Mes compétences :
Conception
Fiabilité, Maintenance, Disponibilité, Sûreté de f
Statistiques
Analyse de la valeur
Analyse de données
Entreprises
ISTIA - Université d'Angers
- Maître de conférences
2010 - maintenantLaboratoire LARIS - Equipe Sûreté de Fonctionnement et aide à la Décision (SFD)
Equipe d'enseignement d'ingénierie de l'Innovation
EADS APSYS
- Ingénieur en Sûreté de fonctionnement
Blagnac 2009 - 2010[Novembre 2009 à aujourd’hui, Ile-de-France]
Mission : Gestion des risques et études de sûreté de fonctionnement du projet de système de cœur artificiel total de l’entreprise CARMAT.
Activités :
- Gestion des risques,
- Analyse des risques fonctionnels système et sous-système,
- Mise en place des objectifs de fiabilité du système,
- Méthodologie et allocation de performances de fiabilité à partir de la construction d’un modèle dysfonctionnel,
- Méthodologie de démonstration des objectifs de sûreté de fonctionnement.
ALTEN
- Ingénieur en Sûreté de fonctionnement
Boulogne-Billancourt2008 - 2009[Mars 2008 à Novembre 2009, Ile-de-France]
Mission 1 : Etude de sûreté de fonctionnement pour SIEMENS TRANSPORTATION SYSTEMS, Mars 2008 à Octobre 2008
Département Sûreté de fonctionnement Service systèmes automatismes
- Réalisation d'analyse de sûreté de fonctionnement, niveaux fonctionnel et logiciel, sur les automatismes ferroviaires au sol,
- Réalisation d'AMDE et d'AMDEC.
Mission 2 : Étude de sûreté de fonctionnement pour EADS APSYS, Département Défense, Novembre 2008 à Juin 2009
Département Sûreté de fonctionnement Service systèmes automatismes
- Modélisation du fonctionnement du système électrique du sous-marin BARRACUDA, avec le logiciel SIMFIA (AltaRica),
- Analyse de la disponibilité du sous-marin BARRACUDA : Mise en place de la méthode de calcul, effectuée avec le logiciel SIMFIA.
Mission 3 : Étude de sûreté de fonctionnement pour SAGEM DS, Juillet 2009 à Novembre 2009
Département Safety - Analyses de sécurité sur le système de commande de vol «Tout électrique »
- Gestion du Lot de sécurité sur le projet E-FCS,
- Méthodologie de transfert d’un modèle fonctionnel à un modèle dysfonctionnel,
- Méthodologie de conception automatisée d’un modèle dysfonctionnel en langage AltaRica sous BPA-DAS, pour les analyses de sécurité aéronautique,
- Analyse préliminaire de risques, Validation de l’analyse fonctionnelle,
- Validation de la spécification système du point de vue de la sécurité (avec le logiciel DOORS).
Airbus
- Ingénieur doctorant en conception du Soutien Logistique Intégré
Blagnac 2005 - 2008Bureau d’études, Service EIO Operability
Ingénieur doctorant (Bourse CIFRE en cours), spécialité génie mécanique, sur les modèles d’estimation de la disponibilité d’un avion en phase de conception
• Modélisation du processus d’interruption opérationnelle d’un avion et résolution des calculs (par une méthode analytique) pour la conception des systèmes,
• Gestion d’un projet de recherche sur la fiabilité opérationnelle,
• Conception d’un outil (ORA) en Visual Basic d’estimation de la fiabilité
opérationnelle d’un avion pour les systèmes,
• Spécifications de l’outil pour un développement sur le LIR,
• Dépôt d’un brevet sur les méthodes de calcul insérées dans l’outil
