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Mathieu WALTER

Pierre-Bénite

En résumé

Piloter le développement de produits complexes dans un environnement international, voilà ce que je sais et aime faire !
Au delà d'une bonne culture germanique, j'ai également exercé en anglais et en italien.
Je recherche à m'impliquer dans des projets à fort contenu technologique, avec une prédilection pour des sujets ayant rapport aux économies d'énergies ou au développement durable.
En parallèle, je reste un passionné de sport automobile et je suis toujours motivé pour apporter des innovations dans ce secteur et revivre des expériences humaines comme celle des 24H du Mans avec un beau podium.
Après ma formation de motoriste, j'ai développé une expertise complète (de l'avance de phase à l'industrialisation) des systèmes embarqués dans le domaine automobile en élargissant mon expérience à l'architecture système globale des véhicules. Depuis, j'ai pu m'ouvrir de nouvelles perspectives en pilotant le développement de produits innovants dans d'autres secteurs comme le transport, les instruments optiques (SILMO d'OR), l'armement ou la compétition automobile.
Après avoir eu la responsabilité d'une agence de presque 100 personnes intervenant en assistance technique et au forfait sur des sujets systèmes embarqués (automobile principalement) et SDF-SLI, je me suis lancé et j'ai créé ma petite structure. Après être intervenu pour un équipementier de premier rang dans le domaine de la télématique, j'ai pris la direction du Centre de Recherche en Machines Thermiques à proximité de Lyon. (www.crmt.fr).
Au delà de la réorganisation et du redressement de CRMT avec quatre exercices bénéficiaires et de belles performances en 2014, j'ai surtout la satisfaction de la réalisation de beaux projets, en pointe dans le GNV ou les véhicules hybrides pour des transports plus vertueux, avec une équipe compétente et motivée. En route pour de prometteuses nouvelles innovations !

Mes compétences :
Allemand
Automobile
Business
Développement
Développement durable
Economie
Économie d'énergie
Électrique
Energie
GNL
Industrie automobile
International
International business
Système embarqué
Véhicule électrique
Véhicule hybride
Direction générale
Management

Entreprises

  • WH2 - L'hydrogène vert - Directeur général

    Pierre-Bénite 2016 - maintenant

  • Centre de Recherche en Machines Thermiques - Directeur

    2011 - 2016 Nous développons des moteurs, avec une spécialisation dans le carburant gaz naturel (GNV, GNL, Dual Fuel).
    Nous concevons des machines spéciales pour le développement moteur (banc de test thermo-mécanique pour culasses par ex.)
    Nous avons acquis une forte expérience dans les chaines de traction hybride série (traction électrique, gestion batteries Pb et Li-Ion, générateur embarqué, architecture électrique/électronique). Nous proposons des range-extender et des ECUs de supervision et de gestion d'énergie (auto-codage).
    Nous proposons des ECUs pour la compétition automobile (petites séries).
    Nous avons développé une méthodologie de mesure embarquée (paramètres physiques, électriques et polluants) pour réaliser des bilans énergétiques et d'émissions.

  • Confidentiel - Pilote de développement - Télématique

    2010 - 2010 Pour un équipementier automobile, j'ai mené une pré-étude sur la télématique automobile.
    Cette mission comprenait d'une part un volet technique avec la réalisation d'un démonstrateur complet avec l'aide de partenaires : opérateur telecom, fournisseur System On Chip, gestionnaire de flotte pour la partie serveur et d'autre part une partie positionnement stratégique et exploration de business model avec une exploration de l'ecosystème complexe de la télématique ou du Machine-to-Machine.

  • AKKA Technologies - Directeur d'agence

    Paris 2008 - 2010 Développement de l'agence AUTOMOBILE d'Akka Systèmes.
    3 Managers, 80 consultants.

  • AKKA Technologies - Directeur Technique

    Paris 2006 - 2007 Au sein du groupe AKKA, j'anime le Centre d'Innovation qui va trouver des applications notament dans le sport, ce qui illustre bien les valeurs fondamentales d'AKKA.
    A ce titre, je suis détaché en tant que Directeur Technique du team Luc Alphand Aventures dont AKKA est l'un des principaux partenaires.

  • SolutionF - Responsable systèmes

    2003 - 2005 Création du département système.
    Développement de systèmes de contrôle de compétition (Calculateur Chassis/GMP + Dashboard + Acquisition de données). Modélisation/simulation et prototypage rapide de fonctions.
    Responsable électricité/électronique Nissan Rally Raid Team.

  • Segime (ALTRAN) - Ingénieur Conseil

    2000 - 2003 Développement d’un compte d’exploitation propre, management de consultants et suivi technique de projets.
    Missions d’expertise technique et de conseil dans le domaine automobile et élargissement à d’autres secteurs d’activités (Electronique, Transport, Défense, Optique).
    Mission Chef de projet pour Essilor Instrument – Développement d’une machine innovante récompensée par un SILMO d’OR en 2004.

  • VDO Control Systems - Application Manager

    1998 - 2000 Responsable technique des lignes de produits contrôle moteur et électronique habitacle pour la France, l’Italie et la Suède.

  • Bosch - Ingénieur de vente

    1995 - 1998 Vente technique, incluant la gestion de projet et la responsabilité de la Qualité et de la logistique, de composants de contrôle moteur essence (capteurs, actionneurs, jauges/pompes et filtres à carburant, sondes à oxygène ; CA env 300MF).

  • Magneti Marelli - Ingénieur développement système

    Nanterre Cedex 1993 - 1995 Responsable de la spécification logicielle/fonctionnelle d'une famille de calculateurs de contrôle moteur : développement de stratégies de contrôle, coordination du développement logiciel et validation, formation des applicateurs et méthodologie de calibration.

    Architecte système : spécification d'une nouvelle famille de système de contrôle moteur, travaux de recherche et d'avance de phase. Animation d'une équipe multi-culturelle et multi-sites.

  • Siemens Automotive - Ingénieur Application

    1991 - 1992 Mise au point de systèmes de contrôle moteur.
    Essais sur bancs et sur route.
    Développement de stratégies de contrôle.

    Plannification / coordination de l'utilisation des moyens d'essai véhicules

Formations

Réseau

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