Jean-Frédéric DALMASSO

En résumé

Entreprises

• TERREAL - Responsable développement procédés mécaniques

  Suresnes 2009 - maintenant

• TERREAL - Responsable Développement Couverture

  Suresnes 2006 - 2009

• TERREAL - Responsable Service Outillages

  Suresnes 2004 - 2006 Mon service avait pour missions d’optimiser les tuiles et accessoires du site de Roumazières, de réaliser les outillages associés et était composé de deux secteurs :
  - Bureau d’Etudes : innovation, définition produits et outillages (CATIA), achats, programmation (WORKNC), contrôle 3D
  - Atelier : prototypes, usinage sur machines grande vitesse et conventionnelles, remise en état des outillages, changements de série, réglages sur presses et interventions (expertise, qualité, ...).
  
  Mon objectif principal a été de faire évoluer mon service d’un rôle local vers celui de fournisseur interne d’outillages (conception, réalisation, assistance) des usines du groupe (22 sites répartis dans le monde).
  
  Pour ce faire, mes actions principales ont été d’analyser les attentes des clients potentiels, de faire connaître et de promouvoir notre activité, de réorganiser et de redynamiser le service par :
  - la mise en place d’une démarche de progrès continu (indicateurs, ,…)
  - l’optimisation des modes de fonctionnement (organisation, S.M.E.D.)
  - l’optimisation des coûts, des durées de vie et de la fiabilité
  - l’orientation des actions sur la satisfaction du client interne
  - un management participatif basé sur l’appropriation des objectifs par chacun

• PSA Peugeot-Citröen - Responsable Bureau d'Etudes et Méthodes

  2001 - 2004 Mon équipe avait en charge les projets liés aux transmissions transversales des véhicules du groupe (90000 pièces par semaine).
  
  Elle était composée de tous les métiers de la définition (CATIA., dimensionnement, maquette numérique) et de l’industrialisation, dont :
  - l’usinage (tournage, fraisage, perçage, …)
  - la mise en forme des arbres de transmission (martelage, étirage)
  - le traitement thermique (trempe sous vide, par induction, revenu,…)
  - l’assemblage (lignes manuelles et robotisées) et la mécanisation (convoyeurs, portiques de chargement,…)
  - l’implantation et le contrôle (plans de surveillance, moyens 3D et autres)
  
  Travaillant en transversal avec tous les services (achats, qualité, fabrication) et les fournisseurs, mon équipe devait atteindre les objectifs (performances, coûts, qualité, délais) en définissant les composants et en investissant ou en modifiant les moyens nécessaires pour les réaliser aux cadences demandées, tout en satisfaisant aux conditions de fiabilité, d’ergonomie et de respect de l’environnement.

• PSA PEUGEOT-CITROËN - Responsable Industrialisation Usinage

  Rueil Malmaison 1995 - 2001 Pour les nouveaux composants hydrauliques de suspension des véhicules haut de gamme du groupe, mon équipe avait pour missions de mettre en place, dans le respect des objectifs (performances, coûts, qualité, délais), les processus industriels d’usinage :
  - tournage, décolletage : mise en place des premiers tours à décolleter commande numérique (INDEX)
  - processus flexibles : mise en place des 10 premiers centres d’usinage à grande vitesse (GROB)
  - rectification, superfinition, toilage
  - machines dites spéciales et lignes transfert, ateliers automatisés

Formations

• Ecole Nationale Supérieure Des Arts Et Métiers (Paris)

  Paris 1992 - 1995 KIN192

• Lycée Les Eucalyptus

  Nice 1990 - 1992 Math Sup Techno

• Ecole Des Pupilles De L'Air E.P.A

  Montbonnot Saint Martin 1987 - 1990

Réseau

• Dominique LANCE

• Etienne YGOUT

• Fabrice LAVALLADE

• Julien CASTAGNÉ

• Landemaine ERIC

• Rémi CARNERERO

• Stéphane BOREL

• Thierry GAIA

• Thomas GUILLAUME

• Valentine FERREOL