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Jérôme DELHAY

DANNEMARIE SUR CRÊTE

En résumé

Ingénieur / Docteur dans le développement des systèmes de mesure et la mesure des gaz d'échappement moteur et des systèmes de post-traitement lié à l'automobile.
Auparavant, 3 années d études dans les domaines de la mécanique des fluides, la thermique et les systèmes énergétiques.

Domaines étudiés:
- Diagnostics optiques,
- Analyse de gaz,
- Chimie et catalyse,
- Injection essence et diesel,
- Thermique,
- Matériaux,
- Architecture fonctionnelle.

Secteur d'activité: automobile et aéronautique.

Gestion de projets, forte capacité d adaptation, flexible, enthousiaste, bonnes capacités rédactionnelles, communication, autonome, esprit d équipe.

Mes compétences :
Analyse de gaz
Matériaux
Combustion
Chimie
Architecture fonctionnelle
Mécanique des fluides
Thermique
Gestion de projets

Entreprises

  • Matis Technologies - Ingénieur d'études / chef de projets

    2011 - maintenant 2011: Ingénieur d'étude chez PSA Peugeot Citroën (8 mois).
    Objectifs: calculs des paramètres moteur pour optimiser les consommations des véhicules Diésel.

    Chef de projet chez Volvo Trucks (24 mois). Développement d'appareils de mesures. Prise en charge des projets depuis la demande client jusqu’à la réception technique des analyseurs.
    - Planification de plusieurs projets
    - Prospection fournisseur et benchmarking
    - Rédaction des plans d'investissements (études techniques et financières)
    - Pilotage projets et gestion Qualité / Coûts / Délais
    - Organisation et pilotage de réunions
    - Coordination de projets France et Europe
    - Pilotage d'équipes
    - Suivi et validation des budgets
    - Reporting projets
    - Rédaction et validation des livrables
    - Etudes stratégiques et financières
    - Organisation des campagnes d'essais
    - Formation du personnel
    - Veille technologique / Conseils et expertises des moyens d'essais
    - Projets de 50 k€ à 3000 k€

    Chef de projet en interne (janvier - septembre 2014). Développement d'outils informatiques sous Matlab.
    - Identification du besoin client
    - Rédaction du cahier des charges
    - Planification du projet (respect des délais et qualité)
    - Rédaction et synthèse des travaux
    - Présentation des résultats au client

    Chef de projet chez Grupo Antolin Besançon (depuis octobre 2014 à aujourd'hui). Développement et suivi de production de pièces plastiques. Prise en charge des projets depuis la nomination client jusqu’au démarrage série.
    - Suivi des coûts / délais / qualité des projets.
    - Relation clients / fournisseurs.
    - Interactions avec les différents services (développement, électronique, optique, logistique, production, commercial).
    - Projets de 500 à 2000 k€.

  • MCA ingénierie - Ingénieur

    Levallois-Perret 2008 - 2011 MCA-ingénierie : conseil et d'expertise scientifique

    2010-2011: Ingénieur d'étude chez Renault SA.
    Objectif : Caractériser les catalyseurs SCR (post-traitement des NOx).
    . Préparation des plans d'essais sur Banc Gaz Synthétique (BGS)
    . Post-traitement des résultats
    . Relations fournisseurs
    . Veille technologique
    . Synthèses et rapports

    2009: Ingénieur d'études chez DASSAULT AVIATION. L'objectif de l'étude est d'améliorer le process de drapage en continu de matériaux composites. Cette étude est divisée en deux parties: thermique, pour le choix d'une source de chaleur adaptée au chauffage du composite en respectant le cahier des charges, et mécanique pour la partie compactage.
    . Veille technologique;
    . Relations fournisseurs et clients;
    . Suivi de projet;
    . Synthèses et rapports.

    2008-2009: Expert diagnostic optique chez PSA Peugeot Citroën, dans le département Laboratoire Physique Combustion Moteur. Mon travail consiste à mettre en place des systèmes de mesures optiques adaptés sur les différents moteurs (diesel et essence) afin de fournir des résultats empiriques pour l'équipe de modélisation.
    . Gestion des moyens optique;
    . Optimisation des systèmes de mesures;
    . Mise en place de nouveaux systèmes de mesures;
    . Relations avec fournisseurs;
    . Réalisation de campagnes de mesures.

  • Rolls-Royce - Ingénieur d'essais

    Bracknell 2007 - 2007 Rolls-Royce Civil Aerospace est un des leaders mondiaux dans la conception et la construction de moteurs aéronautiques.
    Objectif de la mission : mesure de concentration de particules de suie, de CO et de CO2 à l’échappement de turbines aéronautiques civiles. Cette mission entre dans le cadre du projet Européen AEROTEST dont le but est de mettre au point de nouveaux systèmes de mesure pour quantifier les émissions polluantes des turbines aéronautiques. Cette mission s’est déroulée au sein de la division recherche et développement (Strategic Research Center) de Rolls-Royce avec comme objectif de déterminer les quantités de suies produites par les différents moteurs testés en fonction des différents régimes moteur.

    . Mise en place des systèmes de mesures sur banc moteur;
    . Organisations des mesures;
    . Traitement des données;
    . Présentation des résultats aux ingénieurs Rolls-Royce concernés et aux membres du projet Européen AEROTEST;
    . Rédactions de rapports et de consignes de sécurités.

  • Auxitrol / Laboratoire PC2A - Ingénieur / Doctorant

    2003 - 2007 Auxitrol S.A. est affilié à Esterline Technology, une compagnie américaine spécialisée dans le développement et la production dans l'industrie aéronautique. Auxitrol est spécialisé dans le développement et la commercialisation de capteurs de pression, température, débitmètres dans des environnements extrêmes. J’ai été embauché comme ingénieur de recherche pour réaliser une thèse industrielle co-financée par la société Auxitrol S.A. à Bourges en partenariat avec le laboratoire CNRS PC2A (Physico-Chimie des Processus de Combustion et de l’Atmosphère) à Lille, dont le domaine d’activité s’articule autour de 4 axes de recherches : la cinétique atmosphérique homogène et hétérogène, le diagnostic laser et mécanismes chimiques, la cinétique chimique et combustion dans les moteurs automobiles et la physico-chimie atmosphérique (métrologie et modélisation). Mon sujet consistait à développer un dispositif mesurant les quantités de particules de suie à l’émission des turbines aéronautiques par la méthode d’Incandescence Induite par Laser (LII). Ce sujet s’inscrit dans le cadre d’un projet Européen AEROTEST dont le but est de développer de nouveaux systèmes de mesures non-intrusifs de polluant atmosphériques à l’émission des turbines aéronautiques.
    • Mise en place d’un système reproduisant des conditions de mesure similaires à celles rencontrées en conditions réelles
    .Conception et développement (mis en plan)
    .Démarches auprès des entreprises spécialisées pour réaliser le travail
    .Assemblage du système
    • Optimisation et calibrage du système de mesure
    • Veille technologique
    • Diagnostic laser
    • Mesures sur banc moteur chez différents partenaires du projet Européen (Siemens (UK), Rolls-Royce (UK), Université RWTH à Aachen (Allemagne))
    • Présentations de l’évolution du projet tous les 6 mois aux autres membres du projet Européen.

    A la fin de ma thèse, le système de mesure a été calibré et des mesures sur bancs moteurs ont permis de valider le calibrage réalisé. Le comité scientifique européen devrait présenter ce dispositif auprès d’un organisme de certification (SAE31) afin de remplacer le système de mesure actuel (Smoke Number) dont les mesures intrusives manquent de sensibilité, par ce nouveau dispositif.

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