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APSYS EADS
- Ingénieur/Chef de projet SDF (Fiabilité, Maintenabilité, Disponibilité, Safety) et MSG3/MRBR
Levallois-Perret
2012 - maintenant
Ingénieur/Chef de projet dans le cadre de la réalisation :
• D'études de Fiabilité, Maintenabilité et Safety sur divers programmes Aéronautiques.
• D'études de Fiabilité, Maintenabilité et Disponibilité sur une Centrale Énergie pour des essais satellites
• D'analyses de Maintenance programmée (MSG3/MRBR) – Système et Structure.
• D'études Safety dans le domaine spatial.
Je suis également impliqué dans du support commercial ainsi que dans la partie Formation (en Fiabilité et MSG3/MRBR).
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ATEXIS France
- Chef de projet SDF/Maintenance
Vitrolles
2011 - 2011
• Chef de projet pour la réalisation de notices d’utilisation et de maintenance (FAL A350 Airbus Toulouse)
• Réponse à l’appel d’offre EADS « Maintenance Program Engineering and Planning »
• Calcul de fiabilité d’un boitier portatif détecteur de radioactivité.
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Sonovision ITEP _ Airbus et ATR Toulouse
- Ingénieur Analyste Maintenance (MSG-3) – Compétences system et structure.
2010 - 2011
• Participation à la sélection des MSI (Maintenance significants items).
• Prise de connaissance du Policy & Procedure Handbook et de la documentation ATA MSG3 applicable.
• Création et mise à jour d’analyses de programmes de maintenance MSG-3 (Multi ATA).
• Etudes du retour d’expérience pour augmenter les intervalles de maintenance. Ces travaux sont réalisés en autonomie et en interface avec les interlocuteurs Bureau d’Etudes et fournisseurs.
• Suivi technique rigoureux des travaux réalisés conformément aux processus en vigueur
• Gestion du projet et présentation des analyses MSG-3 aux autorités de l’aviation civile et aux compagnies aériennes lors de « Maintenance Working Group ».
• Accompagnement des partenaires Natco et offshore (formation, suivi, validation, etc.)
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Sonovision ITEP pour le compte d'Airbus Toulouse
- Ingénieur Analyste Maintenabilité _ Bureau d'études conception programme A350
2009 - 2009
Support aux concepteurs et aux ingénieurs de l'installation des structures et des systèmes dans l'objectif de réduire les coûts de la maintenance et d’améliorer la fiabilité opérationnelle de l’avion :
•Analyse qualitative de la maintenabilité basée sur l’étude de la faisabilité de la maintenance et sur l’optimisation technique. Evaluation des propositions de conception dans l'environnement de l'avion pour s’assurer que toutes les exigences de maintenabilité sont remplies.
•Proposition des solutions techniques aux ingénieurs d'études (NatCo et partenaires)
•Définition du besoin en terme d’outillages nécessaires pour la maintenance
•Analyse sécurité de l’ensemble des installations hydrauliques et d’air conditionné (sur maquette numérique).
•Identification des risques d’erreurs dus aux facteurs humains (MHEA)
•Responsable maintenabilité des fournisseurs d’équipements d’air conditionné et fioul
Outils : Maquette avion sur Catia V5 , Maquette avion en bois, Visite d’avions sur sites de production
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Ligeron Sonovision ITEP _ Technocentre Renault à Guyancourt
- Ingénieur Sûreté de fonctionnement, Analyste méthodes et outils de la Fiabilité
2008 - 2009
Mission Principale :
1) Contribuer à la démarche de certification des plans de validations de la fiabilité sur une liste de sujets critiques identifiés par les directions métier de l’Ingénierie Véhicule :
- Participer au choix des sujets stratégiques à traiter (coût de garantie, image de marque, etc.)
- Définition des objectifs fiabilité
- Analyse qualitative, AMDEC, Arbres de défaillances, définition des mécanismes et modes de défaillances, définition des facteurs endomageants, des facteurs influents, etc.
