Mes compétences :
Ferroviaire
Automobile
Management de projet
Entreprises
GSE
- Responsable projet R&D (mémoire scientifique ICAM - GSE)
AvignonmaintenantDu 02/2010 au 06/2010
Projet en collaboration entre la société GSE (leader européen de la conception et de la construction de bâtiments industriels clés en main) et l'ICAM de Lille. Projet à temps plein d'une durée de 5 mois réalisé en binôme.
Sujet du projet : Conception d'un quai de chargement/déchargement camion innovant
Réalisations :
•Phase préliminaire
-Analyse du besoin, rédaction du cahier des charges
•Recherche de technologies
- Capteur, Actionneur, équipement de quai
•Essais
- Rédaction des protocoles d’essais
- Réalisation des essais
Norauto France - Mobivia Groupe
- Ingénieur Responsable de Marché France
2010 - maintenantDéfinis et propose les grandes orientations pour les gammes de prestations dont je suis responsable.
Référent technique de mon activité
- Mise à disposition de l’ensemble des éléments permettant de fournir un entretien et un SAV professionnel avec productivité et réactivité (documents techniques, informations sur les nouveaux produits,…).
- Conseille les collaborateurs (siège et réseau).
Analyse des évolutions du marché afin de répondre aux besoins actuels et futurs de nos clients.
En veille sur les nouvelles technologies relatives à mon activité.
SNCF - Alternance ICAM
- Ingénieur Projets en apprentissage
2007 - 2010Du 09/2007 au 08/2010
Période d'apprentissage de 3 ans au sein de la SNCF - Technicentre d'Hellemmes - Branche maintenance du matériel roulant.
Au sein du pôle ingénierie partie étude et maintenance mécanique sur TGV, j'ai eu une évolution progressive passant au fil des 3 ans de Technicien d'études à ingénieur responsable projet.
Sujet des projets : Analyse des défaillances, conception, modification du matériel roulant
Réalisations :
• Etudes mécaniques TGV (étude de faisabilité, de spécification, de développement et d’industrialisation)
- Étude de faisabilité : Analyse de l’existant et de son environnement, Analyse du besoin, Étude d’impacts, Étude de plusieurs concepts de solutions (Principe technique, Délais, Coûts, Caractère lié à la sécurité), Rentabilité
- Étude de spécification : Affiner les coûts, délais et spécifier techniquement la solution choisie, rencontre fournisseur – sous-traitant éventuel
- Étude de développement et d’industrialisation : Élaboration du dossier de conception (plan, procédure de montage, approvisionnement), Pilotage de la mise en place de la première implantation
•Management de projet (résolution et fiabilisation de problèmes mécaniques TGV)
- Analyse (Causes, Conséquences, Gravité, Fréquence, Détection)
- Création d’un groupe de travail, recherche de solutions
- Analyse financière, stratégie de reprise du parc TGV
- Pilote du groupe de travail (expert réalisant les simulations numériques et essais)
- Définition et mise en place d’essais (laboratoire et réel)
- Sensibilisation des agents de production
- Réalisation de cahiers des charges pour sous-traitance éventuelle
- Présentation des solutions techniques et études économiques à la direction
Exemple de projets :
•Amélioration du système de communication entre les réservoirs lave glace TGV
•Implantation d'un nouvel amortisseur entre la caisse et le bogie
•Fiabilisation d'assemblages mécaniques sensibles TGV
2006 - 2007Avec deux autres étudiants nous avons rénové une machine automatisée de production. Ainsi, j'ai conçu, réalisé, testé et intégré une conditionneuse de gélules. Au niveau humain, j'ai planifié et coordonné un travail en équipe.
Contexte Général : Laboratoire Pharmaceutique, Fabrication et Conditionnement
Sujet du projet : Rénovation d’une machine automatisée de production
Réalisations :
•Conception
- Electrique, Programmation
•Réalisation
- Electrique, Programmation
•Tests et Intégration
- Procédure d’essais, Intégration de la partie électrique sur la machine, Intégration de la machine sur la ligne de production
