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Mazé SYLVAIN

Rueil Malmaison

En résumé

Après un BAC Scientique spécialisé dans l'électronique et la mécanique, j'ai démarré mon cursus par un DUT Génie Mécanique et productique. Ces deux années de formation ont accentuée mon intérêt pour la production et l'industrialisation. Grâce à 10 semaines de stage et 1 mois en tant que stagiaire technique au sein du Groupe SDMO Industries, j'ai concrétisé cette formation.

Etant attiré par des fonctions de management de personnes et ayant les capacités de poursuivre mes études, j'ai décidé suivre une formation d'ingénieur à l'ENSIETA (Ecole Nationale Supérieur d'Ingénieur d'etudes et Technique d'Armement) par un cursus en alternance pour être au coeur du monde industriel. PSA Peugeot Citroën m'a offert un terrain d'alterance au sein du bureau d'industrialisation des lignes d'assemblages moteur.

Durant 3 ans de formation par alternance j'ai accru mes compétances opérationnels dans le secteur de l'industrialisation en appliquant les méthodes de travail d'optimisant travail et rentabilité (Lean Manufacturing, SMED, Just In Time, 5M, 6sigma, etc..). La concrétisation de mon cursus d'ingénieur fut le dimentionnement d'un atelier d'assemblage moteur 3 cylindres pour un potentiel annuel installé de 640 000 moteurs/an en fonction de l'industrialisation sur plusieurs plaques géographiques (Europe/Chine/Amérique du sud).

Mon embauche en tant qu'Ingénieur Métier Assemblage Moteur fut la suite logique de ma formation professionnelle. Durant 3 ans j'ai piloté opérationnellement une équipe de 8 techniciens pour assurer la coconception produit et l'industrialisation de 6 projets moteur "THP euro6".

Depuis octobre 2013, j'ai évoluer au sein du département Industriel de PSA pour être Responsable Avant Projets GMP dans le cadre de la stratégie à 10ans du groupe PSA. J'assure la synthèse industrielle fonderie/forge/usinage/assemblage et logisitque pour les compte des projets de chaines de tractions conventionnelles et hybriques.

Mes compétences :
Architecture
Architecture navale
Automobille
Conception
Conception mécanique
Industrialisation
Mécanique
Process
process industriel
Production

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur Industrialisation Avants projets GMP

    Rueil Malmaison 2013 - maintenant - Responsable de la synthèse industrialisation chaine de traction conventionelles et hybrides.
    - Orienter les choix stratégiques d'implantation et/ou d'intégration process dans le cadre des avants projets GMP (horizon 10-15ans) :
    - fonderie/usinage/assemblage/logisitique/bâtiments/réseaux

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur Industrialisation moteur essence

    Rueil Malmaison 2010 - 2013 - Responsable de la coconception produit/process pour l'industrialisation des moteurs essence PSA dans le cadre des normes euro6.
    - Piloter la conception de ligne d'assemblage en appliquant le Lean Manufacturing.
    - Animer l'équipe opérationnelle de 8 techniciens sur deux sites (Lens et PAris) pour le déroulement des 6 projets "THP euro6".
    - Garant des résultats économiques, technkques, qualités et des délais des projets d'industrialisation.
    - Garant de l'application des référentiels Métier Assemblage et L.M.E ainsi que les meilleurs pratiques.

  • SDMO Industries - Stagiaire technique bureau Methodes et Industrialisation

    2007 - 2007 Emploi stagiaire technique bureau d'Etudes Mécanique(4 semaines):
    - Numérisation 3D (sous CATIA) de plans Autocad.
    - Conception d'un carter d'un groupe electrogène.

    Stage DUT Génie Mécanique et productique bureau des Méthodes et Industrialisation (10 semaines):
    - Création d'un standard technique de montage.
    - Conception d'un cahier des charges fonctionnelles.
    - Appel d'offres fournisseurs.

  • PSA Peugeot Citroën - Concepteur Process Industriel

    Rueil Malmaison 2007 - 2010 - Mise en place d'indicateurs de montage.
    - Création d'un fichier de suivis d'affaires Produit/Process.
    - Etudes Benchmark sur moyens industriel avec BMW.
    - Etudes de Co-conceptions Etudes/Methodes de montabilités pièces.
    - Etudes dans le cadres du processus d'amélioration continue.
    - Conception globale d'une ligne d'assemblage moteur d'un potentiel de 320 000 moteurs/an.

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