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Mebarek MEBTOUCHE

PARIS

En résumé

Je suis ingénieur en thermo-énergétique, actuellement à la recherche de nouvelles opportunités en ingénieries mécanique dans touts les secteurs industriels.

J'ai eu plusieurs expériences, notamment en qualité pour l'amélioration des systèmes d'information pour le secteur automobile, en calcul thermique et en mécanique des fluides (Diphasique) dans le secteur pétrolier. De plus, j'ai travaillé sur les moteurs à combustion externe pour le développement de nouvelles architectures afin d'améliorer leurs mécanismes de fonctionnements. Par ailleurs, j'ai piloté la réalisation des moteurs prototypes essences pour la coopération Renault-Daimler. J'ai mené d'autres projets d'envergure internationale chez Filtrauto en ingénierie d'étude pour la conception de filtres à gazole. Enfin, j'ai réalisé un banc d’essais sous Catia V5 pour tester un composant plastique du nouveau système de freinage électrique.

Mes compétences s'articulent autour de quatre compétences principales:

• Rédaction de cahiers des charges. Exemples :
- Cahier des charges pour sonde de détection d’eau pour filtre à gazole en anglais (pour le compte de l’entreprise Filtrauto).
- Cahier des charges énergétique pour l’intégration du moteur Sterling dans les applications automobiles (Altran Technologies Innovation).
- Cahier des charges des modifications de l’outil qualité pour la gestion des projets moteurs (Renault Ingénierie mécanique).
- Cahier des charges pour la réalisation d’une simulation de refroidissement d’une puce électronique.

• Ingénierie d’études et bancs d’essais. Exemples :
- Etude thermomécanique utilisant les moyens d’essais (caméra infrarouge) pour la confirmation des hypothèses du changement thermique des tôles d’acier lors du recuit. Validation du procédé CND sur la chaîne de production (MYRIAD Groupe Corus).
- Etude thermodynamique pour la prédiction des pertes de pression diphasique dans le milieu pétrolier (SONATRACH).
- Réalisation de nouvelles architectures moteur Sterling sous CATIA V5, assemblage et plan 2D (Altran Technologies).
- Réalisation d’un banc d’essai pour le test de fatigue d’un composant plastique (GF30) du système freinage électrique sous CATIA V5, assemblage et plan 2D (Robert Bosch).

• Management d’équipe :
- Management d’une équipe de 15 personnes dans le service après-vente de la société TOYOTA (Alger). Pilotage de la fusion des services SAV Pièces de Rechange et Maintenance.
- Pilotage et animation d’une équipe de 3 projeteurs pour la conception des produits de filtration en respectant le QCD (qualité, coût, délai) (Filtrauto).
- Management d’une équipe de 5 personnes chargées de réaliser le montage des prototypes en atelier (Renault – Daimler).

• Pilotage de projet :
- Cadrage du projet moteur prototype pour 11 moyens d’essai (Renault - Daimler).
- Gestion des projets de filtration pour le compte de clients internationaux (Chine et Inde) (Filtrauto).
- Gestion et négociation des délais et des coûts pour la réalisation des composants sous-traités chez les fournisseurs (Filtrauto, Robert Bosch).
- Mise en place et organisation de comités de pilotage des améliorations de l’outil qualité pour les sites France et Monde (Renault Service Méthodes de réparation).
- Méthodologie de réalisation des tableaux de bord qualité pour le suivi du reporting projet (Renault Service Méthodes de réparation).

Toutes ces expériences révèlent une personnalité forte et ambitieuse. En effet, j’ai forgé tout au long de mon parcours un caractère de leadership et meneur de projet et d’équipe, avec un relationnel basé sur l’échange et l’implication de l’ensemble des acteurs du projet en respectant les coûts, la qualité et les délais liés à chaque projet.