- Auditer les plans de validations de fiabilité (Essais, Calcul, etc.). L’audit ayant pour objectif de vérifier que tous les éléments nécessaires à l’atteinte des cibles fiabilité ont été pris en compte dans le plan de validation
- Proposer des plans d’actions en face des manques identifiés
- Déployer les outils et méthodes de fiabilité expérimentale adaptés pour la révision des plans de validations fiabilité : méthodes contraintes résistance, comparaison de Weibull, comparaison de dégradation, contrainte résistance avec comparaison de dégradation, simulations monté Carlo, FORM/SORM, etc.
2) Déploiement des méthodes de dimensionnement d'essais de fiabilité auprès des métiers.
3) Contribuer à la prise en compte des exigences de fiabilité Renault dans les cahiers des charges de consultation.
Missions Complémentaires :
- Contribuer à l'élaboration et à l'amélioration des outils, méthodes et processus de dimensionnement d'essais de fiabilité.
- Participation aux réseaux d'échanges (interne et externe) sur les méthodes de fiabilité.
Environnement :
Matériel : Automobile _ Systèmes et Pièces critiques d’un point de vue fiabilité : (moteur, liaison au sol, direction, logiciel tableau de bord, système refroidissement, freinage, etc.)
Outils : Diagnostic, AMDEC, Arbre de défaillance, Etudes matériaux et tribologiques, Traitements de surface, Calcul mécanique, Calcul statistique, méthodes Contrainte Résistance, Comparaison de Weibull, comparaison de dégradation, simulation Monte-Carlo, etc.
Logiciels : Weibul++ ; West, Fiabex, Excel.
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Hydromécanique et Frottement R&D à Saint-Etienne
- Ingénieur développement articulations et essais de validation / Responsable maintenance
2007 - 2008
- Développement et conception d’un axe instrumenté pour des engins de travaux public
- Modélisation de l’aspect mécanique du contact de bagues d’engins de travaux public
- Participation au développement de nouvelles bagues autolubrifiantes ; organisation des essais tribologiques de validation et rédaction d’un rapport de synthèse.
- Étude technique et commerciale sur le traitement de surface d’une articulation par dépôt laser
- Mise en place d’un plan d’action pour la définition de l’enveloppe des performances tribologiques de certaines articulations fabriquées par le groupe
- Planification et organisation des essais de validation fiabilité des articulations (bagues, axes, rotules) fabriquées par le groupe.
- Analyse des résultats d’essais et rédaction des comptes rendus
- Responsable de la maintenance des bancs d’essais.
Environnement :
Matériel : Engins de travaux publics _ Articulations mécaniques : bagues, axes, rotules, etc.
Outils : Calcul mécanique, Etudes de tribologie, Bancs d’essais, Mise en place et optimisation de la politique de maintenance
Logiciels : Systus, Sysweld.
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PSA Peugeot Citroën à Poissy
- Analyste Fiabilité et Méthodes de Maintenance, chef de projets
2007 - 2007
Etude de la maintenabilité et de la fiabilité des lignes de manutention des portes véhicules
- Evaluation de la fiabilité du système à partir des historiques de dysfonctionnements
- Modélisation du système d’un point de vue fiabilité et traitement des données en exploitation.
- Encadrement d’une équipe pour l’élaboration et la mise à jour des AMDEC moyens et des gammes de maintenance préventive (MBF).
- Proposition de solutions d’amélioration à court terme.
- Etude des défaillances potentielles à moyen terme en tenant compte des niveaux d’obsolescence des matériels.
- Définition et proposition d’évolutions et d’amélioration à long terme (contrat de projet d’amélioration de la fiabilité.)
- Chargé d’affaire et suivi de projet sur les travaux d’amélioration engagés (Cahiers des charges, appels d’offres, négociation des prix, analyse technique d’un point de vue fiabilité et maintenabilité des propositions de la sous-traitance, chef de projet réalisation projets, etc.).
