Mathieu JAGER

En résumé

Entreprises

• LE TOUR DU MONDE - Reporter pour tdm-mag.com

  2014 - 2015

• Alten - Consultant

  Boulogne-Billancourt 2012 - 2014

• AIS - Ingénieur Projet

  г. Санкт-Петербург 2010 - 2012 Ingénieur Projet, sous-traitant pour Aéroconseil au service Fleet In-Service & EIS - EIOO1 d'AIRBUS.
  Etudes et analyses RAMS, des systèmes et du système Avion en général.
  Définition et analyses des GMTBUR et des MTBF des équipements, FMEA, Safety analysis et requirements pour la certification auprès de l'airworthiness authoritie.
  Maintainability, Reliability,and Safety analysis pour la partie française (Natco).

• AIR FRANCE Industries - Ingénieur chargé d'études aux méthodes de production Moteurs

  Roissy CDG 2007 - 2007 Etude et expression du besoin évolutif des moyens industriels des activités de lavage et de contrôles non destructifs (CND-END) de l'unité 1 de production Moteurs d'AIR FRANCE Industries à Charles de Gaulle.
  
  Prise en compte de l'évolution de la charge moteurs (arrivée A380 avec les Moteurs GE 90-94/-115 et technologie CFM en mutation) et integration de la capacité industrielle d'Orly.
  
  Définition des flux existants (production) et élaboration d'un systeme de management par la qualité totale (TQM) via une procédure de mise en place d'indicateurs et d'un tableau de bord.
  
  Elaboration du plan de restructuration des installations de lavages et de contrôles non destructifs (magnétoscopie, ressuage, courant de foucault, ultrasons, inspections visuelles).
  
  Suivi du déroulement des montages et démontages des moteurs CFM56-5A/-5B/-5C, GE90-94/-115, et tests sur le Banc d'Essais (BE).
  Initiation aux méthodes SMED, AMDEC, 5S, PIQ

• ICARE Centre de Formation Aéronautique ( BRITAIR) - Assistant Responsable Service Technique & Engeenering

  2006 - 2006 Etude du fonctionnement et de la maintenance systematique des simulateurs de vols ATR 42/72, CRJ100-200, ERJ135-145 (FFS: Full Flight Simulators); du centre de formation aéronautique ICARE de la compagnie aérienne BRITAIR (Morlaix).
  
  Sûreté de fonctionnement (SDF): Définition du taux de pannes dans le système visuel (DCU: Dispay Control Unit) et élaboration d'un système de relevé de températures (sonde K) pour valider l'implication de certains composants electroniques dans le vieillissement extrêmement prématuré du systeme.
  
  Analyse de l'ensemble des procédures de maintenances systematiques des simulateurs, et détection des pannes récurrentes afin de valider le planning/programme de maintenance précaunisé par les manuels d'entretien et les documents constructeurs en anglais(FSI-Embraer).

• FAURECIA Equipementier Automobile - Ouvrier Production

  2005 - 2005 Etude de la ligne de production X73, chaîne de montage des sièges Renault VelSatis, de l'usine des Brières-les-Scellés (Etampes) de l'équipmentier automobile FAURECIA.
  
  Opérateur sur chaque poste de la ligne de production avec comme principal objectif la mise en evidence de certains dysfonctionnements sur des mécanismes de bascules de dossiers ( Qualité: Satisfaction clients)
  
  Initiation aux Poké-Yoké, TAT, flux tendus, gestion de l'approvisionnement en secteur industriel.

Formations

• Institut Polytechnique Des Sciences Avancées

  Kremlin Bicêtre 2002 - 2008 Conception des Systèmes Aéronautiques (CSA en ING3)
  
  Télécommunications Informatique Electronique (TIE en ING2)
  
  Validation TOEIC en 2008 (année PROMO n+1)
  Pas de redoublement dans ma scolarité

• Lycée Saint André

  Colmar 1999 - 2002 Baccalauréat Scientifique (Spé. Mathématiques)

Réseau

• Cyrille Didier MBAMI

• Damien FOEHRLE

• Gouin MICHAEL

• Guillaume HERMANT

• Guillaume ROY

• Jean-Baptiste ARSA

• Marine GROULT

• Marine TAILLEFER

• Michel FINCK

• Sylvain LAMY