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Mathieu LÉVY

CHAMBRAY LES TOURS

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Ingénieur de l'Ecole Centrale de Lille, actuellement chargé d’études d’exploitation ferroviaire à INEXIA, filiale ingénierie de la SNCF.

Attiré par les systèmes actuels de transports ferroviaires et urbains tant pour leur technicité que par les exigences organisationnelles qu’ils nécessitent, je me suis orienté, pour mon premier poste, vers l’ingénierie ferroviaire.

Cette expérience m’a permis d’acquérir des connaissances générales dans les secteurs ferroviaires et urbains et des compétences plus spécifiques dans le domaine de l’exploitation.

Elle aura également été l’occasion de préciser mon intérêt pour les transports en zone dense (RER, métro, tramway…), et pour le développement des transports en Ile-de-France.

Langues
• Anglais : courant, TOEIC : 885 (fév.2006), un an en Angleterre
• Allemand : notions élémentaires

Technique ferroviaire
• Exploitation : connaissance approfondie (chargé d’études pendant 2 ans)
• Signalisation : connaissance du principe de fonctionnement des principaux systèmes existants et futurs (BAL, TVM, ERTMS, SACEM, NEXT, CBTC)
• Technique ferroviaire générale : notions en tracé de voie, matériel roulant, ouvrages, alimentation électrique
participation à des projets multi-techniques
formations (Ecole des Ponts, SNCF)
séminaires ( Barcelone : métro automatique L9 et L10)
visites terrain (poste d’aiguillage, centres de régulation)

Informatique
• Bureautique : MS Word, Excel, Powerpoint, Project
• Ingénierie générale : Matlab, Simulink, Maple, CATIA, I-DEAS
• Ingénierie ferroviaire : Samurail, Viriato

Entreprises

  • INEXIA - Ingénieur - chargé d'études d'exploitation ferroviaire

    CHAMBRAY LES TOURS 2009 - maintenant Chargé d’études exploitation ferroviaire, direction projets amonts et expertise

    2010 :
    • NEXT (Nouvelle Exploitation Transilien) : étude des principales lignes Transilien (RFF) - Chef de projet
    Analyse de capacité d’infrastructure, élaboration de plans de transport, Réponse à appels d’offres
    • NEXT (Nouvelle Exploitation Transilien) : étude des performances et application à Eole prolongé (SNCF) - Chef de projet
    Etude des performances (débit, temps de parcours, robustesse) d’un nouveau système, création d’un modèle simple du système
    • Grand Paris : une nouvelle liaison ferroviaire (SNCF)
    Conception de schémas de desserte, définition de schémas fonctionnels d’infrastructure en ligne et en gare
    • LGV Est Européenne Phase 2 : étude de débit (RFF)
    Calcul de débit sur LGV en ligne et au niveau de raccordements, optimisation du débit par modification du séquençage de la signalisation TVM 430

    2009 :
    • Schéma directeur du RER C : étude d’un nouveau schéma de desserte sur la branche nord (RFF)
    Conception de grilles horaires, simulation d’incidents d’exploitation
    • Contournement Ferroviaire de l’agglomération Lyonnaise : étude de capacité du nœud d’Ambérieu (RFF) - Chef de projet
    Détermination du principe d’exploitation de la gare, conception de graphiques d’occupation des voies en gare
    • Lyon – Turin Ferroviaire : temps de parcours (LTF)
    Modélisation complète de l’infrastructure, calcul de temps de parcours
    • AVP modernisation de l’axe Calais – Dunkerque (RFF)
    Conception de grilles horaires (voie unique), simulation d’incidents d’exploitation
    • Ligne du Haut-Bugey : calcul des temps de parcours (RFF)
    Calculs de temps de parcours

  • Cranfield Automotive department - Stage de fin d'études (6 mois)

    2008 - 2008 • Modélisation de la chaîne de traction d’un véhicule hybride électrique
    • Simulation de l’énergie récupérable au freinage du véhicule

  • PSA Peugeot - Citroën - Stage ingénieur (3 mois)

    2007 - 2007 • Simulation des performances et de la consommation des véhicules en fonction des rapports de boîte de vitesses
    • Comparaison des stratégies de conception de boite de vitesses de PSA et de la concurrence

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