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Julien DE LACHÈZE-MUREL

MEAUX

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Je travaille actuellement chez Lisi Aerospace en tant que Root Cause ou ingénieur qualité analyste. Je suis chargé d'analyser et de résoudre l'ensemble des problèmes qualités d'une unité de production.
Voici les autres postes que j'ai aussi occupé.

- Chargé d'affaire chez DGM Industrie. J'étais chargé de suivre, contrôler et recetter des châssis pour le nucléaire.

J'ai auparavant travaillé chez Alten en prestation chez Faurecia et j'ai effectué les 3 missions suivantes:

- La première, superviseur qualité production ou je devais gérer la qualité de tous les sièges de 308 qui sortaient de la production.

- La deuxième, qualité fournisseur ou je devais gérer les pièces types du siège 308 et toute la qualité fournisseur des sièges de 308CC.

- La troisième, pilote produit process où je devais être l'expert des sièges de 308CC en vue de sa mise en production.

J'ai effectué aussi 2 stages de 6 mois pour mon master et ma maitrise. L'un chez Eurocopter où j'étais chargé réaliser une étude pour modifier un système de manutention dans un atelier de production.
L'autre chez Segula où je devais inventer un système automatisé pour des robots polyarticulés.

Mes compétences :
Alpinisme
GUITARE
Manutention
Process
Production
Qualité
Chargé d'affaires

Entreprises

  • DGM Industrie - Chargé d'affaires

    2009 - maintenant Mission : Suivi de l'ensemble des affaires pour l'industrie nucléaire de la commande à la recette finale

    Objectifs : Gérer les délais et les couts des affaires

    Réalisations :
    - Vérification de plans avant la mise en production (Manques de cotes, tolérances non réalisables)
    - Réalisation des approvisionnements matière et composants en respectant les coûts
    - Vérification de la conformité des produits, des quantités et des certificats associés
    - Rédaction de procédures afin de respecter les spécifications des clients (Cahier de soudage, QS, QMOS contrôle CND, traitement thermique, peinture, LOFC ...)
    - Suivi du respect du déroulements des opérations de préparations soudures et de soudures suivant les procédures établies
    - Gestion des sous traitants
    - Gestion de l'ensemble des transports vers les différents sous traitants
    - Réalisation du dossier qualité
    - Contrôle au bras Romer des éléments des châssis
    - Recette avec les clients

    Résultats : Réussite d'une PME à réaliser des projets pour le nucléaire

  • Alten chez Faurecia - Pilote produit/process

    2008 - 2008 Mission : Interface entre le bureau d’études et la production afin d’assurer la qualité et la mise en place des nouveaux sièges sur chaine de production

    Objectifs : Mise en production des sièges de Peugeot 308 CC

    Réalisations :
    - Pilotage de 30 évolutions produit avec la qualité programme, le bureau d’études et le client
    - Responsable de la robustesse et facilité de fabrication du produit (poka yoké produit/process, difficulté de vissage ou de clippage)
    - Gestion des non-conformités fournisseur (Mise en place de tri, analyse du défaut avec le fournisseur)
    - Mise en place d’un synoptique de fabrication et d’équilibrage des postes en fonction du temps de cycle client
    - Mise en place d’une vingtaine de palliatifs afin de sécuriser le client en fonction des défauts rencontrés lors du montage et des défauts clients
    - Validation des conditionnements en partenariat avec la qualité, la logistique et la production
    - Formation des opérateurs au garnissage et aux retouches

    Résultats : Elimination des défauts de pré série

  • Alten chez Faurecia - Superviseur qualité production

    2007 - 2007 Mission : Dans la phase de montée en cadence de la Peugeot 308 nous étions 3 ingénieurs en 3x8 pour supprimer les défauts des sièges