Cordialement

Mebarek MEBTOUCHE
Tél: 0620027516

Mes compétences :
Qualité
CAO
CATIA V5
Gestion de Projet
Thermique
Chef de projet
Ms Project
MOA
Mécanique

Entreprises

  • Renault Rueil-malaison - Ingénieur synthèse technique moteur prototype

    2010 - maintenant Animer et assurer le maintien à jour des entrées de charge prototype auprès du directeur de gamme technique ou auprès du directeur projet organe et établir le plan prototype avec les clients (Ingénierie). Construction et animation des jalonnements des prototypes correspondants a son plan prototype, formalisation des contrats QCD des supports d’essais avec les clients. S’assurer de l’animation de la réalisation des supports d’essais en effectuant un reporting QCD aux métiers et aux clients.
    Réalisations :
    • Animation et contractualisation de la définition du plan prototypes.
    • Pilotage de la réalisation des supports d’essai pour les ingénieries en respectant le QCD.
    • Construction des jalonnements des prototypes à livrer (cadrage projet).
    • Roporting QCD et suivi de l’avancement des supports d’essais.
    Bilan :
    • Réalisation des supports d’essais et livraison en respectant le plan QCD.
    • Mise en place de stratégies pour livrer les supports d’essais dans les délais.
    • Anticipations et gestion des problèmes de manquement d’organe pour le montage des supports d’essais.
    • Reporting QCD aux équipes métier et projets.
  • Renault - Ingénieur synthèse technique moteur prototype

    Boulogne-Billancourt 2010 - maintenant Animer et assurer le maintien à jour des entrées de charge prototype auprès du directeur de gamme technique ou auprès du directeur projet organe et établir le plan prototype avec les clients (Ingénierie). Construction et animation des jalonnements des prototypes correspondants a son plan prototype, formalisation des contrats QCD des supports d’essais avec les clients. S’assurer de l’animation de la réalisation des supports d’essais en effectuant un reporting QCD aux métiers et aux clients.
    Réalisations :
    • Animation et contractualisation de la définition du plan prototypes.
    • Pilotage de la réalisation des supports d’essai pour les ingénieries en respectant le QCD.
    • Construction des jalonnements des prototypes à livrer (cadrage projet).
    • Roporting QCD et suivi de l’avancement des supports d’essais.
    Bilan :
    • Réalisation des supports d’essais et livraison en respectant le plan QCD.
    • Mise en place de stratégies pour livrer les supports d’essais dans les délais.
    • Anticipations et gestion des problèmes de manquement d’organe pour le montage des supports d’essais.
    • Reporting QCD aux équipes métier et projets.
  • SCHLUMBERGER / Massy-Palaiseau - Ingénieur thermique / Consultant ALTRAN

    2009 - 2009 Mission:(Modélisation thermique pour un puits de forage pétrolier)
    - Assistance technique sous Matlab pour la convergence du code instationnaire :
    - Intégration de nouveaux paramètres thermiques dans le code pour améliorer l’approche physique

    Réalisation:
    - Identification des erreurs (maillage, équation de l’énergie)
    - Amélioration du code de calcul.
    - Intégration de la variable thermique dans le code de calcul (viscosité variable en fonction de la température).
    - Mise en place d’une approche physique du phénomène thermique dans les puits de forage.
  • RENAULT /DQIM- MAQ (Rueil-Malmaison) - Ingénieur Qualité Projet/ Consultant ALTRAN

    2008 - 2009 Mission: (Maîtrise d’ouvrage pour un outil de suivi des problèmes en projet)
    - Représenter l’ingénierie mécanique pour l’outil qualité afin de :
    - Prendre en compte les demandes d’évolutions des utilisateurs au sein de l’ingénierie mécanique
    - Déployer les évolutions de l’outil qualité.
    - Administrer l’outil.

    Réalisation:
    - Administration de l’outil (Donner les droits informatiques d’accès, être le support de l’outil.
    - Piloter les modifications à apporter à l’outil pour satisfaire les besoins spécifiques des utilisateurs.
    - Participer au comité MOA/MOE et représenter l’ingénierie mécanique dans les groupes de travail sur les évolutions à apporter à l’outil.
    - Prioriser les évolutions demandées par l’ingénierie mécanique auprès du comité MOE/MOA (Maitrise d’ouvrage et maitrise d’œuvre)
    - Communiquer les évolutions décidées en comité MOA/MOE et déployer les formations associées.
    - Documenter la réponse de l’ingénierie mécanique aux évolutions demandées par les autres ingénieries.
    - Organiser et préparer un comité de pilotage constitué d’opérationnels représentatif des utilisateurs de l’outil au sein de l’ingénierie mécanique.
  • RENAULT / DIRG - IMR (Guyancourt) - Stage de fin d'études du master professionnel / Ingénieur méthodes et assurance qualité

    2007 - 2007 Mission:(Pilotage de la mise en place d’indicateurs et du tableau de bord qualité)
    - Amélioration de la qualité de mesure des objectifs dans le service
    - Mettre en place une démarche normalisée pour la construction d’indicateurs et tableaux de bord qualité.

