroconseil

    Blagnac 2012 - 2013 Responsabilité occupée: Ergonome en charge du diagnostique des sollicitations biomécaniques et contraintes organisationnelles sur les lignes d’assemblage des mâts de réacteurs.
    Département: BLMLB - Usine St Eloi

    Réalisations :
    Diagnostic ergonomique de différents postes d'assemblage:
    - Caractérisation et cotation des sollicitations biomécaniques liées aux tâches et activités des postes.
    - Identification des contraintes organisationnelles.
    - Formalisation de recommandations en termes de besoins fonctionnels visant à l’amélioration des postes.
    - Rencontres et restitution auprès de tous les acteurs concernés par le projet (Direction, RH, CHSCT, opérateurs, bureau d’étude, etc.)

    Accompagnement de la démarche de reclassement des personnels en restriction grâce aux résultats des étude.
  • AKKA Technology - Aéroconseil - Ergonome

    2010 - maintenant
  • Airbus Group - Ergonome - Spécialiste Facteurs Humains pour le compte d'Aeroconseil

    Blagnac 2010 - 2012 Responsabilité occupée: Ergonome en charge l’évaluation ergonomique de l’aménagement des cockpits Airbus (A350 en particulier mais aussi sur SA et LR).
    Département EYDN - Blagnac / St Martin
    ATA concernés: ATA 25 / 31 / 33 / 46.

    Réalisations :
    • Définition des protocoles d'évaluation (Définition des objectifs, production d’outils de recueil de données, définition des moyens d'évaluation, etc.)
    • Mise en place et passation des évaluations auprès des opérateurs concernés (pilotes, mainteneurs, instructeurs, etc.) sur moyens d’essais représentatifs (maquette, simulateur, avion, etc.) ;
    • Traitement des données collectées (notes, observations, verbalisations, photos, vidéos, etc.) et restitution auprès des acteurs du projet ;
    • Emission et suivi des recommandations.
    • Rédaction des livrables.
  • Thales - Ergonome stagiaire

    Courbevoie 2008 - 2008 Responsabilité occupée: Stagiaire ergonome en accidentologie.

    Thème de l’étude : Analyse de l’accident de Toronto, conscience de la situation et HUD (Head-Up Display / Affichage tête haute).

    - Etat de l’art et analyse de besoins.
    - Application de méthodes d’analyse d’accident (Arbre des causes et CREAM)
    - Mise en place de questionnaires et entretiens auprès de pilotes.
    - Proposition de pistes solutions / recommandations sur l’utilisation du dispositif HUD.

Formations

  • Université Paris 5 René Descartes

    Paris 2009 - 2010 Bases Facteurs Humains pour la conception des IHM en aéronautique


    Thèmes abordés:
    Facteurs Humains (vigilance, fatigue, stress, charge de travail,…) ; Ergonomie (physique, cognitive, des IHM et nouvelles technologies) ; Physiologie aéronautique ; Sécurité (réglementation et certification).

    Sujet de mémoire:
    Le retour d’expérience dans l’aviation commerciale - Place des Facteurs Humains et de la conception d’Interfaces Homme-Machine
  • Université Paris 5 René Descartes

    Paris 2008 - 2009 Les aspects biologiques et psychosociaux du stress

    Thèmes abordés :
    -Stress professionnel et risques psychosociaux (Aspects juridiques, modèles du stress, méthodes d’évaluation et de prévention)
    - Stress traumatique (Théories, modèles et traitement).

    Sujet de mémoire:
    Le stress des pilotes de ligne - Un facteur contributif à la survenue d’accident?
  • Université Paris 5 René Descartes

    Paris 2006 - 2008 Santé

    Ergonomie cognitive, physiologique, Interfaces Homme – Machine (IHM),
    prévention/gestion des risques professionnels, fiabilité et accidentologie.

Réseau

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