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Jérôme PHILIP

Rueil Malmaison

En résumé

Mes compétences :
Conception
Simulation
Modélisation

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur HIL - Simulation Dynamique Véhicule

    Rueil Malmaison 2014 - maintenant - Conception fonctionnelle de systèmes complexes (Fonctions ESP, ADAS...)
    - Dimensionnement des systèmes hydrauliques de freinage
    - Modélisation numérique (Matlab/Simulink, IPG CarMaker) et intégration sur banc HIL
    - Simulation et analyse Dynamique Véhicule : dynamique du freinage, contrôle d'une remorque...
    - Développement des modèles numériques pour les nouvelles architectures de freinage
    - Corrélation physique/numérique

  • FAURECIA Emissions Control Technologies - Pilote Prototype et Essais

    Bavans 2013 - 2014 - Préparation et suivi de la réalisation des essais : planification, rédaction des cahiers des charges, suivi, analyse des résultats.
    - Préparation et suivi de la réalisation des prototypes : approvisionnement, planification, suivi.

    Mission pour Davidson Consulting.

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable Analyse Physique et Simulation

    Rueil Malmaison 2012 - 2013 Service Conception Fonctionnelle Véhicule et Liaison au sol.

    - Simulation et synthèse des prestations dynamiques de véhicules des segments M1 et M2.
    - Conception fonctionnelle des liaisons au sol.
    - Analyse de rapports de mesure et corrélation avec les modèles de simulation.
    - Etude de sensibilité des prestations dynamiques route aux coefficients pneumatiques de Pacejka.


    Mission pour Davidson Consulting.

  • SynergEthic - Responsable Dynamique Véhicule - Liaison au sol

    Strasbourg 2010 - 2012 En charge des études en dynamique véhicule et liaison au sol du projet électrique 3 roues "Tilter".

    Dynamique véhicule :
    - Modélisation du véhicule sous MatLab/Simulink et UMLab
    - Simulation et analyse du comportement en régime permanent
    - Simulation et analyse du comportement en régime transitoire
    - Simulation et analyse du comportement sur chaussée dégradée
    - Traduction des besoins clients en pilotabilité du véhicule
    - Mise au point de la loi de commande d'inclinaison
    - Dimensionnement des capteurs.

    Conception fonctionnelle de la liaison au sol :
    - Analyse des différents scénarios fonctionnels
    - Interaction confort/prestations dynamiques
    - Choix des raideurs et des lois d'amortissement
    - Dimensionnement du système de freinage
    - Sourcing et suivi des fournisseurs de ressorts, amortisseurs et systèmes de freinage.

    Conception du système d'inclinaison :
    - Etude cinématique
    - Etude de l'équilibre statique et des remontées des efforts en position verouillée
    - Analyse des efforts en comportement transitoire
    - Sourcing et suivi des fournisseurs des composants mécaniques.

    Pilotage des campagnes d'essais :
    - Préparation du protoype
    - Pilotage du prototype

    Homologation :
    - Echanges avec les services d'homologation (UTAC, ...)
    - Analyse des textes d'homologation et adaptation des éléments LAS concernés.

  • PGO Automobiles - Ingénieur méthodes

    Neuilly-sur-Seine 2009 - 2009 Rattaché au projet d'industrialisation du dernier modèle "Héméra" de la marque, j'ai eu charge :

    - La conception des outils de confrmation de la carrosserie en matériaux composite en adéqution avec le budget imposé

    - Le suivi de réalisation des outils de conformation (suivi atelier, contact fournisseurs...)

    - L'implantation d'une conduite à droite et son homologation associée.

  • Mécaplast - Responsable qualité

    Clamart 2007 - 2007 Intégré au projet d'un grand constructeur automobile, j'ai eu en charge le suivi et le développement qualité d'éléments plastiques intérieurs.

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Réseau

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