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Jean-Baptiste ROBIN

Vélizy-Villacoublay

En résumé

J'ai acquis de solides compétences techniques, économiques et organisationnelles, au cours de 17 années d'expériences variées dans la conception et l'industrialisation de produits (automobile & équipements aéronautiques), dont 7 passées sur site de fabrication.

Actuellement responsable d'une équipe Bureau d'Etudes (10 personnes + 10 prestataires), je dispose de réelles qualités d'encadrement et de conduite du changement, notamment mises en oeuvre au cours de 7 années de pilotage de projets avec des équipes pluridisciplinaires.

Ingénieur mécanicien et motoriste, j'ai par ailleurs renforcé ma vision globale grâce à un MBA (Institut d'Administration des Entreprises de Paris). J'ai particulièrement développé mon expertise opérationnelle et théorique en Conception à Coût Objectif au cours de 5 années de pilotage technico-économique (estimation du prix de revient, chantiers Design to Cost, études de rentabilité ...) sur des produits automobiles et aéronautiques.

Mon engagement au service de votre performance : l'excellence technologique au meilleur coût.

Mes compétences :
Pédagogue
Management de Projet
Autonomie
Rigueur
Conduite du changement
Respect des engagements
Design to Cost / Conception à Coût Objectif
Costing / Estimating

Entreprises

  • Safran Landing Systems - Responsable Bureau d'Etudes - Equipements aéronautiques

    Vélizy-Villacoublay 2016 - maintenant - Management d'une équipe de 10 collaborateurs (ingénieurs, techniciens) + 10 sous-traitants
    - Adéquation charge/ressources pluri-annuelle et déclinaison à la maille mensuelle
    - Pilotage technico-économique des projets, reporting mensuel auprès des Responsables Programmes
    - Capitalisation et standardisation des meilleures pratiques de conception, tout en assurant la performance économique des équipements (Design to Cost)
    - Chiffrage des coûts de développement Bureau d'Etudes, pilotage et optimisation des dépenses

  • Safran Landing Systems - Responsable Cellule Costing / Design to Cost

    Vélizy-Villacoublay 2013 - 2016 - Création et développement d'une cellule de Costing & Design to Cost au sein de la division Roues et Freins d'atterrisseurs
    - Mise en place d'outils de chiffrage rapide pour les pièces et équipements en développement, dès l'élaboration du Business Plan
    - Pilotage et reporting de la synthèse économique du prix de revient des équipements en développement, depuis l'appel d'offres jusqu'à la production en série - Gestion des Risques & Opportunités
    - Identification des meilleures options technico-économiques, études de rentabilité
    - Animation de démarches Design to Cost
    - Conduite du changement
    - Challenge & Support des métiers (Achats, BE, Programme, Projet, Usine)
    - Définition des processus et des modes de fonctionnement, intégration aux processus existants
    - Formateur interne pour la conception à haute performance économique
    - Chef de projet Lean sur l'optimisation du dimensionnement des freins (gain > 800 K€)
    - Vivier de réduction des coûts de production ( > 300 K€ / an)
    - Architecture produit innovante et compétitive (Plan R&T)

  • Renault - Chef de Projet Coût

    Boulogne-Billancourt 2011 - 2013 - Calcul du prix de revient de fabrication du moteur (3 avant-projets + 10 versions dérivées)
    - Animation des synthèses technico-économiques auprès des métiers
    - Optimisation économique de la conception (Design To Cost)

  • Renault - Expert technique - Composants

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2011 - Expert technique concernant les paliers hydrodynamiques de moteurs thermiques.
    - Capitalisation et enrichissement des meilleures pratiques de conception, de développement et de validation.
    - Analyse d'avaries, explication des modes de défaillances, proposition de mesures correctives.

  • Renault - Ingénieur d'Etudes

    Boulogne-Billancourt 2004 - 2008 (Filiale : Française de Mécanique)
    - Conception, développement et validation de 12 nouvelles pièces, au cours de 2 projets moteurs
    - Gestion des évolutions en Vie Série d'un nouveau moteur (80 pièces nouvelles)
    - Dépôt de 2 brevets d'invention, nombreuses suggestions d'amélioration (produit / processus)
    - Management fonctionnel de 7 personnes

  • Renault - Chef de projet Industrialisation

    Boulogne-Billancourt 2001 - 2003 (Filiale : Française de Mécanique)
    - Intégration de pièces complexes (fonte, aluminium) dans des lignes d'usinage existantes (ligne transfert, ligne flexible à centres d'usinages)
    - Pilotage de projet et reporting suivant objectifs QCD - Investissements 1.4 M€
    - Management fonctionnel de 9 personnes

  • Renault - Ingénieur Méthodes Usinage

    Boulogne-Billancourt 2000 - 2001 - Concepteur de gamme d'usinage de pièces métalliques complexes, sur ligne transfert et à centres d'usinage flexibles (1500 pièces / jour)
    - bonnes connaissances en gammes et technologies d'usinage (fonte, aluminium) : tournage, fraisage, alésage, perçage/taraudage, brochage, rectification, toilage, pierrage

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