logo
Menu

Nicolas THORY

NANTERRE

Résultats examens 2026

RETROUVEZ GRATUITEMENT Le résultat du bac à NanterreLe résultat du brevet à Nanterre

En résumé

Mes compétences :
Automobile
Climatisation

Le résumé de ce profil est encore très bref.

Vous pouvez aider Nicolas à mieux valoriser son parcours en lui suggérant d'ajouter quelques détails supplémentaires.



Vous pouvez lui suggérer d'en écrire plus en lui envoyant un message. Pour cela ajoutez d'abord Nicolas à vos contacts.

Entreprises

  • RENAULT - Centre d'essai moteur Lardy - Stage fin d'études (5 mois)

    2005 - 2005 Département Essais et Validations, UET Méthodologie

    Etude des corrélations thermiques entre banc moteur et véhicules :
    - Etude de la faisabilité d’une simulation numérique d’une cellule d’essai
    - Développement d’un programme sous VBA avec interface opérateur pour corriger la consigne de température

  • Sherpa Engineering - Ingénieur Projet

    le torquesne 2005 - maintenant • Juillet 2011 - Décembre 2011:
    Gestion de projet pour le développement logiciel embarqué

    Génération Automatique de code avec TargetLink pour modèle simulink de régulation climatisation automobile Renault:
    - Analyse des spécifications du modèle Simulink
    - Planification et gestion des ressources
    - Suivi technique de l'équipe constituée de 4 ingénieurs
    - Tests automatiques MIL et SIL des modules implémentés

    • Septembre 2009 - Juillet 2011:
    Ingénieur Synthèse Incidentologie pour les Véhicules Electriques Renault SA

    Incidentologie pour les véhicules électriques de développement :
    - Intervention sur véhicules avec les outils de diagnostics et d’analyse des bus CAN
    - Analyse et synthèse des pannes rencontrées concernant la chaine de traction électrique
    - Support techniques pour certains essais et opérations à l’étranger
    - Coordination de l’équipe


    • Avril – Juillet 2009: Consultant chez Calsonic Kansei France Branch Office

    Implémentation des modules Stop And Start pour la régulation de climatisation de la Laguna3:
    - Analyse des modifications du modèle Simulink
    - Création des modèles TargetLink équivalent pour génération automatique de Code C
    - Tests automatiques MIL et SIL des modules implémentés


    • Janvier – Mars 2009 : Projet R&D EDONA en partenariat avec le CEA et Delphi

    Développement d’un générateur automatique de Code C adapté la plateforme OASIS Automotive du CEA à partir de modèles Simulink.
    Générateur de code basé sur RTW Embedded Coder


    • Mars - Décembre 2008: Consultant chez VOLVO 3P – RENAULT TRUCKS Lyon

    Essai Confort Thermique Habitacle :
    - Organisation des essais (préparation des véhicules)
    - Réalisation des essais en soufflerie
    - Dépouillement et rapport d’essai
    - Mise en commun des procédures d’essai entre Volvo (Suède), Renault Trucks (France) et Mack (USA)


    • Novembre 2007 - Janvier 2008: Projet pour VALEO INTERIOR CONTROL

    Validation fonctionnelle du modèle Simulink de climatisation de la Mégane 3 :
    - Automatisation des tests
    - Ecriture des scenarii fonctionnels
    - Exécution de ces tests pour la comparaison du modèle pour codage (TargetLink) Valeo au modèle de référence (Simulink) Renault
    - Premier niveau d’analyse des anomalies.


    • Décembre 2005 à Novembre 2007: Consultant chez CALSONIC KANSEI France équipementier automobile japonais.

    Interface technique entre Calsonic Kansei et Renault pour la climatisation de la Laguna 3:
    -Etude des spécifications du système d’air conditionné
    -Validation des spécifications et du code C généré par un fournisseur Indien (Tataelxsi) via le logiciel TargetLink
    -Modification du modèle Matlab/Simulink pour le rendre compatible avec TargetLink
    -Validation du système par un banc de test et le logiciel CANape
    -Mise à jour des calculateurs avant production

  • SANDEN Manufacturing Europe - Stage - ingénieur (4 mois)

    2004 - 2004 SANDEN Manufacturing Europe : équipementier automobile japonais spécialiste en compresseur pour climatisation

    Service Production Engineering (Méthodes Usinage) à Tinténiac (35)

    Etude du processus d’usinage de la came-plate :
    - Etude d’une nouvelle prise de pièce sur des rectifieuses avec Autocad
    - Mise à jour du coût de fabrication de la came-plate

  • PSA Peugeot Citroën - Stage ouvrier (1mois)

    Rueil Malmaison 2003 - 2003 Stage "découverte de l'entreprise" à l’usine de Rennes-La Janais dans l’atelier d’emboutissage

Formations

  • Ecole Nationale Supérieure De Mécanique Et D'Aérotechnique (Poitiers)

    Poitiers 2002 - 2005 thermique

  • Lycée Chateaubriand

    Rennes 2000 - 2002 MPSI-MP

  • Lycée René Descartes (Rennes)

    Rennes 1997 - 2000

Réseau

Annuaire des membres :