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Laetitia ELBAZ

RÉGION LYONNAISE

En résumé

Mes compétences :
Lean manufacturing
DMAIC
VSM
Kanban
Approvisionnement
Gestion de projet
Supply Chain
Gestion de la production
Import

Entreprises

  • Delaware - Consultante SAP supply chain

    2016 - maintenant
  • Plastic Omnium - Supply Chain engineer

    Levallois-Perret 2011 - 2015
  • Rolls Royce Civil Nuclear - Consultante - Chef de projet infrastructure

    2011 - 2011 Dans le cadre de l'agrandissement du site :
    - Recensement des besoins,
    - Contrôle et suivi des coûts,
    - Coordination et animation planning,
  • Schneider Electric - Pilote logistique

    Rueil Malmaison 2010 - 2011 Contexte : Améliorer la qualité de prestation du sous traitant logistique et maitriser son budget.
    - Identifier et analyser les flux entrants et sortants du magasin : VSM,
    - Recenser et analyser les problématiques récurrentes : 5 pourquoi,
    - Mettre en place le plan d’actions de résolution de problème : PDCA,
    - Définir et formaliser les modes opératoires et fonctionnels afin de déployer des standards de travail,
    - Redresser la qualité de service avec la mise en place de l’ordonnancement des commandes,
    -Définir et mettre en place les indicateurs de performance de la prestation et la réactivité fournisseur.
  • PSA Peugeot Citroen - Pilote logistique inversée

    Rueil Malmaison 2009 - 2010 Contexte : Ambition stratégique du groupe de gérer et optimiser l’utilisation de ses actifs durables.
    - Gérer et optimiser les flux retours vers les fournisseurs (emballages vides),
    - Planifier la réutilisation ou la récupération des emballages sur site,
    - Contrôler l’efficacité des flux (vérification du dimensionnement des flux, étude pour la mise en place du RFID),
    - Evaluer le besoin d’emballages vides tous sites et planifier leurs achats en cas de manque (budget : 10millons d’euros),
  • PSA Peugeot Citroen - Chargée de projet industriel et véhicule (Slovaquie)

    Rueil Malmaison 2006 - 2009 Contexte : Extension d’une nouvelle usine et lancement d’un nouveau véhicule sur une ligne de production.
    - Gérer quotidiennement et piloter une équipe de 3 logisticiens,
    - Définir l’architecture des flux de l’atelier Ferrage :
    ->Périmètre : ensemble des constituants du Ferrage des quais au bord de ligne,
    ->Intégration de l’ensemble de l’activité logistique dans la surface allouée (21000m², pour un besoin initial de 25000m²),
    ->Pilotage de chantiers LEAN MANUFACTURING (30% de productivité opérationnelle),
    ->Responsable des investissements (maintien de l’enveloppe de 550K€, malgré un déficit initial de 10%),
    ->Consolider et valider les résultats obtenus, proposer des solutions pour validation Projet.
    - Industrialiser les flux :
    ->Recensement exhaustif des besoins inhérents aux chantiers,
    ->Planification détaillée des mouvements de surfaces et du phasage des travaux d’infrastructure (peinture, installation de matériel de stockage, modification de mobilier, mouvements des stocks produit, préparation et mise à disposition des moyens roulants logistiques),
    ->Pilotage, suivi et contrôle des travaux de 6 sociétés externes simultanément,
    ->Intégration des exigences de sécurité,
    ->Respect des contraintes de redémarrage de production à pleine cadence, soit 850 véhicules/jour (travaux de week end, travaux d’arrêt annuels)
  • PSA Peugeot Citroen - Chargée d’affaires – projet industriel (Slovaquie)

    Rueil Malmaison 2005 - 2006 Contexte : Construction d’une nouvelle usine et lancement d’un nouveau véhicule sur une ligne de production.
    - Mettre en place d’un système d’approvisionnement de la ligne de production du Montage selon le principe d’amélioration continue :
    ->Créer des trains d’approvisionnement (petits colis, gros volumes et fagots) et définition des gammes de travail associées,
    ->Conception d’un outil d’équilibrage des circuits d’approvisionnement,
    - Dimensionner, implanter et mettre en place des magasins de stockage,
    - Définir des solutions techniques de référence en s’assurant de leur intérêt et faisabilité,
    - Développer et déployer la méthodologie et des outils associés,
    - Former sur le terrain et en salle de 25 caristes et techniciens.

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