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Mathieu FAUDÉ

TOULOUSE

En résumé

Ingénieur calcul aéronautique et spatial depuis 7 ans, j’ai travaillé sur différentes phases de la conception d’un avion et d’un satellite à travers des projets variés. En effet, j’ai participé à des missions de R&D, de prévision d’essais,d’avant-projet, de certification tout en me spécialisant en modélisation éléments finis (MEF).
J’ai une très bonne connaissance de l’environnement Airbus(Avions et Defence&Space) et des outils associés (Isami, Patran, Nastran, Hyperworks, Abaqus, FEMAP...).

Mes compétences :
Mécanique
Ingénierie
Modèles élément finis linéaire et non-linéaire
Prévisions et suivi d’essais mécaniques

Entreprises

  • Cégélec département défense - Ingénieur d'études stagiaire

    maintenant - Conception d’un moyen d’essai pour jambe de levage
    - Mise en place des tests en série
    - Aménagement de la zone et suivi des essais
    - Mise en place de la MCO des jambes de levage
    - Achats et Consultations fournisseurs
  • ICAM en collaboration avec Airbus - Mémoire Scientifique Ingénieur

    maintenant Modélisation et étude mécanique d’une nouvelle structure métallique qui équipera le mât réacteur de l’A350.
    Conception et dimensionnement de l’outillage d’essais (statique et fatigue) de cette structure.
  • Sogeti High Tech - Ingénieur Calcul aéonautique et spatial

    Paris 2010 - maintenant Analyste mécanique pour Airbus D&S

    -Création modèles détaillés (plateforme) et réduits (système)
    -Analyses Quasi-statique, thermoélastique, sinus, random, micro-vibratoires, optimisation, acoustique
    -Études pièces métalliques, SiC et composites ainsi que les collages, visseries et inserts
    -Rédaction note techniques et DJD

    Outillage de transport (TCU) BELUGA XL

    -Analyse de l'outillage de transport durant le vol et des réactions aux interfaces avion.

    Certification par modèle élément finis non-linéaires (STES-SA)

    Créer et analyser les MEF non-linéaires du caisson central des nouveaux A320(NEO, Retrofit, Sharklet) en vue de leur certification:
    -Réduction et intégration des modèles globaux (GFEM)
    -Analyse et post-traitement des MEF non-linéaires
    -Rédaction des rapports client
    -Support technique de l’équipe

    Modélisation non-linéaire de l'essai EF1 de l'A350-900 (ViFST)

    - Support technique de l'équipe
    - Participation aux choix de modélisation
    - Participation aux tâches de modélisation et Post-traitement

    Support Modélisation Non-linéaire Airbus

    Supporter les équipes programmes pour les études non-linéaires:
    -Assurer les conversion nastran vers abaqus, valider ces conversion.
    -Introdution des non-linéarités dans les modèles ( grands déplacements, plasticité, contact)
    -Analyses de sensibilité de différentes hypothèses de modélisation.

    R&D Calcul de structure aéro EADS SOGERMA

    Dans le cadre de Corac, étudier la mise en place d'un nouveau type de raidisseur (isogrid) au niveau de l'âme des portiques centraux de la case de train de l'A350 - 1000:
    -Pré-dimensionnement des zones isogrid par MEF réduits ABAQUS
    -Dimensionnement avec DFEM
    -Validation du dimensionnement par intégration dans DFEM -900 NASTRAN puis ABAQUS pour le cas crash
    -Rédaction des Test Request
    -Prédiction des essais par DFEM non-linéaire en post-flambage
    -Définition d'une méthodologie de dimensionnement pour la phase programme


    Modélisation Cuisson Composites

    Modéliser (Abaqus) la cuisson d'un cadre et d'un longeron en 2D selon un méthode définie par une étude Sogeti.
    La méthode consiste à définir et introduire des moments sur la pièce pour prendre en compte les effets hors-plan de la cuisson.

    Support Calcul Airbus

    Support sur les outils calculs utilisés chez Airbus.
    Isami (statique et fatigue), Abaqus, Patran/Nastran, Safe et MyTest.

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