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Cabinet Philippe FORGEARD
- Gérant / Maitre d'Oeuvre Bâtiments industriels & tertiaires
2005 - maintenant
Nicolas FORGEARD
Route de Saint Pée, Chemin Matxintxen Borda
64210 ARBONNE
Tél : 06 84 63 02 42
nicolas.forgeard@gmail.com
35 ans. Célibataire.
Disponibilité : Juin 2011. Ingénieur Maître d’Œuvre Bâtiments
COMPETENCES
Accompagnement MOA pour définition projet :
Choix/proposition terrain / Définition du budget / Avant-Projet Sommaire / Définition des flux / Définition planning.
Accompagnement MOA dans les démarches administratives :
Relation DRIRE, SDIS, DSV, Accessibilité, Assureur.
Présentation aux Mairies, Communautés de Communes, CCI.
Dossier permis de construire / ICPE
Pré-dimensionnement et chiffrage des bâtiments
Consultation sous-traitants et analyse des offres
Suivi travaux et réception
Maîtrise Code de l’Environnement, ICPE, codes du Travail et de la Construction, règles sécurité incendie APSAD / réglementation ERP
Anglais & Espagnol Courant.
Maîtrise logiciels Autodesk Autocad, Revit & Robot Structural Analysis, Photoshop
Mes atouts :
Excellent relationnel
Facilité d’adaptation
Sens de l’objectif
Prise de décisions
Autonomie
Rigueur
Vision globale du projet
EXPERIENCE PROFESSIONNELLE
2005 à ce jour : Gérant Cabinet Philippe Forgeard. Biarritz. Cabinet de maîtrise d’œuvre bâtiments industriels et tertiaires.
Missions de maitrise d’œuvre complètes, de l’avant-projet à la réception des travaux.
Effectif 5 personnes, CA : +/- 500K€/an, +/- 10.000m² construits / an.
Types de bâtiments : Agro-alimentaire : Labeyrie / Concessions automobiles : Mercedes, Volkswagen / Industrie mécanique / Traitement déchets/eau : Sanitra, Lyonnaise des Eaux, SITA / Grande surfaces : Conforama, Leroy-Merlin.
Actions :
Investissement logiciel cao 3d Autodesk Revit & formations, 3 licences.
Mise en place et financement (opca) formations : sécurité incendie, HQE, règlementation moe, urbanisme, froid industriel.
Recrutements : Un ingénieur ISABTP et une apprentie BTS aménagement intérieur.
2001-2004 : Ingénieur Moteur.
Responsable conception & maitrise des couts admission d’air & échappement.
France : Renault, PSA. / Angleterre : Jaguar&LandRover. / Espagne : Renault.
CURSUS
1998-2001 :
Ecole Supérieure des Technologies Industrielles Avancées. ESTIA. Bidart, 64210. www.estia.fr
Option Conception Généralisée de Produits. Enseignement trilingue Français/Anglais/Espagnol.
Université de Cranfield. Angleterre. Master of Science CAD/CAM/CAE.
School of Mechanical Engineering. Applied Mathematics and Computing.
FORMATIONS
Sécurité incendie / gestion des risques, Centre National de Prévention et Protection ( Agrément INSSI ). www.cnpp.com
Calcul de structure acier&bois sur Robot Millenium. Calcul de structure bois EC5, CTBA et Mr Calvi CHEB.
Eurocodes 2, calcul structures béton. Pierre PASSEMAN. Serib.
HQE, Cabinet Gamba. Toulouse.
Marchés de maîtrise d’oeuvre et d’assistance à maîtrise d’ouvrage, marchés de travaux et suivi de chantier. IMOP-DPA
CENTRE D’INTERETS
Motocross. Architecture. Course à pied. Natation. Lecture. Voitures collection. Golf. Pelote Basque.
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PSA/RENAULT SA /JAGUAR&LANDROVER
- Ingénieur Conception / Réduction Coûts Admission Air & Echappement
2001 - 2005
2005 : Ingénieur projet. Admission d’air & Echappement.
Renault Espagne. Valladolid.
Gestion et réduction des coûts des pièces série..
Génération d’idées et validation en collaboration avec les ingénieurs conception.
Planification du lancement en fabrication / production.
Liaison sous traitants et achats.
Planification des essais : acoustique, mise au point moteur, homologation.
Liaison \ présentation chefs de programmes véhicules.
2004 : Ingénieur projet. Admission d’air. Jaguar & Land Rover. Coventry. UK. Total Value Management & Design Cost Down.
Gestion et réduction des coûts de conception.
Génération d’idées et validation en collaboration avec les ingénieurs conception.
Planification du lancement en fabrication / production.
Liaison sous traitants et achats.
Planification des essais : acoustique, mise au point moteur, homologation.
Liaison \ présentation chefs de programmes véhicules. (XJ, S-Type, range Rover).
Jan 2004 : Conception Admission d’air. Visteon. Dunton. UK.
Modélisation 3D et mise en plan 2D sur Catia 4.
Intégration systèmes admission d’air Visteon sur véhicule client.
Propositions modifications système actuel (pièces plastiques) et pièces
compartiment moteur (capot, ailes, couvre culasse).
Présentation sous traitant sur 4D Navigator.
2003 : Conception échappement.
ArvinMeritor. Warton.Preston. Angleterre.
Modélisation 3D et mise en plan 2D sur Catia 4 et 5.
Relation Fournisseur. PSA/Renault SA.
Reverse engineering, admission d’air. Fiat/AlfaRomeo.
2002 : Responsable Conception Produit moteur ES9.
Déphaseur d’arbre à cames VVT. Peugeot SA. La Garenne Colombes.
? Rédaction du cahier des charges.
? Relation fournisseurs.
? Rédaction comptes rendus.
? Mise à jour ordonnancement.
? Définition moteurs prototypes et production.
? Préparation fabrication et montage.
Responsable équipe conception moteur :
- Un concepteur Catia V4 architecture moteur.
- Un expert conception / fabrication culasse assisté d’un concepteur.
- Un expert conception / fabrication arbre à cames assisté d’un concepteur.
Compétences : gestion de projet / mécanique générale (RDM, calcul, mise en plan, matériaux )
Outil : Excel, Catia.
2001 : Architecture moteur / Conception collecteur échappement.
Renault SA. Rueil Malmaison. (92).
? Gestion / officialisation de la maquette numérique.
? Pilotage conception collecteur échappement / capotage distribution.
? Relation fournisseurs.
? Travail en collaboration avec un cabinet de consultants anglais (Ricardo)
? Intégration GMP dans véhicule.
Outil : Catia, VPM, GDG, 4Dnavigator.
Une expérience absente ?
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