Environnement :
Matériel : Systèmes de manutention des véhicules _ Convoyeurs à chaînes, convoyeurs à courroies, automotrices, tables tournantes, tables élévatrices, automates programmables, tables d’échanges, cartes électroniques de commandes et d’asservissement, etc.
Outils : Concept FMDS, Statistique : Weibull, Maintenance basée sur la fiabilité (MBF), Calcul mécanique, Conception mécanique et mécatronique, AMDEC, Arbre de défaillance, Analyse fonctionnelle et structurelle (méthode APTE), Optimisation maintenance préventive, conduite de projet, etc.
Logiciels : Statictica, Catia, Autocad, Excel
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Process Conception Ingénieries (PCI) à Saint-Etienne
- Projet méthode et process de fabrication
2006 - 2007
Simulation d’un système de fabrication sur ARENA :
- Modélisation du système de production
- Simulation du système proposé par PCI sur le logiciel ARENA
- Analyse des résultats
- Proposition d’améliorations du flux de production et optimisation du nombre d’opérateurs
- Etablissement d’un manuel d’utilisation ARENA.
Environnement :
Matériel : Système de production, Centres d’usinages, machines à laver, convoyeurs, etc.
Outils : Simulation numérique.
Logiciels : ARENA
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VOLVO (Renault Trucks) à Lyon
- Projet Fiabilité
2006 - 2007
Étude et Établissement d’un outil de calcul de la fiabilité d’un moteur :
- Analyse fonctionnelle et structurelle du moteur
- Modélisation d’un point de vue fiabilité
- Détermination des lois de fiabilité adéquates
- Établissement d’un outil de calcul de la fiabilité du moteur sous EXCEL
Environnement :
Matériel : Moteur thermique camions poids lourds
Outils : Analyse fonctionnelle et structurelle, Modélisation blocs fiabilité, lois de fiabilité.
Logiciels : Excel (VBA)
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Hydromécanique et Frottement à Saint-Etienne
- Ingénieur Mécanique
2006 - 2006
Amélioration qualité + études des variations dimensionnelles et tribologiques de bagues et axes lors de leurs processus de fabrication.
1)Définition d’hypothèses pour expliquer les variations dimensionnelles et tribologiques.
2)Définition et application d’un plan d’expérience :
- Influence des contraintes engendrées lors de la réalisation de l’ébauche : laminage du tube, ébauche forgée, etc.
- Influence du revenu du traitement thermique.
- Influence des contraintes engendrées par l’usinage (tournage).
- Influence de la géométrie
- Influence de la durée de nitruration.
- Influence de la température de nitruration.
3)Analyse des résultas et définition de la source des variations dimensionnelles et tribologiques.
Définition de nouvelles décotes d’usinage.
4)Validation des nouvelles décotes d’usinage.
Environnement :
Matériel : Engins de travaux publics _ Articulations mécaniques : bagues, axes, rotules, etc.
Outils : Calcul mécanique, Etudes de tribologie, Contrôle métrologique, Techniques d’usinages, traitements thermiques, traitements de surfaces, plan d’expériences
Logiciels : Statistica
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PSA Peugeot Citroën à Saint-Ouen
- Technicien Méthode de maintenance
2004 - 2004
Mise en place des gammes de maintenance préventive :
Etablissement d’une procédure d’amélioration des gammes de maintenance préventive de niveaux 2 et 3. Application sur l’ensemble des équipements de l’usine (Presses d’emboutissage, îlots de soudage robotisés, soudeuses, sertisseuses, etc.)
Environnement :
Matériel : Equipements d’emboutissage et de ferrage, Presses d’emboutissages, îlots robotisés de soudage, moyens de contrôles, convoyeurs, soudeuses manuelles, sertisseuses, etc.
Outils : AMDEC, Analyse fonctionnelle et structurelle, Optimisation et mise en place de la maintenance préventive
