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Julien FRAIM

Vélizy-Villacoublay

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Levallois-Perret ainsi que le résultat des européennes dans les Hauts-de-Seine.

En résumé

Mes compétences :
MATLAB
Modélisation
Simulink
Automatique
Automatisme
Contrôle-commande

Entreprises

  • Safran Landing Systems - Ingénieur Système

    Vélizy-Villacoublay 2016 - maintenant Au sein d'un projet de R&T, mon rôle en tant qu'ingénieur système consiste à:

    * Définir l'architecture système répondant à la spécification client
    * Rédiger la spécification système répondant à celle du client, et la décliner à chaque équipement.
    * Suivre le conception des différents équipements (réalisés par des équipes intra société, des partenaires ou des fournisseur) et s'assurer qu'ils répondent aux exigences système. Dans le cas contraire étudier les écarts, les valider et re décliner vers les autres équipements les impacts si il y en a.

  • Messier-Bugatti-Dowty - Responsable Avionique

    Vélizy-Villacoublay 2013 - 2016 Au sein d'un projet de R&T, dans la phase de préparation d'un lancement de développement, mon rôle en tant que responsable avionique consistait à:

    1) Piloter l'équipe d'ingénieurs conception loi de contrôle dont le rôle était de
    - Concevoir les lois de contrôle commande système et actionneur, en réponse à une spécification fournie par l'ingénieur système.
    - Rédiger la spécification équipement calculateur, réponse à la spécification système, et document d'entrée pour le fournisseur du calculateur.

    En tant que pilote de cette activité mon rôle était de :
    - Mettre en place et gérer un planning d'équipe en fonction des demandes de livrables demandés par l’ingénieur projet
    - Solliciter, recruter et manager les prestataires de service appelés pour répondre à la charge de travail
    - Effectuer un reporting régulier auprès de l'ingénieur projet et du responsable hiérarchique.


    2) En interface avec l'ingénieur projet d'un coté, et avec le fournisseur de l'équipement calculateur de l'autre coté
    - Participer à l'élaboration des logiques de développement équipement (spécification, validation, vérification certification)
    - Participer à la rédaction des différents plan retranscrivant ces logique de developpement

  • Messier-Bugatti-Dowty pour Assystem - Conception Avionique EGTS

    2012 - 2013 Au sein d'un projet de R&T innovant, en tant qu'ingénieur conception loi de contrôle, mon activité consistait à:

    *Concevoir et réaliser les lois de contrôle commande système.
    *Rédiger les spécifications associées à ces lois.
    *Mettre en place une plateforme d'essais temps réel Dspace utilisée pour embarquer les lois de contrôle
    * Participer aux validations et vérifications sur banc avionique des lois de contrôle commande précédemment développées (rédaction du plan de test, suivie du déroulement des essais, conception et application des correctifs nécessaires).
    *Supporter et suivre les essais système sur banc actionneur, puis banc dynamométrique et enfin sur avion.
    * Supporter et suivre la mise en place de la démonstration du système sur avion réalisée lors du salon du Bourget 2013 (Paris Air Show)

  • PSA Peugeot Citroën pour Assystem - Ingénieur Prototypage Rapide

    2010 - 2012 Conception et intégration sur moyens d'essais de systèmes de prototypage rapide.

    Intégration et interfaçage logiciel de loi de contrôle commande dans des systèmes de prototypage afin de permettre d'effectuer des essais et validations temps réel en conditions réelles.

  • Kintesys - Ingénieur Modélisation/Simulation moteur electrique

    Le Chesnay 2008 - 2008 L’objectif était d’étudier les différentes stratégies utilisées en motorisation hybride, de choisir un type de moteur électrique utilisé et de le modéliser. Le choix s’est porté sur un moteur synchrone autopiloté


    -> Étude des motorisations hybrides
    -> Choix du moteur à modéliser
    -> Étude approfondie du moteur choisi
    -> Modélisation de celui-ci sous Matlab/Simulink. Les différentes parties modélisées étaient :

    -> Moteur synchrone (partie électrique+ partie mécanique) dans le
    repère dit « abc », puis dans le domaine de Park
    -> Modulation de Largeur d’Impulsion ( MLI )
    -> Onduleur
    -> Boucle de courant
    -> Boucle d’autopilotage
    -> Création de différents blocs d’observation

    - Adaptation du modèle aux contraintes de la simulation temps réel

  • General Electric Healthcare - Assistant Ingénieur

    Paris 2007 - 2007 Mise en place de bancs de test dans le cadre de la conception d’un nouveau tube à rayon X. Choix, montage et sécurisation des différents éléments des bancs, puis prises de relevés sur ceux-ci.

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