RENAULT - Centre d'essai moteur Lardy
- Stage fin d'études (5 mois)
2005 - 2005Département Essais et Validations, UET Méthodologie
Etude des corrélations thermiques entre banc moteur et véhicules :
- Etude de la faisabilité d’une simulation numérique d’une cellule d’essai
- Développement d’un programme sous VBA avec interface opérateur pour corriger la consigne de température
Sherpa Engineering
- Ingénieur Projet
le torquesne2005 - maintenant• Juillet 2011 - Décembre 2011:
Gestion de projet pour le développement logiciel embarqué
Génération Automatique de code avec TargetLink pour modèle simulink de régulation climatisation automobile Renault:
- Analyse des spécifications du modèle Simulink
- Planification et gestion des ressources
- Suivi technique de l'équipe constituée de 4 ingénieurs
- Tests automatiques MIL et SIL des modules implémentés
• Septembre 2009 - Juillet 2011:
Ingénieur Synthèse Incidentologie pour les Véhicules Electriques Renault SA
Incidentologie pour les véhicules électriques de développement :
- Intervention sur véhicules avec les outils de diagnostics et d’analyse des bus CAN
- Analyse et synthèse des pannes rencontrées concernant la chaine de traction électrique
- Support techniques pour certains essais et opérations à l’étranger
- Coordination de l’équipe
• Avril – Juillet 2009: Consultant chez Calsonic Kansei France Branch Office
Implémentation des modules Stop And Start pour la régulation de climatisation de la Laguna3:
- Analyse des modifications du modèle Simulink
- Création des modèles TargetLink équivalent pour génération automatique de Code C
- Tests automatiques MIL et SIL des modules implémentés
• Janvier – Mars 2009 : Projet R&D EDONA en partenariat avec le CEA et Delphi
Développement d’un générateur automatique de Code C adapté la plateforme OASIS Automotive du CEA à partir de modèles Simulink.
Générateur de code basé sur RTW Embedded Coder
• Mars - Décembre 2008: Consultant chez VOLVO 3P – RENAULT TRUCKS Lyon
Essai Confort Thermique Habitacle :
- Organisation des essais (préparation des véhicules)
- Réalisation des essais en soufflerie
- Dépouillement et rapport d’essai
- Mise en commun des procédures d’essai entre Volvo (Suède), Renault Trucks (France) et Mack (USA)
• Novembre 2007 - Janvier 2008: Projet pour VALEO INTERIOR CONTROL
Validation fonctionnelle du modèle Simulink de climatisation de la Mégane 3 :
- Automatisation des tests
- Ecriture des scenarii fonctionnels
- Exécution de ces tests pour la comparaison du modèle pour codage (TargetLink) Valeo au modèle de référence (Simulink) Renault
- Premier niveau d’analyse des anomalies.
• Décembre 2005 à Novembre 2007: Consultant chez CALSONIC KANSEI France équipementier automobile japonais.
Interface technique entre Calsonic Kansei et Renault pour la climatisation de la Laguna 3:
-Etude des spécifications du système d’air conditionné
-Validation des spécifications et du code C généré par un fournisseur Indien (Tataelxsi) via le logiciel TargetLink
-Modification du modèle Matlab/Simulink pour le rendre compatible avec TargetLink
-Validation du système par un banc de test et le logiciel CANape
-Mise à jour des calculateurs avant production
SANDEN Manufacturing Europe
- Stage - ingénieur (4 mois)
2004 - 2004SANDEN Manufacturing Europe : équipementier automobile japonais spécialiste en compresseur pour climatisation
Service Production Engineering (Méthodes Usinage) à Tinténiac (35)
Etude du processus d’usinage de la came-plate :
- Etude d’une nouvelle prise de pièce sur des rectifieuses avec Autocad
- Mise à jour du coût de fabrication de la came-plate
PSA Peugeot Citroën
- Stage ouvrier (1mois)
Rueil Malmaison2003 - 2003Stage "découverte de l'entreprise" à l’usine de Rennes-La Janais dans l’atelier d’emboutissage
Formations
Ecole Nationale Supérieure De Mécanique Et D'Aérotechnique (Poitiers)
