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Ludovic OUARY

Bezons

En résumé

Bonjour,
Je recherche un poste a responsabilité dans la logistique.
Présente dans toutes les grandes industries et sociétés,mon champ d'action est donc considérable.
Préférence pour le travail en équipe plutôt qu'individuel.
J'ai déjà fait des achats et approvisionnements et je recherche un poste d'assistant achat pour parfaire ma maîtrise de cette tache.
J'ai un niveau fonctionnel en anglais, mais il est évolutif.
Grosse expérience dans la logistique d'entrepôt et la gestion de stock.
Curieux de nature, j'ai déjà tenu différents postes donc je pense être quelqu'un qui s'adapte facilement et rapidement.
Je m'intéresse à toutes les branches de la logistique et serais aussi intéressé par des postes que je n'ai pas encore pratiqués comme l'ordonnancement, la gestion de production,.....
Bref, je suis ouvert à toute proposition, donc n'hésitez pas!!


Mes compétences :
Approvisionnement et achats
Gestion de temps
Gestion du personnel
Réduction de coût
Manutention
Gestion des stocks
CACES chariots élévateurs 1 et 5
Transport
Agencement de magasins
Gestion des litiges
Amélioration continue

Entreprises

  • Atos - Magasinier

    Bezons 2015 - 2015 Sur le site de production d'Angers, je faisais essentiellement de la préparation de commande et un peu de réapprovisionnement picking.
  • POOLING PARTNERS - Assistant commercial

    Angers 2015 - 2015 Basé sur un site de fabrication de palettes, appartenant au groupe POOLING PARTNERS, leader européen dans la fabrication et vente de palettes, j'enregistrais les commandes clients et centralisais, en collaboration avec un responsable de production, les besoins hebdomadaires en palettes.
    J'organisais également le flux journalier de camions: les heures d’arrivée, les heures de chargement, les palettes chargées par nos 5 caristes et les heures de départ des camions chargés.
    Enfin, je passais des commandes auprès de nos sous traitants.
  • Heppner - Manutentionnaire

    Noisy-le-Sec 2014 - 2014 Je triais les marchandises livrées et les répartissais dans les différentes travées correspondantes aux tournées de livraisons du matin.J'étais en horaire décalés (3h30-12h30) et lorsque les chauffeurs arrivaient je les aidais à charger leurs camions.Une fois tous les chauffeurs partis, je rangeais et nettoyais l'entrepôt.Je travaillais avec un carriste sous les ordres du chef de camionnage.
  • EUROTRANSPHARMA - Chef de quai, responsable équipe de nuit

    2014 - 2014 J'étais responsable de tout l'entrepôt de 21h30 à 5h et je gérais tous les problèmes rencontrés par mon équipe de 6 préparateurs de commande.J'apportais également mon aide aux préparateurs lorsque nous étions en sous effectif ou que cela s'imposait pour respecter les délais.Je surveillais le respect des horaires de livraisons, les litiges sur l'état des marchandises livrées, les marchandises dévoyées, le non respect de la chaine du froid,..... Cette entreprise à une activité de dispatching et de livraisons de produits pharmaceutiques directement aux pharmacies, cliniques et hôpitaux.Tout au long de la nuit, nous réceptionnions des marchandises en provenance de grossistes, comme l'est Alloga ( cf description du poste dans mon expérience là bas, pour mieux comprendre toute la chaîne logistique du gros laboratoire à la pharmacie) et les triions en fonctions de leurs destinataires et des tournées de livraison du lendemain matin.Activité avec des contraintes spécifiques pour les produits frais (2 à 7°C), ambiants ( 7°C à 15°C) et ce qu'on appelait le "15-25" (15°C à 25°C). Contraintes également très importantes dans la gestion de la méthadone, qui était conservée en chambre forte et dont j'étais le seul à avoir le code, et sur laquelle nous n'avions aucun droit à l'erreur avec des visites régulières de la gendarmerie.
  • Alloga - Magasinier cariste

    Marseille 2014 - 2014 Je gérais le réapprovisionnement picking et je réapprovisionnais les chaînes de préparations de commande.Cette entreprise est spécialisée dans la distribution de produits pharmaceutiques, en provenance directe des gros laboratoires vers d'autres prestataires chargés, eux, de livrer directement les pharmacies, hôpitaux et cliniques.
  • CHOUETTE SA - Responsable magasin

    2012 - 2013 Dans une petite société familiale comptant de 15 à 20 salariés, j'avais en charge de mettre en place le magasin, le référencement des pièces utilisées, créer les bases de données clients et fournisseurs, faire des devis, gérer les expéditions,les réceptions et les litiges, et même de gérer une partie du SAV qui nécessitait des recherches assez minutieuses dans les documentations techniques afin d'identifier précisément d'où venait le problème rencontré par nos clients en fonction des informations qu'ils nous donnaient.Pour cette partie SAV, j'avais l'aide indispensable de notre chef d'atelier.J'avais également une fonction de faire remonter les informations à notre directeur industriel qui mettait en place des nomenclatures.Cette entreprise fabrique des véhicules d'assainissement sur mesure en fonction des demandes de clients.Vu le coté spécifique de cette activité, les contraintes de débit et de pressions qu'il fallait impérativement respecter, et les particularités de chaque véhicule ou demande d'équipement ( groupe Haute pression, Très haute pression, pistolet ou lance,.....)rien n'était standardisé.
  • NCI Environnement - Groupe PAPREC - Esploitant transport