    Réalisation:
    - Etat des lieux des indicateurs dans le service, collecte d’informations, identification du pilote de chaque processus et chaque indicateur associé.
    - Mise en place d’une nomenclature de désignation des indicateurs dans le service et rattachement de chaque indicateur à un processus défini dans le système de management de la qualité (SMQ) du service.
    - Classification des indicateurs existants en cinq typologies différentes.
    - Elaboration des critères d’évaluation des indicateurs pertinents et de bonne qualité (sept critères de pertinence) en se basant sur la norme AFNOR.
    - Développement de la méthode d’évaluation par la cotation d’un questionnaire élémentaire.
    - Intégration de la norme AFNOR dans la démarche de conception des indicateurs pertinents dans le service.
    - Création d’une mise en forme standardisée pour la présentation des indicateurs dans le service.
  • MYRIAD / Laboratoire d'économie d'énergie LEE- Ville d'Avray - Sage de fin d'étude de DEA des essais en modélisation mécanique.

    2005 - 2005 Mission:
    - Etude et identification des caractéristiques cristallographiques (anisotropie)
    - Vérification du maintien des caractéristiques mécaniques et thermiques initiales.

    Réalisation:
    - Résolution de l’équation d’énergie associée à l’expérience (excitation de l’échantillon d’acier par un faisceau laser) et définition des conditions aux limites.
    - Modélisation du comportement thermique (stationnaire et instationnaire) de l’échantillon d’acier excité par le faisceau laser.
    - Utilisation de la transformée de Fourier bidimensionnelle instationnaire et stationnaire pour la résolution de l’équation de l’énergie.
    - Obtention de l’équation du champ de la température bidimensionnelle
    - Simulation du champ température obtenu pour les deux cas recuit et écroui par la visualisation à l’aide de Matlab.
    - Mise en place du banc d’essais et étalonnage du matériel du banc : pyromètre (caméra infrarouge), laser CO2, lentille optique, échantillon d’acier recuit et écroui.
    - Visualisation par le traitement d’image des captures faites par la caméra infrarouge à l’aide d’utilisation de logiciel de traitement d’image et Matlab.
    - Comparaison entre les visualisations théoriques et les visualisations obtenues par la caméra infrarouge.
    - Identification du comportement thermique (anisotropie) des tôles d’acier après écrouissage.
    - Validation et confirmation des hypothèses du changement du comportement thermique et mécanique lors du recuit.
    - Obtention d’un modèle mathématique modélisant le phénomène thermique (anisotropie).
    - Validation du procédé CND sur la chaîne de production de l’entreprise.
  • TOYOTA / JALCO (Algérie) - Conseiller responsable des ventes de pièces de rechange

    2002 - 2004 Mission:
    - Veiller sur le respect des normes qualité.
    - Organiser et piloter les équipes du service après-vente.
    - Mettre une dynamique d'approvisionnement des pièces de rechange et respect des délaits.
    - Mettre en place une démarche d'amélioration continue dans le service.

    Réalisation:
    - Approvisionnement du magasin de stockage en pièces de rechange Toyota, et organisation de leur localisation et leur référencement dans le logiciel de gestion SAGE.
    - Mise en place d’une démarche qualité au sein du service pièces de rechange (amélioration continue, 5S, indicateurs qualité)
    - Management d’une équipe de 15 personnes.
    - Fusionnement et décloisonnement du service pièces de rechange et maintenance par la création d’un service de connexion.
  • SONTRACH / Laboratoire de mécanique des Fluides (USTHB) - Stage de fin d'études d'ingénieur en mécanique

    2001 - 2002 Mission:
    - Mettre en place une corrélation permettant d’estimer les pertes de charge engendrées par le mélange diphasique (Pétrole-gaz).
    - Dimensionnement des coudes à 90° en position horizontale et verticale.

    Réalisations:
    - Amélioration de la relation de Chisholm (Modèle non linéaire).
    - Réalisation d’un modèle mathématique pour l’estimation des pertes de charges d’écoulement diphasique à l’aide de l’analyse dimensionnelle.
    - Calcul des paramètres théoriques selon le modèle non linéaire de Levenberg-Marquardt.
    - Réalisation d’un programme de calcul sous Fortran 90 pour l'estimation des paramètres du modèle non linéaire.
    - Estimation des pertes de charges diphasique avec une marge d’erreur à 11%.
    - Dimensionnement des coudes verticaux et horizontaux pour le site.

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