    Objectifs : Diminuer les non conformités de production à 300ppm
    Réalisations :
    - Audit des lignes de production (respect des standards de travail, respect des contrôles de poka yoké en début d’équipe)
    - Remontée des problèmes fournisseur au service qualité fournisseur et mise en place de sécurisation immédiate
    - Analyse sur la ligne des problèmes liés à un mauvais montage
    - Animation de réunion d’identification de défauts (QRQC)
    - Mise à jour de graphiques et tableaux permettant la bonne communication entre les différentes équipes de production

    Résultats : Une diminution des défauts client de 6666ppm à 125ppm (par rapport à un objectif de 300 ppm (pièces par million))

  • Alten chez Faurecia - Qualité fournisseur

    2007 - 2007 Mission : Assurer la transition sur un poste vacant suite à un départ
    Responsable qualité fournisseur sur les sièges de Peugeot 308CC
    Validation composants sur les sièges de Peugeot 308

    Objectifs : Effectuer la mise à jour des Echantillons Initiaux (EI) en début de vie série des sièges de Peugeot 308 et 308 CC

    Réalisations :
    - Gestion des échantillons initiaux de tous les composants des sièges des 308 et 308 CC (pièces témoins)
    - Mise en place et mise à jour d’un tableau de suivi de modifications produit et des obsolètes
    - Gestion de la mise en place d’actions de sécurisation suite à des non-conformités fournisseur
    - Responsable de l’ensemble de la qualité fournisseur des composants de 308 CC. (Echantillons initiaux, gestion des non-conformités, suivi des évolutions produits)
    - Mise en place de contrôle réception. (Gammes, fréquence de contrôle de chaque composant, indicateurs des non-conformités)

    Résultats : Le tableau de suivi a permis par la suite un suivi précis des EI lors d’évolutions de pièces au cours de la vie des sièges
    Acquisition d’une expertise pour le poste de pilote produit/process

  • Eurocopter - Stage de fin d'étude

    2006 - 2006 Mission : Etude, conception et chiffrage d'un système de manutention de pales d’hélicoptères pour remplacer l'existant vieillissant

    Objectifs : Concevoir un système automatique débrayable flexible dans l’espace afin d’optimiser les flux et les implantations

    Réalisations :
    - Analyse du système existant (flux, en-cours, stocks, temps de manutention, cadences maximum)
    - Etude d’une nouvelle implantation afin d’équilibrer les flux de production
    - Recherche de solutions et chiffrage avec différents devis
    - Présentation de l'ensemble à la direction en vue de la budgétisation des travaux
    - Participation à des chantiers de 5S et de réorganisation de postes en équipe

    Résultats : Une solution de manutention retenue par la direction et une proposition pour une nouvelle implantation de l’atelier liée à l’étude et l’optimisation des flux

  • Segula - Stage en Recherche et Innovation

    Nanterre 2005 - 2005 - Recherche d'un système de protection par sécurité active d'un environnement robotisé évitant aux robots poly-articulés les collisions avec leur environnement.
    Dans l'industrie automobile, les robots poly-articulés sont très importants dans le montage d'un véhicule. De plus ce type de robot est très coûteux. On ne peut donc pas se permettre qu'il entre en collision avec quoi que ce soit de son environnement. Les accidents sont rares mais ont de très lourdes conséquences lorsqu'ils se produisent (humain ou matériel).
    Le système que j'ai imaginé permet donc d'éviter toutes les collisions.

  • TMS France - Job d'été Technicien de Bureau d'études

    2004 - 2004 - Réalisation de diagrammes de cycle robots et cycle opérateur.
    - Mise en place et mise à jour de la numérotation de moyens pour l'organisation d'une chaîne de production.

  • PVI (Ponticelli Véhicule Industriel) - Stage en bureau des méthodes

    2002 - 2002 - Réorganisation des postes de travail et réalisation de notices de montage d'une chaîne de production.

  • GTIE - Job d'été en bureau d'études

    2001 - 2001 - Dessinateur sur Autocad R14 pour réalisation du projet de conception de la ligne de soudage.
    - Mise à jour des plans de la ligne de soudage.

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