    PARIS 8 2012 - 2012 Je gérais 22 chauffeurs de camion bennes sur 5 départements (72,61,53,27,28). Dans cette société de ramassage, de tri et de valorisation de déchets en tout genre, bois, carton, papiers, gravats, déchets ordinaires ,........., j'organisais la dépose , la relève et la rotation de bennes que ce soit sur les chantiers du BTP , dans certaines grosses entreprises et grandes surfaces ou autres commerces, pour certaines communautés de communes ou directement en collaboration avec les déchetteries que je chapeautais.Mes 22 chauffeurs étaient répartis sur 2 sites différents, celui où j'étais basé et qui comptait 15 chauffeurs et un second à 50 km de là et qui comptait 7 chauffeurs.Je gérais pour chaque chauffeur, les lieux d'exutoire, où ils pouvaient vider leurs bennes, en fonction du type de marchandises, de la quantité et d'autres contraintes comme le type de camion et même l'accessibilité des lieux.Fréquentes interactions avec notre centre d'enfouissement, les clients, les déchetteries, les entreprises et gros commerces, et même des particuliers.Je travaillais à la fois en B to B et B to C.
  • STEF TFE - Exploitant transport

    PARIS 2011 - 2011 Je gérais une cinquantaine de chauffeurs en camions frigorifiques sur 7 départements (72,61,53,27,28,53,91) pour l'activité de "ramasse". Je prenais la relève de mon collègue qui avait déjà envoyé les camion chargés faire leurs "distribution" et j'organisais les tournées de chacun pour ne pas qu'ils rentrent à vide.Je gérais tous les aléas rencontrés par chacun de mes chauffeurs et ce jusqu'à leur retour à l'entrepôt ( crevaisons et autres problèmes matériels, panne tracteurs, panne semi; non respect, par nos clients, des horaires prévus ce qui obligeait nos chauffeurs à faire des coupures supplémentaires; aléas de la route, accidents, déviations, bouchons;organisation de relais entre les chauffeurs quand ceux ci devaient faire une coupure alors que nous attendions leurs marchandises en URGENCE,......). Nous travaillions tellement à flux tendu, aussi bien au niveau du matériel, que du temps de conduite qu'avait chaque chauffeur devant lui pour faire sa tournée, que le moindre grain de sable dans cette organisation était immédiatement très problématique et avait de très lourdes conséquences.Je travaillais exclusivement en B to B.
  • VALDILOIRE - Responsable d'entrepot

    2010 - 2011 Je gérais un entrepôt de 5ooom² en frais (5°C) où était stockées toutes les pommes en attente de départ pour le Royaume-Uni. Je gérais toutes les activités courantes de l'entrepôt (réception, mise en stock, préparation de commande , expédition, inventaires réguliers,.....), tous les documents de transport (CMR,....), les BL.
    Pour la première fois, j'ai 2 personnes sous mes ordres ( dont une qui n'est pas autonome du tout)
  • Marais Contracting Services - Magasinier/cariste

    2009 - 2010 Nous étions 3 avec un responsable et 2 magasiniers.J'étais 1 des 2 magasiniers.Cette longue expérience m'a apportée toutes les connaissances pratiques qui me manquaient encore pour pouvoir occuper des postes a responsabilité SEREINEMENT.
  • Menway Intérim (anciennement Enthalpia) - Manutentionnaire

    2009 - 2009 Divers missions en tant que manutentionnaire.
    Je sortais de ma formation et il fallait que je fasse mes preuves donc j'ai accepté ces missions de manutentionnaires.
    De plus, ces missions m'ont permis de me faire la main avec les chariots élévateurs car j'avais obtenus mes CACES 1,3 et 5 en octobre 2008 et je n'avais jamais pratiqué.
  • Armée de l'Air - Sergent

    Paris 2004 - 2008 Ces 4 ans et demie ont été ainsi découpés.De 04/04 a 01/05 j'ai fait mes classes et j'ai reçu l'enseignement de la spécialité 3630 ( =comptable, gestionnaire).J'ai travaillé sur la Base Aérienne 278 d'Ambérieu en Bygey ( 01) de 02/05 a 08/08 où j'ai occupé deux postes.
    De 02/05 a 07/06, j'ai occupé un poste de comptable.
    De 08/06 a 08/08 j'ai occupé un poste de logisticien
  • Fonction publique - Vacataire

    2003 - 2004 pendant cette période, j'aidais les exploitants agricoles a remplir tous leurs documents administratifs ( prime Politique Agricole Commune, dédommagements catastrophes naturelles, .....
    .J'ai effectué cette mission en tant que vacataire au sein des locaux de la Direction Départementale de l'Agriculture Et De La Foret ( DDAF)
  • Manoeuvre - Interimaire

    2003 - 2003 durant ces 8 mois, j'ai tenu des postes de manutentionnaires au sein de nombreuses entreprises du sud sarthe et du 49 pour le compte de adecco la fleche
  • Crédit agricole anjou maine - Employé de guichet

    Le Mans 2002 - 2002 je réalisais toutes les taches d'un employé de guichet + remplissage des distributeurs automatiques, gestion des coffres forts, planning des conseillers financiers,....

Formations

  • AFT - IFTIM

    Cesson Sevigne 2008 - 2009 TEchnicien Supérieur en Méthodes d'Exploitation Logistique (TESMEL)

    Responsable en Logistique - Diplome de niveau III (bac+2).
    Formation mélant la pratique a la théorie avec 2 bonnes périodes de stage en entreprises, le passage des CACES 1,3 et 5 et de nombreuses visites d'entreprises, d'entrepots et de responsables.
    En plus des connaissances théoriques et pratiques que cette formation m'a apportée elle m'a permis de me créer un réseau, indispensable aujourd'hui!
  • IUT GEA

    Le Mans 2000 - 2002 DUT GEA-FC
  • Lycée Estournelles De Constant

    La Fleche 1997 - 2000 BAC S spécialité Physique Chimie
  • College "les Quatres Vents"

    Le Lude 1993 - 1997 Brevet des collèges

Réseau

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