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Luca TESTA

PESSAC

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Pessac ainsi que le résultat des européennes en Gironde.

En résumé

Toujours intéressé par les principes d'une communicaiton sans fils, j'ai commencé à me focaliser sur le domaine des circuits intégrés pendant mon Master Pro en microélectronique.
Ingénieur de conception de circuits et systèmes RF et analogiques, mes travaux de thèse au sein du centre R&D STMicroelectronics et mes travaux chez AxessEurope m’ont donné la possibilité d’acquérir 6 ans de fortes compétences dans le développement d’un système de télécommunication, autant au niveau circuit que système.

La chance de travailler dans le developpement d'une antenne active pour communications haut-debit entre avions et satellites m'a donné la possibilité de relever les defis venant de l'environnement spatial et des contraintes industrielles de couts et timing.
En plus, le besoin de developper un produit completement nouveau a été pour moi très instructive, me donnant la possibilité de participer à sa creation depuis les premières phases jusqu'au prototype et à sa future production.

The harder you work, the harder it is to surrender ;-)

Mes compétences :
CAD
Cadence
RF

Entreprises

  • Amplitude Systèmes - Responsable bureau d'études Electronique

    2014 - maintenant - Responsable du développement et de l'amélioration continue de l'architecture électronique de nos produits.
    - Project Manager

  • Amplitude Systèmes - Ingénieur électronique

    2013 - 2014 En charge de la conception des schématiques et cartes pour nos fonctions analogiques.
    Aide à l’intégration des moteur électroniques dans nos lasers.

  • Axess Europe - Analog/RF Design Engineer

    2010 - 2013 Conception des circuits intégrés pour transmetteurs et récepteurs en bande Ku (9-15GHz)

    Dans le cadre de la conception d’une antenne plate avec beam-steering électronique nécessaire pour assurer une liaison haut-débit entre avion et satellite, je suis en charge de la conception schématique (Spectre) et layout full-custom (Virtuoso) des blocs pour la synthèse de fréquence (PLL 10GHz, PFD, Charge Pump, VCO, Frequency Divider) et phase shifters actifs et passifs en technologie IBM BiCMOS 8HP.
    Etude comportementale du système pour définir l’impact de chaque bloc sur les performances de l’antenne et sur les satellites voisins. Analyse et break-down des spécifications système. Contribution aux choix stratégiques des méthodes d’assemblage des puces en boitier, en respectant les contraintes de coûts et d’environnement aéronautique. Réalisation des cartes de test pour blocs stand-alone et leur mesure (VNA, analyseur de spectre, oscilloscope).

  • STMicroelectronics - PhD Student

    2007 - 2010 ***** Conception et réalisation de tests intégrés sur Silicium visant la réduction des couts du test RF et aussi l’amélioration de la testabilité du CUT *****

    Une architecture de Built-In Self-Test (BIST) générant des sorties binaires qualitatives (go/nogo) et quantitatives (valeurs numériques) a été développée.
    La conception d'un VCO RF 3.5GHz (WiMAX) et de circuits analogiques (LDO et bandgap) a été réalisée avec Spectre, en technologie CMOS 65nm sous l'environnement Cadence.

    Conception de détecteurs intégrés non-intrusifs nécessaires pour le BIST du VCO.

    Réalisation du layout full-custom, vérification des règles de conception (DRC, LVS) et validation du système via simulations post layout (PLS). La carte de test (PCB) a été réalisée sous ADS.

    Modélisation comportementale en VHDL-AMS d'un TDC (Time to Digital Converter) afin de mesurer de la fréquence d'oscillation du VCO.

    Skills: Design RF, Cadence, Spectre, ADS, VHDL-AMS, Matlab

  • LAAS Laboratory - Internship

    2006 - 2006 Etude théorique visant la minimisation des conversions intermodales (cm to dm et dm to cm) dans un mixer actif.
    Design d’un balun actif (24GHz) en techno BiCMOS SiGe 0.25μm.

  • Ferrari - Internship

    St Martin-Bellevue 2004 - 2004 Stratégies de control automatique pour embrayage et moteur dans la phase de démarrage du véhicule.
    Validation via simulations Matlab et Simulink.

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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